Runsaat 190 [ METSÄTEIDEN AUTOT ]

Transkriptio

1 [ METSÄTEIDEN AUTOT ] Taival taittuu Land Roverilla ajaessa ei tarvitse hätkähtää talvisia olosuhteita. Lumessa ajamiseen löytyy valmisohjelma, jossa vääntävä turbodiesel vie metsämiehen varmasti perille. nelivedolla Metsätilalliset ja -ammattilaiset vaativat autoltaan ennen kaikkea luotettavuutta. Neliveto on itsestäänselvyys, kun valitaan kulkupeliä lumisille metsäteille. TEKSTI: KARI SAARINEN KUVAT: JYRKI LUUKKONEN JA MAAHANTUOJAT Runsaat 190 senttiä rivakkaa metsäalan moniosaajaa nousee maasto auton ratin taakse. Ylöjärveläinen metsänhoidon neuvoja Erkko Koivurinne on iso mies, mutta onneksi Land Rover on vastaavasti kookas ajopeli. Maasturissa ollaan korkealla. Pihasta tielle kurvattaessa liittymän viereen kertyneet lumikasat eivät estä näkyvyyttä. Tässä biilissä maavarakaan ei lopu kesken: 240 millimetrin maksimitilaan saadaan vielä väliaikaisesti 70 milliä lisää. Jousituksen säätö onnistuu paitsi ohjaamon kojetaulun napista myös ulkoa kaukosäätimellä. Metsänhoitoyhdistys Pirkanmaalle työskentelevä Koivurinne tietää, että rimpuloilla ei metsäteille kannata lähteä. Työajoa noin kilometrin verran vuosittain keräävä metsämies korostaa varmatoimisuutta. Kun on kymmenen kilometrin päässä lähimmästä asumuksesta ja ulkona on 25 astetta pakkasta, ei ole kivaa arvailla, lähteekö auto käymään vai ei, hän naurahtaa. Vain hinta askarruttaa Toteamme, että Land Roverin käynnistymisestä ei liene huolta. Myös moottorin tehoominaisuudet miellyttävät. Tällä menijällä kiskotaan tarvittaessa suurtakin peräkärryä lasteineen. Tietokoneohjattua valmis ohjelmaa on esimerkiksi kivikossa etenemiseen, ja lumisen maaston ohjelma tuntuu vievän nelivetoa pontevasti pahankin taipaleen takana. Kun on joskus turbodieselvehkeellä ajanut, siihen jää helposti koukkuun. Vääntöähän moottorissa pitää olla, jotta autolla pärjää karummassakin maastossa, Koivurinne heittää. Automaattivaihteistotkin ovat nykyään niin laadukkaita, että voisin itsekin kuvitella joskus ajavani automaatilla. Eihän tässä Land Roverissa oikein muita miinuspuolia ole kuin korkea hinta, metsämies tuumailee kokeiltuaan vielä työ varusteidensa sopivuuden auton tavaratilaan. Niinpä, 72 tonnia on paljon rahaa. Melkoinen osa merkin kannattajista tuskin ajeleekaan tällä autolla jatkuvasti metsäteitä, vaikka juuri niillä kunnollinen maasturi on elementissään. Lava-auto vie tasaisesti Vaihdamme lava-autoon. Siinä lumikengille, kirveille, vesureille, mittakepeille ja sekalaista tarvekalua sisältäville tarvikelaatikoille on vielä korskeammin tilaa. Toyota Hiluxista Koivurinteellä onkin kokemusta takavuosilta. Nykyään mies ajaa perheelliselle paremmin sopivalla Toyota Rav 4:llä. Hiluxiin kuomu lavan suojaksi, niin siellähän voi kuljettaa mitä tahansa. Aika monella kollegalla on tämäntyyppisiä 34 metsä AARRE 2/11 metsä 35

