Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen TRAFI/8777/ /2013

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen TRAFI/8777/03.04.03.00/2013"

Transkriptio

1 Perustelumuistio 1(8) Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen TRAFI/8777/ /2013 Määräyksen tausta ja säädösperusta Tämä määräys korvaa auton rakenteen muuttamisesta annetun liikenneministeriön päätöksen (779/1998), jäljempänä rakennemuutospäätös. Määräys annetaan ajoneuvolain (1090/2002) 7 :n nojalla. Määräyksen valmistelu Määräys on valmisteltu virkatyönä ssa. Määräyksen valmistelussa on erityisesti otettu huomioon katsastuksen neuvontaa ja ajoneuvoteknisten poikkeuslupien käsittelyä hoitavien Trafin virkamiesten näkemykset muutostarpeista. Määräysluonnos on ollut lausuntokierroksella sidosryhmillä Arvio määräyksen vaikutuksista Määräyksellä voidaan vähentää Trafin antaman katsastuksen neuvonnan ja ohjeistuksen tarvetta, koska rakennemuutospäätöksen tulkintoja ja soveltamisohjeita voidaan siirtää määräykseen. Myös Trafin myöntämien poikkeuslupien määrää voidaan pienentää säätämällä poikkeusluvissa yleisesti sallituista muutoksista suoraan määräyksellä. Rakennemuutospäätöksen säännökset on voitu siirtää muutoskatsastuksen ja poikkeuslupien ehtoja lukuun ottamatta tähän määräykseen, joten vaikutuksia muihin käynnissä oleviin hankkeisiin ei ole. Rakennemuutospäätöksen epäselvien ja vanhentuneiden säännösten päivittäminen helpottaa autojen muutoksia tekevien kansalaisten ja yritysten toimintaa. Autojen rakennemuutosten turvallisuus- ja ympäristövaikutukset on pyritty pitämään vähintään rakennemuutospäätöstä vastaavalla tasolla. Vammaisen kuljettajan ja matkustajan käyttöön tarkoitettujen autojen erikoislaitteiden poikkeuksista säädetään ajoneuvolaissa, joten tällä määräyksellä ei ole vaikutuksia esteettömyyteen. Yksityiskohtaiset perustelut Määräyksen pohjana on rakennemuutospäätös, jota on muutettu liikenne- ja viestintäministeriön asetuksilla 1256/2002, 552/2006 ja 1005/2006. Yksityiskohtaisissa perusteluissa on selostettu määräyksen muutokset rakennemuutospäätökseen verrattuna. Lisäksi määräyksen tekstiin on tehty rakennemuutospäätökseen verrattuna lukuisia sanamuotojen muokkauksia ja kappaleiden uudelleenjärjestelyjä, jotka eivät kuitenkaan vaikuta teknisiin vaatimuksiin.

2 2(8) Kohdassa 1.2 määriteltyä soveltamisalaa on laajennettu kaikkiin autoihin ja niiden perävaunuihin. Kumottava rakennemuutospäätös koskee "soveltuvin osin" muitakin autoja kuin henkilö- ja pakettiautoja, mitä on pidetty epäselvänä. Rakennemuutospäätöksen termi "auto" korvataan pääosin laajemmalla nimityksellä "ajoneuvo". Kohdan 1.3 määritelmiin on tuotu tyypin ja siihen rinnastettavan mallisarjan määritelmän lisäksi myös mallisarjan sukupolven määritelmä, jolla pyritään selventämään, milloin ajoneuvot kuuluvat samaan tyyppiin. Kumottavassa rakennemuutospäätöksessä puhutaan yleisimmin mallisarjasta, mutta mallisarjan sukupolvi on mainittu rakennemuutospäätöksen soveltamisesta annetussa Trafin ohjeessa TRAFI/17674/ /2011. Päästöluokkien Euro 3 ja Euro III määritelmät tarvitaan, jotta määräyksessä voitaisiin rajata näitä vanhempien autojen päästövaatimusten täyttyminen osoitettavaksi käytönaikaisilla päästötesteillä. Samalla päästään eroon kumottavan rakennemuutospäätöksen vanhentuneesta termistä "vähäpäästöinen". Tehonmittaustodistuksen määrittely yhtenäistää käytäntöä, jolla moottorin muutettu teho todistetaan. Akseliston määrittely selventää, mitä osia katsotaan sisältyvän akselistoihin. Boschin autoteknillisen taskukirjan mukainen akseliston perustyypin määrittely selventää, millaisten rakenteiden välillä muutoksia voidaan tehdä. Tehdasvalmisteinen osa on aiemmin määritelty vain soveltamisohjeessa, josta poiketen määräyksessä ei enää vaadita tehdasvalmisteiselta osalta sarjavalmisteisuutta. Kohdan 1.4 yleiset periaatteet vastaavat kumottavaa rakennemuutospäätöstä. Kohdasta on kuitenkin karsittu säännökset, jotka on jo sanottu ajoneuvolaissa ja sen nojalla annetuissa asetuksissa. Viittaukset asetuksiin on päivitetty ajan tasalle. Lähtökohtana on, että ajoneuvon tulee täyttää määräystä ylempitasoisten säädösten vaatimukset, jollei määräyksessä erikseen toisin määrätä. Esimerkiksi autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen (1248/2002) liitteen 8 mukaisia helpotuksia teknisistä vaatimuksista ja niiden osoittamistavoista voidaan soveltaa kansallisen tyyppihyväksynnän ja yksittäishyväksynnän lisäksi myös muutoskatsastuksissa. Määräykseen täsmennetään erikseen, että passiivista turvallisuutta, kuten törmäyssuojausta, koskevien vaatimusten tulee kuitenkin täyttyä myös muutosten jälkeen. Tämän vuoksi monista luvuista voidaan poistaa tarpeettomina kumottavan rakennemuutospäätöksen sisältämiä kohtia esimerkiksi etu- ja sivutörmäystä koskevien direktiivien huomioimisesta. Kohtaan on myös lisätty yleinen maininta, että tämän määräyksen mukaiset muutokset voidaan hyväksyä muutoskatsastuksessa, jotta asiaa ei tarvitsisi toistaa määräyksen joka kohdassa. Mahdollisuudesta hakea tästä määräyksestä poikkeaville muutoksille n poikkeuslupaa mainittaan myös selvyyden vuoksi. Kohdassa 1.5 listatut erityisvaatimukset tyyppihyväksytylle ja yksittäishyväksytylle ajoneuvolle vastaavat pääosin aiemmin voimassa ollutta tilaa. Rakennemuutospäätöksen julkaisun aikoihin vuonna 1998 EY-tyyppihyväksyntä koski vain henkilöautoja. Nykyisin EY-tyyppihyväksyntä on mahdollinen muillekin ajoneuvoluokille. Koska myöskään kansallisen piensarjatyyppihyväksynnän mukaan hyväksyttyjä ajoneuvoja ei ole tarpeen rajata pois kohdan 1.5 soveltamisesta, voidaan kohdassa puhua yleisesti tyyppihyväksynnästä ja sen vaihtoehdoksi tulleesta yksittäishyväksynnästä. Koska kohdan 1.5 peruslinjaus on, että tyyppihyväksytyn tai yksittäishyväksytyn ajoneuvon tulee täyttää muutostenkin jälkeen hyväksynnän vaatimukset, rajoittaa se käytännössä uusien ajoneuvojen muuttamista. Monet määräyksen kohdat koskevatkin siksi käytännössä lähinnä vanhojen harrasteautojen rakennemuutoksia. Kohdan lista ennen ensimmäistä käyttöönottoa sallituista varustemuutoksista on päivitetty termien ja varusteiden osalta nykytekniikan tasolle. Listalta on poistettu muutoskatsastusta edellyttävät kohteet: kouluauton hallintalaitteet, ilmatyynyvarustus ja tilapäiset kiinteistönhuoltolaitteet. Lisäksi korin muotoiluosien osalta on rajattu, että niiden asennuksen jälkeen ei saa ylittää ajoneuvon tyyppihyväksynnän mukaisia mittoja ja massoja. Renkaiden ja vanteiden muutoksissa on huomautettu, että joissakin muutoksissa vaaditaan muutoskatsastus. Lisäksi on huomautettu, että muutokset ovat sallittuja, jos niillä ole vaikutusta ajoneuvorekisteriin merkittäviin tietoihin. Kohta ensimmäisen käyttöönoton jälkeen tehtävistä muutoksista vastaa ennen määräyksen voimaantuloa voimassa ollutta tilaa. Siinä sallitaan muutokset samoilla ehdoilla kuin kohdassa ennen ensimmäistä käyttöönottoa. Kohdassa listataan kuitenkin kaksi lisämahdollisuutta kohtaan verrattuna. Renkaiden paineenvalvontajärjestelmän (Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)) muuttaminen ja poiskytkentä sallitaan, kunhan täytetään kohdan 1.4. yleinen periaate, että muutoksen toteutustapa ei heikennä oleellisesti liikenneturvallisuutta. TPMS on