2 [ METSÄTEIDEN AUTOT ] Toyota Hilux Extra Cab Moottori: cc, diesel Teho: max. teho 106 kw/3 400 rpm, max. vääntö 343 Nm/ rpm maantieajo 8,3 l / 100 km Mitat: pit mm, lev mm, kork mm, maavara 212 mm, omapaino kg Renkaat: 205/R16C Hinta: alkaen euroa Nissan Navara King Cab Moottori: cc, diesel Teho: max. teho 140 kw/4 000 rpm, max. vääntö 450 Nm/2 000 rpm maantieajo 8,5 l / 100 km Mitat: pit mm, lev mm, kork mm, maavara 234 mm, omapaino kg Renkaat: 235/70R16 Hinta: alkaen euroa Ford Ranger XL Regular Cab Moottori: cc, diesel Teho: max. teho 105 kw/3 500 rpm, max. vääntö 330 Nm/1 800 rpm maantieajo 9,3 l / 100 km Mitat: pit mm, lev mm, kork mm, maavara 207 mm, omapaino kg Renkaat: 235/75R15 Hinta: alkaen euroa Isuzu D-max Space Cab Moottori: cc, diesel Teho: max. teho 100 kw/3 600 rpm, max. vääntö 280 Nm/ rpm maantieajo 8,1 l / 100 km Mitat: pit mm, lev mm, kork mm, maavara 225 mm, omapaino kg Renkaat: 245/70R16 Hinta: alkaen euroa Land Rover Discovery 4 Moottori: cc, diesel, automaatti/manuaali Teho: max. teho 155 kw/4 000 rpm, max. vääntö 520 Nm/2 000 rpm maantieajo 9,3 l / 100 km Mitat: pit mm, lev mm, kork mm, maavara 240 mm, omapaino kg Renkaat: 255/55 19 Hinta: alkaen euroa Mitsubishi Outlander Moottori: cc, diesel, automaatti Teho: max. teho 115 kw/4 000 rpm, max. vääntö 380 Nm/2 000 rpm maantieajo 7,3 l / 100 km Mitat: pit mm, lev mm, kork mm, maavara 215 mm, omapaino kg Renkaat: 215/70R16 Hinta: alkaen euroa Volkswagen Tiguan Moottori: cc, diesel Teho: max. teho 103 kw/4 200 rmp, max. vääntö 320 Nm/ rpm maantieajo 6,3 l / 100 km Mitat: pit mm, lev mm, kork mm, maavara 200 mm, omapaino kg Renkaat: 215/65R16 Hinta: alkaen euroa Subaru Forester Moottori: cc, diesel Teho: max. teho 108 kw/3 600 rpm, max. vääntö 350 Nm/ rpm maantieajo 6,3 l / 100 km Mitat: pit mm, lev mm, kork mm, maavara 215 mm, omapaino kg Renkaat: 215/65R16 Hinta: alkaen euroa TIEDUSTELUT: Erkko Koivurinne sai mahtumaan Land Roverin tavaratilaan muun muassa saappaat, kirveen, vesurin ja tarvikelaatikon. autoja, ja etenkin koneurakoitsijoilla. Viime aikoina suosituksi on noussut myös Skoda Octavian nelivetofarmari, Erkko Koivurinne juttelee ja toteaa pick upin pärjäävän valtatielläkin muulle liikenteelle. Ihan tarpeeksi hyvin kiihtyy, ja matkanteko on tasaista. Hyvä käsiteltävä tämä on. Menee kuin juna. Ennen näissä oli melkoisen kova moottorin ääni, mutta siihenkin on näemmä saatu parannusta. Näkyvyys ohjaamosta on erittäin hyvä. Talvi on ollut ankara ja lumen Kun on kymmenen kilometrin päässä lähimmästä asumuksesta, ei ole kivaa arvailla, lähteekö auto käymään vai ei.» määrä Etelä- ja Keski-Suomessa tavanomaista suurempi. Toyotan lavamalli kuljettaa suurpiirteisesti auratuilla sivuteilläkin mainiosti. Ja tämähän on tunnetusti varmatoiminen merkki. Huonoa Hiluxissa on sitten tämä melkoisen iso koko. Runsaslumisina talvina kääntymis- ja pysäköintipaikat metsäteillä ovat vähän niin ja näin. Silloin pienempää ajoneuvoa on helpompi käsitellä, Koivurinne toteaa veivatessaan lava-autoa ympäri metsän keskellä pujottelevalla ajoväylällä. Lumikengät ovat metsäneuvojan perusvälineistöä talviaikaan. Toyota Hiluxin lavalla kohteeseen kelpaa viedä vaikka mitä. Kuomu vielä parantaisi asiaa. Talvi on ollut poikkeuksellisen luminen Pirkanmaallakin. Erkko Koivurinteen mukaan Toyota Hiluxin kaltaisella järeällä nelivetoajokilla pääsee kuitenkin sinne minne pitääkin. VEROVINKKI Metsätalouden matkat voidaan tehdä omalla autolla. Vuonna 2010 kilometrivähennys oli 0,24 euroa. Metsänomistajan on pidettävä ajopäivä kirjaa, josta käy ilmi työn tarkoitus (esimerkiksi palstalla tehty työ, myrsky- tai lumituhojen tarkistus tai puukauppaneuvottelu). Verohuojennetun puukaupan osalta kodin ja metsäkohteen välisistä matkakuluista saa vähentää vain verotettavan tulon osuuden verran. Kemeratuettuun metsänhoitohankkeeseen liittyvät matkakulut ovat vähennyskelpoisia siltä osin kuin kokonaismenot ylittävät tuen. 36 metsä metsä 37

3 [ A ] [ METSÄTEIDEN AUTOT ] Hoidetaan metsä tuottamaan! Metsän hoito on tuottava sijoitus tulevaisuuteen. L&T Biowatti on erikoistunut nuorten metsien ja ensiharvennusmetsien hoitoon. Teemme maanmuokkausta, kannon nostoa ja latvusmassan keräämistä päätehakkuukohteilla. Harvennamme metsiä ja ostamme samalla energia- ja kuitupuuta pysty- ja hankintakaupalla. Alan johtavana toimijana takaamme ammattimaisen korjuun sekä kilpailukykyisen hinnoittelun korjattavalle puulle. Puusta puhdasta energiaa L&T Biowatti p Picture Osallistu kilpailuun! Tilaa ilmainen metsätilakäynti sinua palvelevalta L&T Biowatin paikalliselta metsäpalveluasiantuntijalta ja osallistu hotellilahjakortin arvontaan osoitteessa: Pieniruokainen diesel on suosittu Bensiinikäyttöisellä autolla ajaminen tulee dieselversiolla liikkumiseen verrattuna edullisemmaksi ainakin silloin, jos vuosittainen ajomäärä jää alle kilometrin. Jotkut laskevat taloudellisen edun keikahtavan dieselin suuntaan vasta liki kilometrin vuosikäytöllä. Monella automerkillä maastomallien myynti painottuu silti todella vahvasti dieselkäyttöisiin autoihin. Näin on esimerkiksi Volkswagenilla. Myyntipäällikkö Jarmo Sipiläinen Autotalo Laakkosen Tampereen-myymälästä arvioi, että viime vuonna noin 95 prosenttia myydyistä Tiguana- Volkkareista oli dieselmallia. Hän näkee syyksi ennen kaikkea valikoiman painottumisen siihen suuntaan. Toki myös kulutuksella on merkitystä. Dieselit ovat pieniruokaisia, ja se on autoilijoiden mieleen. Volkswagen Tiguanassa mallijakaumakin on vahvasti dieselvoittoinen, joten myyntisuhde on lopultakin aika