3 3(8) tullut pakolliseksi uusissa henkilöautoissa alkaen. Käytännössä muutos helpottaa eniten sitä, että järjestelmän ei tarvitse toimia talvirenkaissa. Paineantureilla toteutetun aktiivisen TPMS:n asentaminen talvirengassarjaan voi maksaa useita satoja euroja. Trafi katsoo, että koska Suomessa talvirenkaiden käyttö on pakollista ja laajamittaista, tulevat sekä kesä- että talvirenkaiden paineet ja kunto tarkistettua säännöllisesti. Myös Ruotsi noudattaa tällaisia linjauksia TPMS:n muutoksissa. Toisena kohdan lisämuutoksena sallitaan, että ajoneuvon lukot ja luvattoman käytön estävä laite voidaan muuntaa toimivaksi myös muulla kuin ajoneuvon alkuperäisellä avaimella. Saksan tyyppihyväksyntäviranomainen on todennut, että tällainen järjestelmä ei ole luvattoman käytön estävistä laitteista säätävän E-säännön 116 mukainen. Yhteiskäyttöautoja tarjoavissa yrityksissä, kuten City Car Club, käytetään kuitenkin yleisesti tekniikkaa, jossa ajoneuvo lukitaan ja avataan matkapuhelimen välityksellä. Tällaisista ratkaisuista ei ole tullut Trafin tietoon käytännön ongelmia, joten muutos voitaisiin sallia määräyksessä. Kohdassa 2 määrätään moottorin ja pakoputkiston muutoksista. Kohdan 2.1 moottorin vaihtamiseen liittyviä kohtia on yksinkertaistettu rakennemuutospäätökseen verrattuna. Moottorin painon muutoksen rajoista on luovuttu, koska jo kohdan 1.4 yleisissä periaatteissa määrätään, että akselimassoja ei saa ylittää eikä muutos saa oleellisesti heikentää ajoneuvon liikenneturvallisuutta. Trafi katsoo, että nämä vaatimukset varmistavat riittävästi turvallisuuden ilman ennen määräyksen voimaantuloa voimassa olleita moottorin massamuutosten prosenttirajoja. Jos moottorin tehoon tehtäisiin alkuperäiseen tehoon ilmeisesti vaikuttavia muutoksia, niin asiasta vaaditaan kohdassa 1.3 määritelty tehonmittaustodistus. Tarkoituksena on, että muutoskatsastuksessa esitettäisiin dokumentti, joka olisi täsmällisempi kuin kumottavassa rakennemuutospäätöksessä vaadittava "luotettava selvitys". Selvitysten laadussa on huomattu paljon vaihtelua. Tavoitteena on varmistaa, ettei tehorajoja ylitettäisi ja että rekisteriin merkittävät tehoarvot olisivat aikaisempaa luotettavampia. Kumottavan rakennemuutospäätöksen sanamuoto "tehoa lisääviä muutoksia" on muutettu muotoon "tehoon vaikuttavia muutoksia", jolloin myös tehon pienentäminen on sallittua. Kohdasta 2.1 on poistettu myös tarpeettomina ja epäselvinä vaatimukset voimansiirron muuttamisesta, jos autoon vaihdettavan moottorin käyntinopeusalue ja vääntömomentti poikkeavat huomattavasti vertailumoottorin vastaavista arvoista. Myös epämääräinen nykyvaatimus, että "muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet" vastaavat vertailumoottorilla varustettua ajoneuvoa, on poistettu, koska se ei tuo lisäarvoa kohdan 1.4 yleisvaatimuksiin. Tämän sijasta on täsmennetty, että akseliston tulee vastata vertailumoottorilla varustettua ajoneuvoa. Kumottavan rakennemuutospäätöksen vaatimus, että voimansiirron ja jarrujen tulee vastata vertailumoottorilla varustettua ajoneuvoa, on pidetty ennallaan. Kohdan 2.1 viittaus rakenneasetukseen on päivitetty voimassaolevaan autojen ja perävaunujen rakenne- ja varusteasetukseen. Kohdassa 2.1 moottorin kiinnikkeiden lujuudesta tulee antaa aina selvitys, ei vain "tarvittaessa", kuten kumottavassa päätöksessä. Kumottavan rakennemuutospäätöksen mukaan ajoneuvon omamassan suhde moottorin nettotehoon ei saa muutoksen jälkeen olla milloinkaan pienempi kuin 7 kg/kw. Kohdassa 2.1 mahdollistetaan jo alunperin tehokkailla autoilla suhde muutettavaksi minimissään arvoon 5 kg/kw. Muutoksella ei arvioida olevan merkittäviä heikennyksiä liikenneturvallisuuteen, mutta sillä vähennettään hieman poikkeuslupien tarvetta. Kohdassa 2.2 määrätään moottorin muuttamisesta. Kumottavaan rakennemuutospäätökseen verrattuna muutoksiin on lisätty myös moottorin ohjausyksikön ohjelmistomuutokset, jotka ovat jo olleet yleisiä. Nestekaasulaitteiston asennuksessa on vaadittu osilta E-säännön 67 mukainen tyyppihyväksyntä, joka nyt on lievennetty muotoon, että osien tulee vain vastata E-säännön 67 vaatimuksia, mikä on sama sanamuoto kuin E-säännön 110 mukaisten maakaasulaitteiden asennuksissa. Myös moottorin muutoksissa edellytetään tehonmittaustodistus samoilla ehdoilla kuin moottorin vaihdoissa. Tehonmittaustodistusta ei vaadita, kun kaasutin tai kaasuttimet korvataan polttoaineen suihkutuslaitteistolla taikka kun moottorin iskutilavuutta muutetaan. Määräyksen sanamuoto mahdollistaa kumottavassa rakennemuutospäätöksessä sallitun iskutilavuuden suurentamisen lisäksi myös iskutilavuuden pienentämisen.

4 4(8) Kohdassa 2.2. mainitaan, että E-säännön 132 mukaan tyyppihyväksyttyjen jälkiasennettavien pakokaasun puhdistusjärjestelmien asennus on sallittua. Suomi on EU:n jäsenmaana hyväksynyt tämän E-säännön. Jotkut järjestelmistä parantavat ajoneuvon päästöjä alkuperäistä tiukemman päästöluokan tasolle. Näissä tapauksissa tiukempi päästöluokka voidaan muuttaa ajoneuvon rekisteriin merkittäviin tietoihin. Tiedot järjestelmän puhdistustehosta löytyvät tyyppihyväksyntädokumenteista. Kohdassa 2.3 määrätään ajoneuvon pakokaasupäästöistä moottorin vaihdon tai moottorin muutoksen jälkeen. Kumottavan rakennemuutospäätöksen termi "vähäpäästöinen auto" on poistettu vanhentuneena. Autot ovat olleet voimassa olleen määritelmän mukaan "vähäpäästöisiä" noin 1990-luvun alusta lähtien. Muille kuin "vähäpäästöisille" autoille on riittänyt, että moottori täyttää käytönaikaiset päästövaatimukset. Määräyksessä rajataan, että ajoneuvolla, jota koskevat Euro 3- tai Euro III -päästöluokkaa lievemmät päästövaatimukset, riittää, että ajoneuvo täyttää muutoskatsastuksessa alkuperäistä ajoneuvoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset. Euro 3- tai Euro III -päästöluokasta alkaen vaaditaan osoitus, että ajoneuvo täyttää kaikki tyyppihyväksynnän mukaiset päästövaatimukset. Viittauksia Euro -tasoja lievempään tai tiukempaan päästötasoon ei tarkoiteta rajattavaksi vain Euro -tasoihin. Näin esimerkiksi USA:n päästövaatimukset täyttävien ajoneuvoihin voidaan soveltaa samoja linjauksia kuin EU:n päästövaatimukset täyttäviin. Muutos helpottaa käytännössä 1990-luvulla käyttöön otettujen autojen moottorien muuttamista. Helpotuksen vaikutukset tieliikenteen päästöihin arvioidaan vähäisiksi, koska tämänikäisistä autoista suuri osa on jo poistettu liikennekäytöstä. Päästöjen osoittamisvaatimukset muuttuvat lähemmäksi L-luokan ajoneuvon korjaamisesta ja muuttamisesta annetun asetuksen (1078/2009) vaatimuksia. Tyyppihyväksynnän päästötestiä vastaavan testin hinta on useita tuhansia euroja, mutta pelkkä muutoskatsastus, jossa käytönaikaiset päästöt voidaan tarkistaa, on vain kymmenien eurojen hintaluokassa. Kohdassa 2.3 annetaan vielä lisähelpotus bensiinikäyttöisen auton muuttamisessa etanolikäyttöiseksi. Tällaisissa muunnoksissa hyväksytään Euro 3 -päästötasoon saakka valmistajan selvitys siitä, että muunnoslaitteisto on testattu toimivaksi kyseisessä moottorityypissä. Tavoitteena on edistää korkeaseosetanolin (E85) käyttöä ja autojen etanolimuunnoksiin liittyvää liiketoimintaa. Käynnistyksen jälkeisten päästöjen vähentämiseksi ja käynnistyksen helpottamiseksi kylmissä oloissa vaaditaan moottorinlämmitin. Muunnos ei saa myöskään häiritä OBD-järjestelmän toimintaa. Laitteiston oikeanlaisen asennuksen varmistamiseksi vaaditaan, että muunnoslaitteiston valmistajan tai tämän tehtävään valtuuttaman pätevän asentajan tulee tehdä asennus. Neste- ja maakaasumuunnosten vaatimukset kohdassa 2.3 vastaavat ennen määräyksen voimaantuloa voimassa ollutta tilaa. Kohdan 2.4 pakoputkiston muutosten vaatimuksissa on poistettu pakoputken päiden vaatimuksissa viittaus kumottuun rakenneasetukseen. Vaikka pakoputkiston muutokset ovatkin keskeisin melun lisääntymisen riski, meluvaatimukset pakoputkiston muutosten jälkeen on siirretty kohtaan 5 kattamaan muutkin rakennemuutokset. Katalysaattorin asennusvaatimukset vastaavat ennen määräyksen voimaantuloa voimassa ollutta tilaa. Kohdan 3.1 rengasmuutoksia koskien kumottavassa rakennemuutospäätöksessä säädetään, mitkä renkaiden ja vanteiden muutokset vaativat muutoskatsastuksen. Muutoskatsastuksia vaativat muutokset rajataan ajoneuvojen hyväksynnästä annetussa valtioneuvoston asetuksessa (1244/2002), joten määräyksessä täsmennetään, mitkä vähäiset muutokset eivät vaadi muutoskatsastusta. Kohdan 3.1 rengasmuutoksissa sallittaan ulkohalkaisijan suurentamisessa 51 mm rajan vaihtoehtona myös 10 % suurentaminen, joka antaa hieman lisää vapauksia suurten renkaiden muutoksissa. Maastoajoneuvojen alaluokissa on korotettu 51 mm rajaa määräyksessä tuumalla arvoon 77 mm. Muutokset vähentävät hieman poikkeuslupien myöntämisen tarvetta. Kohdassa huomautetaan myös ajopiirturin kalibroinnin tarpeesta rengasmuutosten jälkeen. Kohtaan on lisätty liikenneturvallisuuden kannalta oleellinen vaatimus, että renkaat eivät saa muutosten jälkeen osua ajoneuvon rakenteisiin missään ohjauksen eivätkä jousituksen asennossa. Lisäksi kohtaan on lisätty määräaikaiskatsastuksen arvosteluperuste, että renkaiden ja vanteiden on oltava yhteensopivia muodon ja mitoituksen puolesta.

5 5(8) Renkaiden leveys ja ulkohalkaisija on määritelty, jotta tulee selväksi, mistä mitoista muutokset lasketaan. Kohdassa 3.1. on poistettu tarpeettomana vaatimus vanteiden sopivuudesta ajoneuvon teholle. Erityisesti tarvikevanteissa asiaa on vaikea selvittää täsmällisesti. Kohdan 1.4. yleiset turvallisuusvaatimukset kattavat riittävästi turvallisuuden tämän asian osalta. Kumottavan rakennemuutospäätöksen mukaan ajoneuvoon asennetuista suurinta rakenteellista nopeutta alemman nopeusluokan kesärenkaista tulee ilmoittaa kilvellä tai tarralla ohjaamossa. Tämän vaatimuksen noudattaminen on Trafin käsityksen mukaan harvinaista. Vaatimusta myöskään ei nähdä keskeisenä liikenneturvallisuuden kannalta, joten se on poistettu määräyksestä. Muilta osin vanteiden ja renkaiden muutosten ehdot on pidetty ennallaan. Vaatimuksia kuitenkin aiotaan harkita vuosien aikana uudelleen. Trafissa on meneillään poikkeuslupien kehittämistä koskeva hanke, jossa pohditaan testejä rakennemuutosten turvallisuuden varmistamiseksi. Määräyksessä voitaisiin siis jatkossa sallia suurempia rengas- ja alustamuutoksia, mikäli ajoneuvon turvallisuus varmistettaisiin esimerkiksi hyväksytyn asiantuntijan suorittamalla jarrutus- ja väistökokeella. Kohdan 3.2 akselistomuutoksissa tuodaan määräykseen Ajoneuvohalllintokeskuksen ohjeen 290/208/2008 mukaiset raskasta kalustoa koskevien muutosten käytännöt. Raskaimpien kuormaautojen ja perävaunujen muutokset voidaan tehdä vain valmistajan luvalla ja ohjeilla, mutta rakenne voi poiketa ajoneuvon tyypistä. Nämä muutokset ovat akselivälimuutoksia ja akselistorakenteen muutoksia, jotka voivat sisältää akselien lisäämisiä, poistoja tai vaihtoja. Lupaa ja ohjeita ei kuitenkaan vaadita 1980-lukua vanhempiin, lähinnä harrastekäyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin. Kohdan 3.2 akselistomuutoksiin on lisätty maininta muutosten sopivuudesta ajoneuvon teholle. Tämä on johdonmukaista, koska kohdan 2.1 moottorimuutoksissa edellytetään puolestaan akseliston huomioimista. Kohdan 3.2 akseliston osien ja akselistorakenteen muutososien soveltuvuudesta ajoneuvoon, hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta tulee määräyksen mukaan esittää poikkeuksetta selvitys. Kumottava päätös vaatii selvityksen vain "tarvittaessa", mikä on johtanut epäyhtenäisiin käytäntöihin muutoskatsastuksissa. Vastaava muutos on tehty jäljempänä samoin perustein myös muissa kohdissa, joissa lievennystä "tarvittaessa" on rakennemuutospäätöksessä käytetty. Kohdan 3.2 akseliston muutoksissa on huomioitu uudet järjestelmät, kuten elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmä ja kaistavahtijärjestelmä. Jos akselistoa muutetaan siten, että muutosten jälkeen ajoneuvossa ei enää vaadita tällaista järjestelmää, tulee järjestelmä joko kytkeä pois päältä tai osoittaa, ettei järjestelmän olemassaolo heikennä turvallisuutta. Vaatimus vastaa asetuksen (EU) N:o 214/2014 erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen muutosehtoja. Kohdassa 3.2 maininta M 1 G-luokan tai N 1 G-luokan ajoneuvoista on korvattu yleisellä maininnalla maastoajoneuvojen alaluokista, jolloin myös maastokuorma-autojen muutokset ovat samoin ehdoin mahdollisia. Heilahduksenvaimentimien vaatimukset kohdassa 3.2 pidetään määräyksessä pääosin rakennemuutospäätöksen mukaisena. Kumottavassa rakennemuutospäätöksessä on kuitenkin sanottu, että heilahduksenvaimentimet eivät saa toimia jousituksen rajoittimina joustovaran loppuessa, mutta määräyksessä sallitaan tämä, jos alkuperäiset heilahduksenvaimentimet toimivat näin. Ajoneuvon korkeuden muuttamisen vaatimuksia kohdassa 3.2 on ajantasaistettu ja yksinkertaistettu mainitsemalla korkeuden muuttamisen mahdollisuuksiksi jousimuutosten lisäksi ajoneuvotyyppiin soveltuvat alustan madallussarjat ja korotussarjat sekä korkeussäädettävät alustasarjat. Tarkempia vaatimuksia alustasarjoille ei laadita, jotta määräyksellä ei rajoiteta tarpeettomasti erilaisia teknisiä ratkaisuja. Korkeuden muutosten ja maavarat rajat pidetään ennen määräyksen

6 6(8) voimaantuloa vallinneen tilan mukaisina. Raskaimmilla ajoneuvoilla on suurempia tarpeita korkeuden muutoksille kuin esimerkiksi henkilöautoilla, joten ajoneuvoluokista M 3, N 3, O 3 ja O 4 on jätetty pois korkeuden muutosten mittarajat. Kohdan 1.4. yleiset turvallisuusvaatimukset ja tieliikennekäyttöä koskevien säädösten mittarajoitukset on katsottu riittäviksi luokille M 3, N 3, O 3 ja O 4. Lisäksi kohtaan 3.2 on lisätty kohdan 3.1 tapaan vaatimus, että renkaat eivät saa akselistomuutosten jälkeen osua ajoneuvon rakenteisiin missään ohjauksen eivätkä jousituksen asennossa. Ohjauslaitteita koskevassa kohdassa 3.3. omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta, mahdollisista hitsauslisäaineista sekä hitsaustyöstä tulee antaa aina selvitys, ei vain "tarvittaessa", kuten kumottavassa päätöksessä. Ohjaustehostimen asentaminen sallittaan samoin ehdoin kuin ohjausvaimentimen asentaminen. Kumottavan päätöksen mukainen ohjaustehostinta koskeva vaatimus "ajoneuvotyyppiin tarkoitettu" on väljennetty muotoon "ajoneuvotyyppiin soveltuva". Lisäksi on täsmennetty, että alkuperäisen ohjaustehostimen ja ohjausvaimentimen saa poistaa, jos ajoneuvo muutoksen jälkeen vastaa ilman kyseisiä laitteita hyväksyttyä ajoneuvoa. Muuten ohjauslaitteiden vaatimukset vastaavat ennen määräyksen voimaantuloa voimassa ollutta tilaa. Jarruja koskevassa kohdassa 3.4 on täsmennetty, että muutosehdot koskevat nestetoimisia jarruja. Jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmän poisto on kielletty kumottavassa päätöksessä, mutta soveltamisohjeessa TRAFI/17674/ /2011 on kuitenkin tulkittu, että ajoneuvon lisävarusteena olevan jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmän muutos tavanomaiseksi on sallittua. Tämä mahdollisuus on lisätty määräykseen. Jarrujen omavalmisteisten soviteosien lujuudesta tuleeantaa aina selvitys, ei vain "tarvittaessa", kuten kumottavassa päätöksessä. Muutoin jarruvaatimukset vastaavat ennen määräyksen voimaantuloa voimassa ollutta tilaa. Kohdassa 4.1 tuulilasin ja muiden ikkunoiden vaatimukset on pidetty määräyksessä pääosin voimassa olleen tilan mukaisena. Tuulilasille riittää kuitenkin nykyisen E-säännön 43 mukaan valonläpäisyksi 70 % aiemman 75 % sijasta, joka on päivitetty määräykseen. Takaikkunan tummentamisen vaatimuksia on yksinkertaistettu soveltamisohjeen TRAFI/17674/ /2011 mukaiseksi. Lisäksi on selvennetty, että viranomaisten vaatimia merkkejä, kuten tiemaksutarroja, on voitu kiinnittää ikkunoihin siten, että ne eivät haittaa kuljettajan näkökenttää. Kohdassa 4.2 puskurien vaatimukset on pidetty ennen määräyksen voimaantuloa voimassa olleen tilan mukaisina. Käytännössä uusissa autoissa vaadittavat jalankulkijaturvallisuutta koskevat EUsäädökset rajoittavat puskurien muutoksia, koska tyyppihyväksyntävaatimukset eivät enää muutosten jälkeen täyty. Kohtaan 4.2 on lisätty selvennys, että alleajo- ja sivusuojat tulee asentaa, jos ajoneuvo muutetaan sellaiseksi, jossa kyseiset suojat vaaditaan. Kumottavassa päätöksessä sanotaan vain, ettei ajoneuvossa vaadittavia alleajo- ja sivusuojia saa poistaa. Kohtaan 4.2 on päivitetty tuorein etusuojajärjestelmiä koskeva asetus (EY) N:o 78/2009. Kohdan USA:n valaisinmääräysten rinnalla mainitaan myös Kanadan, Japanin tai Etelä- Korean määräykset autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen tapaan. Lisäksi on täsmennetty, että valaisinten vaihdoissa pitää noudattaa itse valaisimen vaatimusten lisäksi myös asennusvaatimuksia. Kohdaksi on lisätty selvennyksen vuoksi, että muutkaan tässä määräyksessä sallitut muutokset eivät saa aiheuttaa ristiriitaa valaisimia tai niiden asennusta koskevien vaatimuksien kanssa. Esimerkiksi ajoneuvon korkeuden muutokset voivat tehdä valaisinten sijoituksen säädösten vastaisiksi. Kumottavan päätöksen mukaan ajoneuvoon asennettavien lisävalaisimien on täytettävä asennusajankohtana voimassa olevat vaatimukset hyväksynnästä, sijainnista ja näkyvyydestä. Viittaus asennusajankohtaan tekee vaatimuksesta erittäin tiukan, joten asennusajankohta on muutettu kohdassa ajoneuvon käyttöönottoajankohdaksi. Muutettu sanamuoto sallii esimerkiksi keltaisen huomiovalaisimen asentamisen vanhoihin autoihin.