luonnollinen, Sipiläinen sanoo. Vähäkulutuksinen, pienipäästöinen ja automaattivaihteinen. Tällaisen yhdistelmän löydämme dieselpuolelta heti. Kuluttajien ostokäyttäytymistä ohjailee jonkin verran sekin tosiseikka, että dieselmaasturin koneessa vääntöä on sangen railakkaasti. Varustelutasot vaihtelevat kovasti, Sipiläinen muistuttaa. On hankala löytää malleja, jotka olisivat polttoainetta lukuun ottamatta täysin identtisiä. Kun tarkastellaan Volkswagenin koko henkilöautomallistoa, menekki painottuu hieman bensiinikäyttöisten puolelle. Viime vuonna juuri bensiiniversioiden kysyntä kasvoi. Niiden osuus myynnistä oli noin 60 prosenttia. Odotuksissa yli kymmenen prosentin kasvu Autoalan Keskusliiton arviotyöryhmä ennustaa tälle vuodelle prosentin kasvua uusien autojen myyntiin. Johtaja Pekka Korhonen Automaa Oy:stä on samoilla linjoilla. Tammikuun toteutuma näkyi muodostuvan sellaiseksi, että koko vuodeksi tuo työryhmän arvio voisi hyvinkin pitää kutinsa. Vuoden mittaan Suomessa myytäisiin siis noin uutta autoa. Viime vuonna luku oli , Korhonen kertoo. Toissa vuonna mentiin laman mukana sen verran alas, että uusia autoja saatiin koko maassa kaupaksi vain Automaan talvi on reipas, sillä Ford lanseerasi jokin aika sitten uuden tila-autonsa C- Maxin kahtena eri versiona ja kevättalvelle on luvassa Ford Focuksen uuden version tuonti markkinoille. Se on kevään suurimpia tapauksia automyynnin kentällä ihan kaikki merkit huomioon ottaen, Korhonen sanoo. Metsänomistajalle sekä metsäalan ammattilaiselle sopivaksi malliksi tähän juttuun valitusta Ford Rangerista on tänä vuonna myynnissä samanlainen versio kuin viime vuonna. Korhosen mukaan malli on vakiinnuttanut paikkansa muiden suosittujen lava-autojen, kuten Toyotan, Isuzun ja Nissanin joukossa. L&T Biowatti Oy on Lassila & Tikanoja Oyj -konserniin kuuluva kotimainen bioenergiayhtiö. Tarjoamme kokonaisratkaisuja 38 sekä asiakaskohtaisia palveluja metsänomistajille, energiantuottajille sekä puunjalostajille. Suomessa rekisteröidyt pick-upit 1-12/ Toyota Hilux 2. Isuzu D-Max 3. Ford Ranger 4. Nissan NP Dacia Logan 6. Mitsubishi L Nissan Navara 8. Mazda BT-50 Isuzu D-Max Space Cab LS -mallisto hinnat alk. autoveroton hinta alk ,00 arvioitu autovero *) 4.879,14 kokonaishinta ,14 + paikkakuntakohtaiset toimituskulut yhdistetty EU-kulutus 8,1 l/100 km *) CO 2 päästöt 217 g/km www. Lähde: TRAFI Maasto kuin maasto, mutainen työmaa, pellonlaita, metsäautotie tai pelkkä polku. Nelivetoinen D-Max on luotettava etenijä. Vetokyky kg. Kantavuus jopa kg. Aina 4-vetoisena, myös automaattina. Saatavana 2- ja 5-paikkaisena, lyhyellä ja pitkällä lavalla. MENESTYJÄ. Isuzu D-Max. Monitoimityökalu.. fi Monikäyttöinen D-Max auraa, vetää, hinaa, kuljettaa tarpeidesi mukaan. TULE, KOE, AJA! Katso jälleenmyyjäsi ja varaa koeajo.