7 7(8) Kohdan valaisinvaatimuksissa sallittaan hinausautojen ohjaamon takaseinään kiinnitettävät lisävalaisimet, koska alkuperäiset valaisimet voivat hinaustyössä peittyä. Kohdassa vaaditaan, että jos ajoneuvoon kiinnitetään kuorma, joka rajoittaa merkittävästi ajoneuvon alkuperäisten valaisinten näkyvyyttä, tulee ajoneuvoon asentaa ylimääräiset jarru-, taka-, suunta- ja peruutusvalaisimet. Esimerkkinä tällaisesta ratkaisusta on polkupyöränkuljetustelineeseen kuuluva takavalopaneeli. Ennen määräyksen voimaantuloa tällaiset takavalopaneelit eivät ole olleet säädöksissä tai määräyksissä sallittuja. Lisävalaisimia koskevat samat hyväksyntävaatimukset kuin ajoneuvon alkuperäisiä valaisimia, mutta lisävalaisinten sijainti ja näkyvyys saavat poiketa säädösten vaatimuksista. Vaatimukset alun perin suuntavalottoman ajoneuvon varustamisesta suuntavalaisimilla on erotettu selvyyden vuoksi omaan kohtaan Kumottavan päätöksen mukainen suuntavalaisimen lampun 15 watin tehovaatimus on muokattu muotoon "valonlähteen tulee vastata valoteknisiltä ominaisuuksiltaan vähintään 15 watin hehkulamppua", joka mahdollistaa myös LED-valaisimet. Ovimuutoksia koskevassa kohdassa 4.4. on poistettu tarpeettomana maininta, että etu- ja sivutörmäyslujuutta koskevien direktiivien vaatimukset tulee täyttää. Tämä ilmenee jo kohdan 1.4 passiivista turvallisuutta koskevista yleisistä vaatimuksista. Versioiden eroista ovimuutoksissa tulee antaa aina selvitys, ei vain "tarvittaessa", kuten kumottavassa päätöksessä. Muutoin kohta on jätetty vastaamaan jo voimassa ollutta tilaa. Kohdan 4.5 korimuutoksista on poistettu viittaus autojen ja perävaunujen rakenne- ja varusteasetuksen kumottuun pykälään, joka koskee istumatilan korkeutta. Muutetun rakenteen lujuudesta tulee antaa aina selvitys, ei vain "tarvittaessa", kuten kumottavassa päätöksessä. Lisäksi viittaus etu- ja sivutörmäyslujuutta koskeviin direktiiveihin on poistettu kohdan 4.4. tavoin. Kohdassa 4.5 sallitaan ajoneuvon korin leventäminen 200 mm:llä kumottavassa päätöksessä säädetyn 100 mm:n sijasta. Tämä antaa hieman lisävapauksia muutoksiin heikentämättä merkittävästi liikenneturvallisuutta tai ympäristöystävällisyyttä. Kohdassa 4.5 myös selvennetään, että rajoitus ei koske kuormakorin leventämistä, johon sovelletaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annettua asetusta. Muoviosia koskevan kohdan 4.6 vaatimukset on jätetty vastamaan jo voimassa ollutta tilaa. Korinvaihtoja koskevassa kohdassa 4.7 runkojen tai pohjalevyjen vastaavuudesta tulee antaa aina selvitys, ei vain "tarvittaessa", kuten kumottavassa päätöksessä. Muutoin kohdan vaatimukset on jätetty vastaamaan jo voimassa ollutta tilaa. Kohdan 4.8 maininta M 1 G-luokan tai N 1 G-luokan ajoneuvoista on korvattu yleisellä maininnalla maastoajoneuvojen alaluokista, jolloin myös maastokuorma-autojen muutokset ovat samoin ehdoin mahdollisia. Korin ja rungon välisten kumityynyjen poistamisen kieltoa on täsmennetty sanomalla, että kumityynyt voi kuitenkin vaihtaa toisenlaisiin. Muuten kohdan vaatimukset vastaavat jo voimassa ollutta tilaa. Kohdassa 4.9 on lisätty termin "turvakaari" rinnalle laajempi termi "turvakehikko". Vaatimuksissa on täsmennetty, että ajoneuvon rakenne ja sitä kautta matkustajien törmäysturvallisuus ei saa turvakaaren tai turvakehikon asennuksen takia heiketä. Turvakaaren ja turvakehikon materiaalia ei enää rajoiteta teräkseen. Muuten vaatimukset vastaavat jo voimassa ollutta tilaa. Kohdan 4.10 kiinteistönhuoltolaitteiden vaatimukset vastaavat jo voimassa ollutta tilaa. Lisämääritelmä "tilapäisesti asennettava" on kuitenkin poistettu kiinteistönhuoltolaitteilta tarpeettomana. Tilapäisyyden vaatimus on epäselvä ja sitä on hankala valvoa käytännössä. Viittaus ajoneuvon nopeuskilven vaatimuksista on päivitetty ajoneuvojen käytöstä tiellä annettuun asetukseen. Kohdassa 5 ovat meluvaatimukset muutosten jälkeen. Kumottavassa rakennemuutospäätöksessä meluvaatimus on vain pakoputkiston muutoksia koskevassa pykälässä, mutta tässä määräyksessä vaatimus melurajojen täyttymisestä koskee tekniikasta riippumatta kaikkia rakennemuutoksia. Melurajat vastaavat voimassa ollutta tilaa. Kumottavan rakennemuutospäätöksen rajoilla tarkoitetaan liikkeessä olevan ajoneuvon melua, joka on täsmennetty määräyksessä. Melumittaussää-

8 8(8) döksissä on myös helpommin mitattava paikallaan olevan ajoneuvon melumittaus, jonka antamat arvot ovat tyypillisesti suurempia kuin ohiajomelun. Määräyksessä sallitaan, että melu voidaan todeta soveltamalla E-säännön 51 paikallaan olevan ajoneuvon melutason mittausmenetelmää, jota verrataan vastaavan ajoneuvon alkuperäiseen, yleensä tyyppihyväksynnän mukaiseen meluarvoon. Mittaustuloksessa sallittaan mittaustoleranssien ja rakennemuutosten huomioimisen vuoksi 3 db(a) ylitys alkuperäiseen meluarvoon. Jos ajoneuvotyypille ei ole ilmoitettu paikallaan olevan ajoneuvon melutasoa, sallittaan mittauksessa tämän paikallaanolomelun arvoksi 98 db(a). Koska melu mitataan ajoneuvon takapuolelta, sallittaan keski- ja takamoottorisilla ajoneuvoilla arvoksi kuitenkin 103 db(a). Raja-arvoja 98 db(a) ja 103 db(a) voidaan kuitenkin soveltaa vain autoilla, jotka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III -päästöluokkaa lievempien pakokaasupäästövaatimusten mukaan. Tällä estetään uudehkojen autojen muutokset huomattavasti alkuperäistä meluisammiksi. Trafin tekemien mittausten ja selvitysten mukaan nämä meluvaatimukset ävät rajaamaan pois häiritsevintä melua aiheuttavat rakennemuutokset. Kohdan 6 siirtymämääräyksissä sallittaan, että ennen tämän määräyksen voimaantuloa aloitetut rakennemuutokset saadaan tehdä vuoden 2019 loppuun mennessä rakennemuutospäätöksen mukaisesti. Ajoneuvosäännösten ja -määräysten yleisten periaatteiden mukaan näissä muutoksissa voidaan soveltaa osittain myös tämän määräyksen vaatimuksia. Määräyksen aikataulu Määräys tulee voimaan Määräyksestä viestiminen Lausuntokierroksesta tiedotettiin sidosryhmille. Lisäksi lausuntopyyntö julkaistiin Trafin verkkosivuilla. Määräyksen antamisesta tiedotetaan Trafin verkkosivuilla ja myös erikseen sidosryhmille. LIITTEET: Kooste sidosryhmiltä saaduista kommenteista

Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen

Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen 1 (15) Antopäivä: 28.9.2015 Säädösperusta: Ajoneuvolaki (1090/2002) 7 Voimaantulopäivä: 1.10.2015 Voimassa: Toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Muutostiedot: Auton ja sen perävaunun rakenteen

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun

Lisätiedot

Vuokraveneiden laitteet ja varusteet

Vuokraveneiden laitteet ja varusteet Perustelumuistio 1(5) 27.2.2015 Vuokraveneiden laitteet ja varusteet Määräyksen tausta ja säädösperusta Voimassa oleva määräys vuokraveneiden laitteista ja varusteista (Trafi) on vuonna 2010 antanut aluksen

Lisätiedot

1. Asia Päätös muutoskatsastuksesta tehtyyn oikaisuvaatimukseen

1. Asia Päätös muutoskatsastuksesta tehtyyn oikaisuvaatimukseen PÄÄTÖS Päiväys/Datum 11.3.2014 Dnro/Dnr Viite/Referens TRAFI/2434/03.05.00/2014 Oikaisuvaatimus auton XXX- 123 muutoskatsastuksesta 1. Asia Päätös muutoskatsastuksesta tehtyyn oikaisuvaatimukseen 2. Hakija

Lisätiedot

Autoharrastajat ry. Autoharrastajat ry

Autoharrastajat ry. Autoharrastajat ry KOMMENTTIKOOSTE Määräys TRAFI/8777/03.04.03.00/20131(6) Perustelumuistion liite Kohta Kommentti Lausunnon antaja Trafi 1.3 a) Samaan tyyppiin kuuluvaksi tulee lukea myös muille kuin EU:n tai USA:n markkinoille

Lisätiedot

Voimassa: Toistaiseksi

Voimassa: Toistaiseksi 1 (7) Antopäivä: 17.06.2015 Voimaantulopäivä: 01.07.2015 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Muutostiedot: Soveltamisala: O-luokan ajoneuvot Sisällysluettelo

Lisätiedot

Liikenneministeriön päätös. auton rakenteen muuttamisesta. Annettu Helsingissä 23 päivänä lokakuuta 1998

Liikenneministeriön päätös. auton rakenteen muuttamisesta. Annettu Helsingissä 23 päivänä lokakuuta 1998 Annettu Helsingissä 23 päivänä lokakuuta 1998 Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta Liikenneministeriö on päättänyt 3 päivänä huhtikuuta 1981 annetun tieliikennelain (267/1981) 108 :n

Lisätiedot

Määräys autojen ja niiden perävaunujen teknisistä vaatimuksista

Määräys autojen ja niiden perävaunujen teknisistä vaatimuksista Määräys autojen ja niiden perävaunujen teknisistä vaatimuksista Tieliikenteen säädösinfo 31.10.2017 Erityisasiantuntija Timo Kärkkäinen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Trafin määräys: Autojen

Lisätiedot

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET. Ajoneuvoluokat, joita vaatimus.

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET. Ajoneuvoluokat, joita vaatimus. 2320 N:o 840 Liite 1 I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 0. Auton ja sen perävaunun (M-, N- ja O- luokan ajoneuvotyypit) tyyppihyväksyntä

Lisätiedot

DIREKTIIVIEN JA E-SÄÄNTÖJEN MUKAISET VAATIMUKSET L-LUOKAN AJONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE JA ERILLISILLE TEKNI- SILLE YKSIKÖILLE

DIREKTIIVIEN JA E-SÄÄNTÖJEN MUKAISET VAATIMUKSET L-LUOKAN AJONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE JA ERILLISILLE TEKNI- SILLE YKSIKÖILLE 5158 Liite 1 DIREKTIIVIEN J SÄÄNTÖJEN MUKISET VTIMUKSET L-LUOKN JONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE J ERILLISILLE TEKNI- SILLE YKSIKÖILLE 1. Tätä taulukkoa sovelletaan vuonna tai sen jälkeen otettuun

Lisätiedot

M-, N- ja O-luokan ajoneuvon valmistajan kilpi ja kokonaismassan määrääminen

M-, N- ja O-luokan ajoneuvon valmistajan kilpi ja kokonaismassan määrääminen Ohje 1 (5) Antopäivä: 27.5.2011 Voimaantulopäivä: 27.5.2011 Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Voimassa: toistaiseksi Muutostiedot: Kumoaa ohjeen 759/208/2009, 26.6.2009 Soveltamisala:

Lisätiedot

Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta (779/1998)

Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta (779/1998) Ohje 1 (8) Antopäivä: 28.10.2011 Voimaantulopäivä: 29.10.2011 Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Voimassa: toistaiseksi Muutostiedot: Kumoaa ohjeen 533/208/2009 Soveltamisala:

Lisätiedot

SISÄLLYS. N:o 840. Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

SISÄLLYS. N:o 840. Liikenne- ja viestintäministeriön asetus SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 2004 Julkaistu Helsingissä 9 päivänä syyskuuta 2004 N:o 840 SISÄLLYS N:o Sivu 840 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista annetun

Lisätiedot

OPS M5-7 Lentotoimintarajoitus meluisille suihkukoneille

OPS M5-7 Lentotoimintarajoitus meluisille suihkukoneille Perustelumuistio 1(5) 22.8.2018 OPS M5-7 Lentotoimintarajoitus meluisille suihkukoneille Määräyksen tausta ja säädösperusta Määräyksen säädösperusta on ilmailulain (864/2014) 157, jonka mukaan Liikenteen

Lisätiedot

Ohjaus- hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä

Ohjaus- hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä Perustelumuistio 1(7) 21.06.2016 Ohjaus- hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä Määräyksen tausta ja säädösperusta Komissio päivitti aiemmin päätöksenä annettua ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää

Lisätiedot

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 1030 Liite 1 I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET - 89/491/ETY 38 1.1.1997 11. Dieselmoottorin 72/306/ETY 24 M, N savutus - 97/20/EY

Lisätiedot

Ohje 1 (7) TRAFI/54021/03.04.03.03/2015

Ohje 1 (7) TRAFI/54021/03.04.03.03/2015 1 (7) Antopäivä: 30.9.2015 Voimaantulopäivä: 1.10.2015 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen (TRAFI/8777/03.04.03.00/2013) Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö:

Lisätiedot

Autoasetuksen liitteen 8 soveltamisohje

Autoasetuksen liitteen 8 soveltamisohje Antopäivä: 26.10.2011 Voimaantulopäivä: 29.10.2011 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009, Ajoneuvolaki 1090/2002 Muutostiedot: Kumoaa ohjeen 1583/208/2009;

Lisätiedot

LIITTEET. asiakirjaan. Komission asetus

LIITTEET. asiakirjaan. Komission asetus EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 3.4.2019 C(2019) 2327 final ANNEXES 1 to 2 LIITTEET asiakirjaan Komission asetus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 liitteen IV sekä Euroopan parlamentin

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)

Lisätiedot

Voimassa: Toistaiseksi. Muutostiedot: Kumoaa Liikenteen turvallisuusviraston antaman ohjeen TRAFI/336/ /2012

Voimassa: Toistaiseksi. Muutostiedot: Kumoaa Liikenteen turvallisuusviraston antaman ohjeen TRAFI/336/ /2012 1 (10) Antopäivä: 15.06.2017 Voimaantulopäivä: 28.08.2017 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Muutostiedot: Kumoaa Liikenteen

Lisätiedot

HE 40/1998 vp YLEISPERUSTELUT

HE 40/1998 vp YLEISPERUSTELUT HE 40/1998 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi tieliikennelakia 26711981 siten, että turvavyön käyttöpakkoa

Lisätiedot

SISÄLLYS. N:o 775. Laki. vaikeavammaisille yrittäjille myönnettävistä veronhuojennuksista annetun lain 3 :n muuttamisesta

SISÄLLYS. N:o 775. Laki. vaikeavammaisille yrittäjille myönnettävistä veronhuojennuksista annetun lain 3 :n muuttamisesta SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 1998 Julkaistu Helsingissä 30 päivänä lokakuuta 1998 N:o 775 780 SISÄLLYS N:o Sivu 775 Laki vaikeavammaisille yrittäjille myönnettävistä veronhuojennuksista annetun lain 3 :n muuttamisesta...

Lisätiedot

Vaurioituneen ajoneuvon katsastukseen liittyvät säädökset ja ohjeet

Vaurioituneen ajoneuvon katsastukseen liittyvät säädökset ja ohjeet Ajoneuvolaki 1090/2002 7 Ajoneuvon rakenteen muuttaminen, ajoneuvon rakentaminen ja vaurioituneen ajoneuvon katsastaminen Jos ajoneuvon alkuperäisistä osista vaihdetaan 50 prosenttia tai enemmän, ajoneuvolle

Lisätiedot

Norminsiirto II ja automääräys

Norminsiirto II ja automääräys Norminsiirto II ja automääräys Tieliikenteen säädösinfo 8.11.2016 Erityisasiantuntija Timo Kärkkäinen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Aluksi historiaa: Norminsiirto I -hanke 1.1.2015 voimaan

Lisätiedot

Tämä määräys koskee M- ja N-luokan ajoneuvon (auton) sekä O-luokan ajoneuvon (auton perävaunun) rakenteen muuttamista.

Tämä määräys koskee M- ja N-luokan ajoneuvon (auton) sekä O-luokan ajoneuvon (auton perävaunun) rakenteen muuttamista. Autoharrastajat ry Rakennemuutosmääräyksen tulkintaohje Versio 1 8.10.2015 Tämän dokumentin tarkoitus on selventää Trafin auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamisesta annetun määräyksen (TRAFI/8777/03.04.03.00/2013)

Lisätiedot

Istuinten hyväksyminen pakettiauton ja kuorma-auton ohjaamoon tai kuormatilaan

Istuinten hyväksyminen pakettiauton ja kuorma-auton ohjaamoon tai kuormatilaan Päivämäärä MÄÄRÄYS OHJE Nro 18.6.2009 793/208/2009 Sisältöalue Istuinten hyväksyminen N-luokan ajoneuvon ohjaamoon tai kuormatilaan Toimivallan säädösperusta Ajoneuvolaki 1090/2002 99, LVMa 1248/2002 Kohderyhmät

Lisätiedot

Autoharrastajat ry:n lausunto ehdotukseen auton rakenteen muuttamista koskevaksi määräykseksi

Autoharrastajat ry:n lausunto ehdotukseen auton rakenteen muuttamista koskevaksi määräykseksi Liikenteen turvallisuusvirasto PL 320 00101 Helsinki TRAFI/8777/03.04.03.00/2013 Autoharrastajat ry:n lausunto ehdotukseen auton rakenteen muuttamista koskevaksi määräykseksi SISÄLLYSLUETTELO AUTOHARRASTAJAT

Lisätiedot

Nastarenkaiden tyyppihyväksynnän määräys ja talvirengasvaatimusten täsmennystarpeet Keijo Kuikka Tieliikenteen säädösinfo

Nastarenkaiden tyyppihyväksynnän määräys ja talvirengasvaatimusten täsmennystarpeet Keijo Kuikka Tieliikenteen säädösinfo Nastarenkaiden tyyppihyväksynnän määräys ja talvirengasvaatimusten täsmennystarpeet Keijo Kuikka Tieliikenteen säädösinfo 27.11.2018 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ajoneuvon nastarenkaiden vaatimukset

Lisätiedot

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu , (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu , (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 17.4.2019 C(2019) 2859 final KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu 17.4.2019, katsastettavien kohteiden katsastamiseksi tarvittavista teknisistä tiedoista, suositeltavien

Lisätiedot

Määräys annetaan ajoneuvolain (1090/2002) 13 a, 17, 27 a, 29, 36, 60 a ja 61 a :n nojalla.

Määräys annetaan ajoneuvolain (1090/2002) 13 a, 17, 27 a, 29, 36, 60 a ja 61 a :n nojalla. Perustelumuistio 1(5) 20.6.2016 Kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen, nelipyörien, niiden perävaunujen sekä kevyiden sähköajoneuvojen rakenne ja varusteet TRAFI/20118/03.04.03.00/2016 Määräyksen tausta

Lisätiedot

Lisäksi on tarpeen selventää non-solas-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaanliikenteen matkustaja-alusten vakavuusvaatimuksia.

Lisäksi on tarpeen selventää non-solas-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaanliikenteen matkustaja-alusten vakavuusvaatimuksia. PerustelumuistioLUONNOS 1 (5) 19.9.2019 Alusten vakavuus TRAFICOM/193813/03.04.01.00/2019 Määräyksen tausta ja säädösperusta Aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä annetun lain (1686/2009;

Lisätiedot

HE 24/2015 vp ajoneuvolain, tieliikennelain ja rikoslain 23 luvun 9 ja 12 :n muuttamisesta. LiV 23.9.2015, Yli-insinööri Maria Rautavirta, LVM

HE 24/2015 vp ajoneuvolain, tieliikennelain ja rikoslain 23 luvun 9 ja 12 :n muuttamisesta. LiV 23.9.2015, Yli-insinööri Maria Rautavirta, LVM HE 24/2015 vp ajoneuvolain, tieliikennelain ja rikoslain 23 luvun 9 ja 12 :n muuttamisesta LiV 23.9.2015, Yli-insinööri Maria Rautavirta, LVM Lakiehdotuksen EU-tausta Mopojen, moottoripyörien, nelipyörien

Lisätiedot

Laki alkolukon hyväksymisestä liikenteeseen

Laki alkolukon hyväksymisestä liikenteeseen Lakiehdotus 1. Laki alkolukon hyväksymisestä liikenteeseen Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: 1 Lain tarkoitus Tässä laissa säädetään alkolukolla valvotusta ajo-oikeudesta annetun lain (439/2008)

Lisätiedot

PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ

PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ HE 212/2002 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain :n muuttamisesta Tieliikennelakiin ehdotetaan koottaviksi liikenteen ohjauslaitteista annettavia asetuksia ja määräyksiä koskevat valtuussäännökset.

Lisätiedot

Katsastuksessa tehtävä tarkastus, ml. OBD-mittaus ei riitä yksinään sen toteamiseen, että ajoneuvo edelleen täyttää sitä koskevat päästövaatimukset.

Katsastuksessa tehtävä tarkastus, ml. OBD-mittaus ei riitä yksinään sen toteamiseen, että ajoneuvo edelleen täyttää sitä koskevat päästövaatimukset. KOMMENTTIKOOSTE Määräys TRAFI/66404/03.04.03.00/2015 1(7) Perustelumuistion liite Kohta Kommentti Lausunnon antaja Trafi 2.3 Uusi määräys on lähtökohtaisesti hyvä ja kannatettava. Soveltuvien autojen rajaaminen

Lisätiedot

Voimassa: Toistaiseksi. Säädösperusta: Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen (TRAFI/8777/03.04.03.00/2013)

Voimassa: Toistaiseksi. Säädösperusta: Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen (TRAFI/8777/03.04.03.00/2013) 1 (10) Antopäivä: 30.9.2015 Voimaantulopäivä: 01.10.2015 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen (TRAFI/8777/03.04.03.00/2013) Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö:

Lisätiedot

ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ PERUSTELUT

ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ PERUSTELUT Hallituksen esitys Eduskunnalle laeiksi tieliikennelain ja ajoneuvolain 89 :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan tieliikennelakia ja ajoneuvolakia muutettavaksi. Lakeihin

Lisätiedot

I OSA. Ajoneuvoluokat, joita vaatimus. koskee. uudelle ajoneuvotyypille. M, N M 1 -luokka:

I OSA. Ajoneuvoluokat, joita vaatimus. koskee. uudelle ajoneuvotyypille. M, N M 1 -luokka: N:o 382 1117 I OSA Liite 1 15. Istuinten ja niiden kiinnityspisteiden lujuus 43a 74/408/ETY 44 17, 80 (M 2 - ja M 3 - luokka) M, N 1.1. - 81/577/ETY 14 (jos turvavyön kiinnityspisteet istuimessa) 43a Ei

Lisätiedot

Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS, annettu [ ],

Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS, annettu [ ], FI FI FI EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 15.6.2010 KOM(2010)310 lopullinen 2010/0169 (NLE) Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS, annettu [ ], Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöjen nro 1, 3, 4, 6,

Lisätiedot

KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,

KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu , EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 15.2.2018 C(2018) 863 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu 15.2.2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 täydentämisestä maaja metsätaloudessa

Lisätiedot

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET N:o 622 1877 I OSA Liite 1 AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 1. Tätä taulukkoa sovelletaan vuonna 1993 tai sen jälkeen otetun tai otettavan

Lisätiedot

Hyväksytyt asiantuntijat

Hyväksytyt asiantuntijat 1(4) Hyväksytyt asiantuntijat Pätevyysalue Pätevyysluokat Tarkastuskohteet Tässä muistiossa käsitellään ajoneuvolain 1090/2002 (muutettuna viimeksi 1042/2014) 48 2 momentin nojalla Liikenteen turvallisuusviraston

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta

Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta LAKIEHDOTUKSIIN LIITTYVÄT VN-ASETUSLUONNOKSET Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta 1 LUKU Soveltamisala ja määritelmät (6.6.2013/407) 3 Ajoneuvoluokkia

Lisätiedot

N:o 829 3127 I OSA. Ajoneuvoluokat, joita vaatimus. koskee. uudelle ajoneuvotyypille. - M, N, O M 1 -luokka: 1.1.1996 2 M 1 -luokka:

N:o 829 3127 I OSA. Ajoneuvoluokat, joita vaatimus. koskee. uudelle ajoneuvotyypille. - M, N, O M 1 -luokka: 1.1.1996 2 M 1 -luokka: N:o 829 3127 I OSA Liite 1 0. Auton ja sen perävaunun (M-, N- ja O- luokan ajoneuvotyypit) tyyppihyväksyntä 70/156/ETY 1-78/315/ETY 3 - M, 1.1.1996 2 1.1.1998 2 1993-78/547/ETY 4-80/1267/ETY 5-87/358/ETY

Lisätiedot

Katsaus tieliikenteen säädöksiin ja määräyksiin

Katsaus tieliikenteen säädöksiin ja määräyksiin Katsaus tieliikenteen säädöksiin ja määräyksiin Tieliikenteen säädösinfo Susanna Metsälampi 27.11.2018 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Lainsäädäntökokonaisuus on palapeli EU-säädökset (asetukset

Lisätiedot

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET. Ajoneuvoluokat,

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET. Ajoneuvoluokat, 200 N:o 74 Liite 1 I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEKNISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 0. Auton ja sen perävaunun (M-, N- ja O- luokan ajoneuvotyypit) tyyppihyväksyntä

Lisätiedot

Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS,

Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS, EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 15.6.2010 KOM(2010)280 lopullinen 2010/0168 (NLE) Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS, moottoriajoneuvojen hyväksymistä sähköturvallisuuden osalta koskevan Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan

Lisätiedot

HE-luonnos ajoneuvolain ja tieliikennelain muuttamisesta

HE-luonnos ajoneuvolain ja tieliikennelain muuttamisesta HE-luonnos ajoneuvolain ja tieliikennelain muuttamisesta Keskustelutilaisuus 7.5.2015 Aikataulua Lausuntovaihe päättyy 8.5.2015 Lausuntoyhteenveto ja mahdolliset tarkistukset säädöksiin toukokuu Käännättäminen

Lisätiedot

Non-SOLAS-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaan matkoilla liikennöivien matkustaja-alusten turvallisuus

Non-SOLAS-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaan matkoilla liikennöivien matkustaja-alusten turvallisuus 1 (6) Antopäivä: [pp.kk.vvvv] Voimaantulopäivä: [pp.kk.vvvv] Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 15 :n 3 momentti ja 18

Lisätiedot

Oikaisuja Suomen Säädöskokoelmaan

Oikaisuja Suomen Säädöskokoelmaan Oikaisuja Suomen Säädöskokoelmaan Suomen säädöskokoelmaan nro 1248/2002 (Liikenne- ja viestintäministeriön asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista) Sivulla 5102 liitteessä 1 olevan I

Lisätiedot

kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen, nelipyörien, niiden perävaunujen sekä kevyiden sähköajoneuvojen

kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen, nelipyörien, niiden perävaunujen sekä kevyiden sähköajoneuvojen LUONNOS Perustelumuistio 1(6) 15.6.2018 Kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen, nelipyörien, niiden perävaunujen sekä kevyiden sähköajoneuvojen rakenne ja varusteet Määräyksen tausta ja säädösperusta on

Lisätiedot

EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI

EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI NEUVOSTO Bryssel, 13. heinäkuuta 2009 (OR. en) 2007/0284 (COD) LEX 976 PE-CONS 3689/1/08 REV 1 CODIF 137 ENT 232 CODEC 1162 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI

Lisätiedot

M-, N-, L- ja O-luokan ajoneuvon vaatimustenmukaisuuden osoittaminen rekisteröintikatsastuksessa

M-, N-, L- ja O-luokan ajoneuvon vaatimustenmukaisuuden osoittaminen rekisteröintikatsastuksessa Antopäivä: 28.10.2011 Voimaantulopäivä: 29.10.2011 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009, Ajoneuvolaki 1090/2002 Muutostiedot: Kumoaa ohjeen 1572/208/2009

Lisätiedot

Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Joulukuu 2017

Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Joulukuu 2017 Linja-autoliiton ajankohtaiskatsaus Joulukuu 2017 Tieliikennelain kokonaisuudistus Kokonaisuudistus on edennyt eduskuntaan (23.11.2017) HE 180 / 2017 (23.11.2017) Nykyinen laki vuodelta 1981 (täydentäviä

Lisätiedot

HE 21/1996 vp. Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain 70 ja 108 :n muuttamisesta

HE 21/1996 vp. Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain 70 ja 108 :n muuttamisesta HE 21/1996 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain 70 ja 108 :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi tieliikennelain ajokorttiluvan myöntämistä

Lisätiedot

Julkaistu Helsingissä 19 päivänä maaliskuuta /2014 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

Julkaistu Helsingissä 19 päivänä maaliskuuta /2014 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 19 päivänä maaliskuuta 2014 220/2014 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista

Lisätiedot

Liikenteen turvallisuusvirasto. Tieliikenneohje

Liikenteen turvallisuusvirasto. Tieliikenneohje Liikenteen turvallisuusvirasto TRAFI/384/03.04.03.03/2011 Tieliikenneohje Antopäivä: 3.5.2011 Voimassaoloaika: 3.5.2011 - Säädösperusta: Kumoaa: Kohderyhmät: Katsastustoimipaikat Liikenteen turvallisuusvirasto,

Lisätiedot

Aluksen lastiviiva ja varalaita

Aluksen lastiviiva ja varalaita PerustelumuistioLUONNOS 1 (5) 19.9.2019 Aluksen lastiviiva ja varalaita TRAFICOM/84663/03.04.01.00/2019 Määräyksen tausta ja säädösperusta Aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä

Lisätiedot

SISÄLLYS. N:o 757. Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

SISÄLLYS. N:o 757. Liikenne- ja viestintäministeriön asetus SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 2008 Julkaistu Helsingissä 4 päivänä joulukuuta 2008 N:o 757 SISÄLLYS N:o Sivu 757 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista annetun

Lisätiedot

Voimassa: Toistaiseksi. Paperittoman ajoneuvon rekisteröintikatsastus ja rekisteröinti

Voimassa: Toistaiseksi. Paperittoman ajoneuvon rekisteröintikatsastus ja rekisteröinti 1 (7) Antopäivä: 28.12.2015 Voimaantulopäivä: 4.1.2016 Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 2 Voimassa: Toistaiseksi Muutostiedot: TRAFI/49966/03.04.03.02/2015 Soveltamisala: Rekisteröintitehtävien

Lisätiedot

Nicola Danti Maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen hyväksyntä ja markkinavalvonta (COM(2018)0289 C8-0183/ /0142(COD))

Nicola Danti Maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen hyväksyntä ja markkinavalvonta (COM(2018)0289 C8-0183/ /0142(COD)) 5.2.2019 A8-0318/4 Tarkistus 4 Anneleen Van Bossuyt sisämarkkina- ja kuluttajansuojavaliokunnan puolesta Mietintö A8-0318/2018 Nicola Danti Maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen hyväksyntä ja

Lisätiedot

Luonnos: KOMISSION ASETUS (EU) N:o /, annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ],

Luonnos: KOMISSION ASETUS (EU) N:o /, annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ], EUROOPAN KOMISSIO LUONNOS: versio 2.01, 30.11.2010 D012380/01 Luonnos: KOMISSION ASETUS (EU) N:o /, annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ], jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien

Lisätiedot

Kaasuauto. Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät 23.-24.4.2015 Tampere. www.kvlakk.fi. Jussi Sireeni. www.kvlakk.fi

Kaasuauto. Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät 23.-24.4.2015 Tampere. www.kvlakk.fi. Jussi Sireeni. www.kvlakk.fi Kaasuauto Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät 23.-24.4.2015 Tampere Miksi kaasua autoihin? Maa- ja biokaasu on edullinen polttoaine verrattuna öljyjalosteisiin jopa 40% säästöä polttoainekustannuksissa

Lisätiedot

Tieliikennemassojen korotus 3-5 -akselisille autoille tarkastettavat tiedot ja KATSA-merkinnät. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Tieliikennemassojen korotus 3-5 -akselisille autoille tarkastettavat tiedot ja KATSA-merkinnät. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Tieliikennemassojen korotus 3-5 -akselisille autoille tarkastettavat tiedot ja KATSA-merkinnät Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Tarkastettavat tiedot (diat 3-12) KATSA-merkinnät (diat

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista annetun liikenne- ja viestintäministeriön asetuksen muuttamisesta Annettu Helsingissä

Lisätiedot

Määräyksen tausta ja säädösperusta. Määräyksen valmistelu. Arvio määräyksen vaikutuksista. Perustelumuistio 1(7)

Määräyksen tausta ja säädösperusta. Määräyksen valmistelu. Arvio määräyksen vaikutuksista. Perustelumuistio 1(7) Perustelumuistio 1(7) 5.10.2018 Traktorien, moottorityökoneiden ja maastoajoneuvojen, niiden perävaunujen, muiden kuin autoon kytkettäväksi tarkoitettujen hinattavien laitteiden sekä eläinten vetämien

Lisätiedot

Hyväksytyt asiantuntijat

Hyväksytyt asiantuntijat MUISTIO 1(2) 15.03.2010 Liikenteen turvallisuusvirasto Hyväksytyt asiantuntijat Pätevyysalue Tässä muistiossa käsitellään ajoneuvolain (1090/2002) 48 2. momentin (226/2009) nojalla Liikenteen turvallisuusviraston

Lisätiedot

Autoasetuksen liitteen 8 soveltamisohje

Autoasetuksen liitteen 8 soveltamisohje Antopäivä: 15.06.2012 Voimaantulopäivä: 18.06.2012 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009, Ajoneuvolaki 1090/2002 Muutostiedot: Kumoaa ohjeen TRAFI/18072/03.04.03.03/2011;

Lisätiedot

Istuinten hyväksyminen N-luokan ajoneuvon ohjaamoon tai kuormatilaan

Istuinten hyväksyminen N-luokan ajoneuvon ohjaamoon tai kuormatilaan 1 (6) Antopäivä: 27.6.2016 Voimaantulopäivä: 1.8.2016 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta (863/2009) 2 8 mom Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Muutostiedot: Kumoaa

Lisätiedot

Lakisääteiset vaatimukset. Yleisiä tietoja laeista ja määräyksistä

Lakisääteiset vaatimukset. Yleisiä tietoja laeista ja määräyksistä Yleisiä tietoja laeista ja määräyksistä Yleisiä tietoja laeista ja määräyksistä Kaikissa maissa sovelletaan lakisääteisiä vaatimuksia ajoneuvoille, joilla ajetaan yleisillä teillä. EU:ssa ne koordinoidaan

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

5130/3/15 REV 3 ADD 1 team/msu/si 1 DPG

5130/3/15 REV 3 ADD 1 team/msu/si 1 DPG Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 4. maaliskuuta 2015 (OR. en) Toimielinten välinen asia: 2013/0165 (COD) 5130/3/15 REV 3 ADD 1 NEUVOSTON PERUSTELUT Asia: ENT 8 MI 12 CODEC 23 PARLNAT 13 Neuvoston ensimmäisessä

Lisätiedot

Ajoneuvolainsäädäntö 2011 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonta (HAP) Jarmo Hirvonen Trafi. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

Ajoneuvolainsäädäntö 2011 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonta (HAP) Jarmo Hirvonen Trafi. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ajoneuvolainsäädäntö 2011 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonta (HAP) Jarmo Hirvonen Trafi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Näkökulma Esityksen näkökulma lähes puhtaasti viranomaisnäkökulma, viranomaisvaatimukset