4 [ A ] [ viime hetken verovinkit ] [ A ] Moottori kelkka Metsänomistaja Ali Vaarala Sodankylästä käyttää rankakuormien ajossa leveätelaista moottorikelkkaa. metsä käytössä Metsänomistajan tulee perustella metsä talous käyttö ja valita verotta TEKSTI ja kuva: KARI LINDHOLM mönkijän tai moottori kelkan jan hyväksymä kone tyyppi. Luminen talvi lisää moottorikelkkojen tarvetta metsätiloilla. Moottorikelkka, samoin kuin mönkijäkin, on metsätilan kuluerä, joka kirjataan tilan kalustoon ja metsäveroilmoituksen 2C-lomakkeelle silloinkin, kun tilalla ei ole ollut puunmyyntituloja. Yksityiskäyttöön hankitun ajokin käyttämisestä metsätöihin kannattaa tehdä koneen käyttötunteihin perustuva tuntivähennys. Metsätilan töihin hankittua moottorikelkkaa tai mönkijää käytetään joskus myös huviajeluun. Verottaja seuraa niiden käyttöä tarkasti, joten vähennettäväksi aiottu metsätalouskäyttö pitää pystyä näyttämään toteen, sanoo aluevastaava Pekka Kasurinen Metsänhoitoyhdistys Sodankylästä. Vain osa malleista hyväksytään Verottaja on määrittänyt, mitkä kelkat ja mönkijät hyväksytään työkäyttöön. Tämä on otettava huomioon jo ennen koneen hankintaa, mikäli kone aiotaan kirjata tilan kalustoon. Esimerkiksi urheilukelkkaa ei voi lainkaan kirjata metsätalouden kalustoksi, Kasurinen huomauttaa. Kelkka tai mönkijä luetaan metsätalouden kalustoksi, jos sen käytöstä yli 50 prosenttia on metsätalouden ajoa. Tällöin koneet ja niiden käyttöön liittyvät kulut voi kirjata tilan kalustoon siltä osin kuin niitä käytetään metsätaloudessa. Ajojen jakautuminen yksityiskäytön ja metsätalouskäytön kesken pitää osoittaa luotettavalla tavalla, kuten ajopäiväkirjalla, johon merkitään ajopäivät, lähtö- ja paluuajat, ajoreitti sekä matkan tarkoitus. Mikäli pienkoneen käyttöaste metsätaloudessa on alle puolet, se kuuluu yksityisvarallisuuteen. Tällöin koneen käytöstä metsätalouden ajoissa kannattaa tehdä tuntivähennys, joka on moottorikelkalla 11 euroa käyttötunnilta ja mönkijällä 13,50 euroa käyttötunnilta, Kasurinen neuvoo. Alv on vähennyskelpoinen Jos metsänomistaja ei ole arvonlisäverovelvollinen, hän tekee poistot koneen arvonlisäverollisesta hankintamenosta. Arvonlisäverovelvolliset metsänomistajat saavat vähentää koneiden arvonlisäverot maksamistaan arvonlisäveroista hankintavuonna kokonaan. Mikäli metsänomistaja on arvonlisäverovelvollinen, hänellä on oikeus vähentää kalustoon kirjattujen kelkan ja mönkijän hankintahinnan arvonlisävero siinä suhteessa, jossa koneita käytetään metsätalouden ajoihin, toteaa Kasurinen. Kun koneet aikanaan myydään, hyväksi luettu arvonlisävero tulee tulouttaa valtiolle. Lisäksi maksettavaksi tulee mahdollisesti myös luovutusvoittovero. Kalustoon kirjattujen kelkan ja mönkijän jäljellä olevasta arvosta eli menojäännöksestä 40 41