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti kumotaan liikenteessä

Lisätiedot

Ohjeita Volvo -kuorma-autojen jarrutarkastuksen suorittamiseen

Ohjeita Volvo -kuorma-autojen jarrutarkastuksen suorittamiseen Ohjeita Volvo -kuorma-autojen jarrutarkastuksen suorittamiseen Mittauspisteiden sijainti ALB-kilven sijainti Laskentapaineet Yleisesti jarruhidastuvuusmittauksissa käytettävät laskentapaineet ovat VOLVO

Lisätiedot

Julkaistu Helsingissä 29 päivänä joulukuuta /2014 Valtioneuvoston asetus

Julkaistu Helsingissä 29 päivänä joulukuuta /2014 Valtioneuvoston asetus SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 29 päivänä joulukuuta 2014 1271/2014 Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen hyväksynnästä annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta Annettu Helsingissä 18

Lisätiedot

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus NEUVOSTON ASETUS

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus NEUVOSTON ASETUS EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 28.5.2008 KOM(2008) 336 lopullinen 2008/0108 (CNS) Ehdotus NEUVOSTON ASETUS maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä annetun asetuksen (EY) N:o 1234/2007 muuttamisesta

Lisätiedot

DIREKTIIVIEN JA E-SÄÄNTÖJEN MUKAISET VAATIMUKSET L- LUOKAN AJONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE JA ERILLISILLE TEKNISILLE YKSIKÖILLE

DIREKTIIVIEN JA E-SÄÄNTÖJEN MUKAISET VAATIMUKSET L- LUOKAN AJONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE JA ERILLISILLE TEKNISILLE YKSIKÖILLE 2 220/2014 DIREKTIIVIEN JA E-SÄÄNTÖJEN MUKAISET VAATIMUKSET L- LUOKAN AJONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE JA ERILLISILLE TEKNISILLE YKSIKÖILLE Liite 1 Vaatimus, järjestelmä, osa tai erillinen tekninen

Lisätiedot

Nelipyörä L7e / Maastoajoneuvo / Traktori T 3 Mitä juridisia eroja samankaltaisilla ajoneuvoilla?

Nelipyörä L7e / Maastoajoneuvo / Traktori T 3 Mitä juridisia eroja samankaltaisilla ajoneuvoilla? Nelipyörä L7e / Maastoajoneuvo / Traktori T 3 Mitä juridisia eroja samankaltaisilla ajoneuvoilla? Yhteistä ajoneuvolaissa luokitelluille em. ajoneuvoille on kansan suussa kulkeva nimitys mönkijä. Kauppiaat

Lisätiedot

Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta

Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta Päivämäärä MÄÄRÄYS OHJE Nro 14.1.2004 10/208/2004 Sisältöalue Toimivallan säädösperusta LMp auton rakenteen muuttamisesta (779/1998) Kohderyhmät Voimassaoloaika 14.1.2004 Kumoaa/muuttaa määräyksen/ohjeen

Lisätiedot

Voimassa: Toistaiseksi

Voimassa: Toistaiseksi 1 (6) Antopäivä: 16.9.2015 Voimaantulopäivä: 21.9.2015 Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 2 Voimassa: Toistaiseksi Muutostiedot: TRAFI/23887/03.04.03.02/2013 Soveltamisala: Rekisteröintitehtävien

Lisätiedot

Dispositio HE:stä Luonnos yleisperusteluista. päättynyt Lain voimaantulo

Dispositio HE:stä Luonnos yleisperusteluista. päättynyt Lain voimaantulo Säädöshankepäätös 1 (5) 24.1.2018 Perustiedot Hankkeen/toimielimen/strategian nimi Toimielimen/strategian tyyppi Mahti-numero Hankeikkuna-tunniste Nopeudeltaan rajoitettujen henkilöautojen käyttöönotto

Lisätiedot

Perävaunun käyttöohje

Perävaunun käyttöohje Perävaunun käyttöohje Ennen ajoa tarkistakaa: vetolaitteen ja sen kiinnitysosien kunto perävaunun ja auton kiinnityksen varmuus, perävaunun turvavaijerin tulee olla kiinnitetty autoon valojen kunto pyörien

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus rikesakkorikkomuksista Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti säädetään rikoslain (39/1889) 2 a luvun 8 :n 2 momentin ja 9 :n 8 momentin nojalla, sellaisina kuin ne ovat 2 a luvun

Lisätiedot

LIITTEET. asiakirjaan. Komission delegoitu asetus (EU).../...

LIITTEET. asiakirjaan. Komission delegoitu asetus (EU).../... EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 12.2.2018 C(2018) 721 final ANNEXES 1 to 2 LIITTEET asiakirjaan Komission delegoitu asetus (EU).../... Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 täydentämisestä

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta

Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen 3 Määräaikaiskatsastusvelvollisuus 1. Ajoneuvolain 51 :ssä tarkoitettu määräaikaiskatsastusvelvollisuus koskee autoja (M- ja N-luokan ajoneuvot),

Lisätiedot

Jukka Pietilä 2013-06-19

Jukka Pietilä 2013-06-19 1 Jukka Pietilä 2013-06-19 LAITEMELUDIREKTIIVI 1. Yleistä Ns. laitemeludirektiivi saatettiin Suomessa voimaan asetuksella no. 621/01 Ulkona käytettävien laitteiden melupäästöstä. Asetus koskee vain niitä

Lisätiedot

Liikenteen palveluista annettuun lainsäädäntöön liittyvät Trafin määräyksenantovaltuudet. Aino Still

Liikenteen palveluista annettuun lainsäädäntöön liittyvät Trafin määräyksenantovaltuudet. Aino Still Liikenteen palveluista annettuun lainsäädäntöön liittyvät Trafin määräyksenantovaltuudet Aino Still 23.8.2017 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Viranomaisen valtuudesta antaa määräyksiä Perustuslain

Lisätiedot

Vuokatti Off Road 20 21.5.2006

Vuokatti Off Road 20 21.5.2006 Vuokatti Off Road 20 21.5.2006 Seurojenvälinen kilpailu Moottoriurheilukeskus Rommakko Vuokatti klo. 13.00 Kilpailun järjestää Suomen off road yhdistys ry. Katsastuksessa tarkastetaan erityisesti ettei

Lisätiedot

Katsastuksesta tehtiin oikaisuvaatimus, jonka Trafi hylkäsi 8.7.2014 antamallaan päätöksellä.!

Katsastuksesta tehtiin oikaisuvaatimus, jonka Trafi hylkäsi 8.7.2014 antamallaan päätöksellä.! Turun hallinto-oikeus Yliopistonkatu 34 20100 Turku 1. ASIA Valitus liikenteen turvallisuusviraston (Trafi) päätöksestä oikaisuvaatimukseen auton XXX-123 muutoskatsastusasiassa (Dnro TRAFI/12456/03.05.00/2014).

Lisätiedot

Moottoripyörien määräaikaiskatsastukselle ei ole perusteita. Santtu Ahonen Teemu S. Lindfors Juha Tervonen

Moottoripyörien määräaikaiskatsastukselle ei ole perusteita. Santtu Ahonen Teemu S. Lindfors Juha Tervonen Moottoripyörien määräaikaiskatsastukselle ei ole perusteita Santtu Ahonen Teemu S. Lindfors Juha Tervonen 1 Suomen Motoristit r.y. (c) 2009 Liikenneturvallisuus Moottoripyöräonnettomuuksista on saatavilla

Lisätiedot

Kevytautot ja LVM:n ajankohtaiset. Aino Still, Palveluosasto, Markkinayksikkö

Kevytautot ja LVM:n ajankohtaiset. Aino Still, Palveluosasto, Markkinayksikkö Kevytautot ja LVM:n ajankohtaiset Aino Still, Palveluosasto, Markkinayksikkö Esityksen sisältö Kevytautot Muita ajankohtaisia säädöshankkeita C1- ja C1E-luokan ajokorttiopetuksen muutokset Mobiiliajokortti

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Annettu Helsingissä 6 päivänä kesäkuuta 2013 Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä

Lisätiedot

Yksittäishyväksyntä ja komponenttiluettelo

Yksittäishyväksyntä ja komponenttiluettelo Yksittäishyväksyntä ja komponenttiluettelo Komponenttiluettelo ikkuna yleistä Täytetään KATSAssa yksittäishyväksynnän yhteydessä Ikkunalle pääsee siirtymään Navigointi-, Perustiedot - ja Katsastustapahtuma

Lisätiedot

KOMISSION ASETUS (EU)

KOMISSION ASETUS (EU) FI FI FI EUROOPAN KOMISSIO Bryssel, C Luonnos KOMISSION ASETUS (EU) N:o /.. annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ], yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta

Lisätiedot

asennettujen AVAS-järjestelmien suurimmasta sallitusta melutasosta. Or. en FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI

asennettujen AVAS-järjestelmien suurimmasta sallitusta melutasosta. Or. en FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI 30.1.2013 A7-0435/66 66 Chris Davies, Fiona Hall ALDE-ryhmän puolesta 9 artikla Jos valmistaja päättää asentaa ajoneuvoihin ajoneuvon akustisen varoitusjärjestelmän, liitteen X vaatimusten on täytyttävä.

Lisätiedot

Kevytautojen koeajotilaisuus Nokia, Toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry

Kevytautojen koeajotilaisuus Nokia, Toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry Kevytautojen koeajotilaisuus Nokia, 9.10.2018 Toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry Perustelut kevytautojen lainsäädännölle kevytautojen salliminen parantaisi huomattavasti nuorten liikenneturvallisuutta,

Lisätiedot

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat useat eri tekijät: Renkaat

Lisätiedot

SISÄLLYS. N:o 236. Laki

SISÄLLYS. N:o 236. Laki SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 2005 Julkaistu Helsingissä 22 päivänä huhtikuuta 2005 N:o 236 240 SISÄLLYS N:o Sivu 236 Laki alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä vuonna 1973 tehtyyn kansainväliseen

Lisätiedot