5 [ viime hetken verovinkit ] Uusi Domuskuvasto on ilmestynyt. tehdään 25 prosentin vuotuinen poisto. Kelkan reki ja mönkijän peräkärry kannattaa liittää aina kalustoon, sillä metsätalouskäytön jälkeen niiden arvo jää olemattomaksi. Pää kylmänä kelkkakuumeessa Tuntivähennyksen käyttö saattaa olla metsänomistajalle edullisempi vaihtoehto kuin ajokin kirjaaminen tilan kalustoon. Näin on varsinkin silloin, jos koneen arvo ei ole suuri ja käyttöaika on yli viisi vuotta, Kasurinen huomauttaa. Koneen moottoria ei ole aina tarkoituksenmukaista sammuttaa kesken töiden, sillä sekä kelkkaa että mönkijää pitää liikutella usein. Tyhjäkäynti kirjataan mukaan tuntivähennyksen ajotunteihin. Pienenkin metsätilan töissä koneiden käyttötunteja tulee helposti yli sata vuodessa. Moottorikelkkaa ja mönkijää voidaan käyttää varsinaisten metsätöiden lisäksi esimerkiksi lumi- ja myrskyvahinkojen tarkistamiseen. Pelkkä käynti metsätilalla ilman eriteltyä syytä ei kuitenkaan riitä vähennysperusteeksi. Metsänomistaja saa halutessaan tehdä kalustopoistot pienempinä tai säästää poistoja niille vuosille, joille kertyy tuloa puukaupoista. Ennen kaupoille lähtöä koneen todellinen käyttötarve kannattaa miettiä tarkkaan. Kelkkakuumeen iskiessä kannattaa otsalle Metsätalouskäyttö pitää osoittaa.» asetella kylmä bensiinirätti, sillä kymmenen tuhannen euron koneen hinnalla voi ajattaa vieraalle keskimäärin mottia puuta, Pekka Kasurinen muistuttaa. OIKAISU. Aarteen 1/2011 metsävero-oppaan sivulla 40 oli virhe malliksi täytetyssä 2C-verolomakkeessa. Verotettava pääomatulo oli merkitty väärälle riville. Summan (15 449,25 euroa) tulisi olla sarakkeessa 635, Metsätalouden puhdas pääomatulo. Kurkista uuteen Aikaan. Valo, lämpö, kauneus ja helppous ovat asioita, joista syntyy asumismukavuus ja sujuva arki. Nouda uusi Domus-kuvasto ja tutustu myös lämminhenkiseen Aika-keittiöön, jossa kohtaavat menneen ajan tunnelma ja nykyajan mausteet. Kaikki yhdellä oven avauksella. Rakenna tai remontoi Domus Centeristä löydät laadukkaat, kotimaiset Domus-ikkunat, ovet sekä kalusteet keittiöön ja muihin kodin tiloihin. C E N T E R Yksityistä vai metsätalouskäyttöä? K un metsänomistaja arvioi verotusta varten mönkijän tai moottorikelkan metsätalouskäytön osuutta, hänen kannattaa muistaa, että koneiden käyttämistä omaan käyttöön otettavien polttopuiden ajossa ei katsota metsätalouskäytöksi. Kyse on silloin yksityiskäytöstä. Metsätalouden laitteiden yksityiskäyttö merkitään metsätalouden verolomakkeen 2C kohtaan Omien polttopuiden haussa syntyneitä mönkijän käyttökuluja ei voida vähentää myöskään tuntimenoina. Samalla tavoin verottaja vaatii hyvät perustelut rakennuksilta, jotka metsänomistaja ilmoittaa metsätalouden rakennuksiksi. Silloin niiden rakentamiskustannukset voidaan vähentää vuosipoistoina. Metsätalouskäytössä voi olla esimerkiksi varastotilaa metsäkoneille tai säilytys- ja kuivaustilaa myyntiin meneville polttopuille. Kaukana metsästään asuvalle, tilallaan paljon töitä tekevälle metsänomistajalle metsätalouden huoltorakennukseksi voidaan hyväksyä jalasmökki saunoineen. Mikäli rakennusta käytetään myös vapaa-ajan viettoon, sen osuus on otettava veroilmoituksessa huomioon. ANU SUSI 42 UUSITTU: