MELUSELVITYS MYYRMÄKI, MYYRMÄENTIE 2 KORTTELI 673 VANTAA

Transkriptio

1 MELUSELTYS MYYRMÄKI, MYYRMÄENTIE 2 KORTTELI 673 VANTAA Aseakaavan uutos

2 MYYRMÄKI, MYYRMÄENTIE 2, KORTTELI 673 VANTAA ASEMAKAAVAN MUUTOS Päivääärä Laatija Tarkastaja Laura Pilvinen Tio Korkee Viite: Raboll PL 25, Säterinkatu 6 FI Espoo T F

3 SISÄLTÖ 1. Yleistä 1 2. Menetelät ja lähtötiedot Laskentaohjela Maastoallin lähtötiedot Liikennelähtötiedot 3 3. Melun ohjearvot 4 4. Melulaskennat 5 5. Tulokset ja suositukset Ulko-oleskelualueet Julkisivuihin kohdistuva elu Parvekkeiden lasitusvaatiukset 6 LÄHTEET 7 LIITTEET 7 3

4 1. YLEISTÄ Tässä työssä laadittiin Myyrinhaleen korttelin 673 eluselvitys aseakaavaluonnosta varten. Suunnittelualueen kortteli sijaitsee Myyräessä (Myyräentie 2), Vaskivuorentien ja Myyräentien risteyksessä. Suunnittelualueen sijainti on esitetty kuvassa 1.1. Työssä selvitettiin laskennallisesti allintaalla suunnittelukohteen ulkopihoille sekä rakennusten julkisivuille kohdistuva tie- ja raideliikenteen elu. Tarkastelut tehtiin vuoden 2040 ennustetilanteessa. Lisäksi esitettiin vertailutilanteeksi elu yös nykytilanteessa. Melulähteenä huoioitiin Vaskivuorentien, Myyräentie ja Pyörrekuja. Lisäksi allinnuksissa huoioitiin raideliikenne. Melutarkastelujen lähtökohtana olivat Valtioneuvoston päätöksen 993/92 ukaiset eluohjearvot. Työ on tehty JM Suoen toieksiannosta. Tilaajan yhteyshenkilönä on ollut Markku Keppainen ja Teppo Isokangas. Meluselvityksen on laatinut Raboll Finland Oy, jossa työstä on vastannut projektipäällikkö Laura Pilvinen. Kuva 1.1 Suunnittelualueen sijainti (Maanittauslaitoksen Maastotietokannan 03/2018 aineistoa) 1

5 2. MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 2.1 Laskentaohjela Tieliikenteen eluselvitys on tehty SoundPLAN 8.0 ohjelistolla käyttäen ohjelaan sisältyvää pohjoisaista tieliikenneelun ja raideliikenneelun laskentaallia (RTN96). Laskentaohjela laskee elun leviäisen 3D-aastoallissa huoioiden. etäisyysvaientuisen, aastonuodot, rakennukset, eluesteet ja heijastukset. Lisätietoa ohjelistosta on saatavilla osoitteessa Maastoallin lähtötiedot Laskennassa käytetty 3D-aastoalli on uodostettu erikseen nykytilanteelle ja ennustetilanteelle. Nykytilanteen aastoalli uodostettiin Vantaan kaupungin kantakartta-aineiston pohjalta. Kantakartta-aineistosta saatiin korkeuskäyrät, junan ja ajoratojen reunaviivat, sekä tiedot alueen nykyisistä rakennuksista. Ennustetilanteen aastoalliin allinnettiin aankäyttöluonnosten ukaiset rakennusassoittelut, sekä piha-alueiden korkeudet. Ennustetilannetta varten allinnettiin yös suunniteltu pikaraitiotielinjaus. Suunnitelat pikaraitiotiestä saatiin Vantaan liikennesuunnittelijalta. Suunniteltu pysäköintilaitos allinnettiin työssä neljä kerrosta korkeana rakennuksena. Lisäksi on huoioitu ajoreitti sisäpihan kautta pysäköintilaitokseen. Aseakaavaluonnoksessa (kuva 2.2.1) on esitetty pysäköintilaitoksen seinäpinnan olevan osittain ääntä läpäisevää ateriaalia. Melualli ei kykene käsitteleään ääntä osittain läpäisevää rakennetta. Jotta voidaan arvioida läpäisevän julkisivun vaikutusta sisäpihan elutasoihin, tehtiin laskennat yös siten, että kiinteä seinärakenne on ainoastaan kahden kerroksen korkuinen. Kuva Tontinkäyttöluonnos

6 2.3 Liikennelähtötiedot Laskennassa on huoioitu katu- ja junaliikenteen osalta aiheuttaat elutasot nykytilanteessa 2017 ja vuoden 2040 ennusteliikenteellä. Näiden lisäksi suunniteltu pikaraitiovaunuliikenne on huoioitu vuoden 2040 ennustetilanteessa. Katuliikenteen liikennetiedot saatiin Vantaan kaupungilta liikennetietoasiantuntija Suvi Rytkönen- Halostelta. Katuliikenneäärät ovat esitetty taulukossa Pysäköintilaitoksen liikenneäärät on arvioitu 70 % käyttöasteella alustavista pysäköintipaikoista (300 kpl). Junatiedot Myyräen kohdalla on saatu VR:n liikennesuunnittelija Maija Vehkalahdelta, joka koentoi tietoja seuraavasti: Kalusto on nyky- ja ennustetilanteessa ainoastaan s5-kalustoa eikä siihen ole tiedossa uutosta. Junaliikenteeseen on tulossa altillinen 10% kasvu, joka vastaa suurin piirtein atkustajaäärän kasvuennustetta. Taulukko Myyräen liikennetiedot KAVL Katu, nykytilanne 2018 (ajoneuvoa/vrk) Raskas liikenne Nopeus (%) (k/h) Vaskivuorentie Myyräentie Pyörrekuja Katu, ennustetilanne 2040 KAVL (ajoneuvoa/vrk) Raskas liikenne (%) Nopeus (k/h) Vaskivuorentie Myyräentie Pyörrekuja Ajo pysäköintilaitokseen Päiväajan liikenteen osuudeksi on ääritetty 92% KVL:stä. Pysäköintilaitoksen sisäänajon osalta tulee huoioida, että laskentaalli ei huoioi alle nopeuksia ja tästä syystä allinnuksessa on käytetty pysäköintilaitoksen sisäänajon osalta nopeutta. Taulukko Myyräen junatiedot Nykytilanteen raideliikenne Junaäärät päivä (kpl) Junaäärät yö (kpl) Pituus Nopeusrajoitus Todellinen nopeus () (k/h) (k/h) S5 sähköoottorijuna Raskas liikenne (%) Ennustetilanteen raideliikenne Nopeusrajoitus (k/h) Todellinen nopeus (k/h) S5 sähköoottorijuna

7 Ennustetilanteessa 2040 on Vaskivuorentiellä huoioitu vuonna 2014 valistunut pikaraitiotielinjaussuunnitela. Suunnitelassa raitiovaunut veisivät kadulta yhdet ajokaistat, jolloin autoliikenteellä olisi käytössä 1+1 kaistaa. Pikaratikan liikennöintiaika on ja vuoroväli 10 in päivällä ja hiljaisena aikana (04-05, 22-01) 20 in. Lähtötiedot on saatu Vantaan kaupungin liikennesuunnittelijalta. Artic-raitiovaunun elupäästötiedot perustuvat Akukon Oy:n raporttiin /5/. Taulukko Pikaraitiovaunun liikennetiedot Tyyppi Päivä (kpl) Yö (kpl) Pituus () Nopeusrajoitus (k/h) ARTIC- pikaraitiovaunu MELUN OHJEARVOT Valtioneuvosto on antanut päätöksen yleisistä elutason ohjearvoista (VNp 993/92). Päätöksen ukaan elutaso ei saa ylittää taulukossa 3.1 esitettyjä arvoja. Taulukko 3.1. VNp 993/92 ukaiset yleiset elutason ohjearvot. ULKONA Asuiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajaissa ja niiden välittöässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loa-asuiseen käytettävät alueet 4), leirintäalueet, virkistysalueet taajaien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), LAeq, enintään Päivällä Yöllä klo 7-22 klo ) 2) 55 50/ ) Opetus- ja kokoontuistilat 35 - Liike- ja toiistohuoneet 45-1) Uusilla alueilla elutason yöohjearvo on 45. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 4) Loa-asuiseen käytettävillä alueilla taajaassa voidaan soveltaa asuiseen käytettävien alueiden ohjearvoja Ohjearvon äärittely tarkoittaa keskiäänitasoa eli ekvivalenttiäänitasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon ylitykset eivät välttäättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittyistä, ikäli aikaväli sisältää vastaavasti yös hiljaisepia ajanjaksoja. Selvityskohde on uusi alue ja uusien alueiden eluohjearvo yöllä (45) on 5 alepi kuin nykyisillä alueilla (50 ). Päiväajan ohjearvo on oleille saa (55). Parvekkeet tulkitaan asuntokohtaisiksi ulko-oleskelualueiksi. Niiltä edellytetään yleensä päiväohjearvon 55 saavuttaista. Rakennusten ääneneristävyysvaatiukset ääräytyvät taulukon 1 ukaisesti siten, että sisällä asunnoissa ei päiväajan keskiäänitaso ylitä päivällä 35 eikä yöllä 30 rajaa. Sisätilojen eluohjearvot ovat saat sekä uusilla että nykyisillä asuinalueilla. 4

8 3.1 Julkisivujen äänitasoerovaatiukset Vantaan kaupungin rakennusvalvonnan Rakentaisohjeessa esitetyt asuinrakennusten julkisivujen äänitasoerovaatiukset erisuuruisen tie- ja lentoliikenneelun alueilla on esitetty taulukossa Taulukko Myyräen Julkisivujen äänitasoerovaatiukset junatiedot Asuin-, potilas- ja ajoitushuoneet Toiistotilat LENTOLIIKENTEEN MELU Yleiskaavanukainen lentoeluvyöhyke Lentoeluvyöhyke TIE- JA RAIDELIIKENTEEN MELU Liikenneeluvyöhyke L DEN [] Äänitasoero L [] > L Aeq [] Äänitasoero L [] Erillinen selvitys 60 64, , ,9 - Kohde ei sijaitse Helsinki-Vantaan lentoasean lentoelun vaikutusalueella. Lentoasean toiinnan aiheuttaa elutaso on selvitetty Vantaan kaupungin karttapalvelun esittäistä lentoelukäyristä /6/. Karttapalvelun perusteella kaava-alueen lentoliikenteen aiheuttaa vuorokausielutaso L DEN on alle 50 (A). 4. MELULASKENNAT Melulaskennat on tehty liikenneäärien ukaan siten, että tuloksia voidaan verrata suoraan valtioneuvoston päätöksen ukaisiin päivä- (07-22) ja yöajan (22 07) ohjearvoihin. Meluvyöhykelaskentojen äänitasot on esitetty 5 välein vaihtuvin värialuein. Meluvyöhykelaskennat on tehty 5 x 5 laskentaruudukkoon ja laskenta on tehty + 2 korkeudelle aanpinnasta. Lisäksi suunniteltujen asuinrakennuksen julkisivujen ja parvekkeiden elutilanteen arvioiista varten on tehty elulaskennat julkisivuihin kohdistuvista keskiäänitasoista. Melulaskennan tulokset on esitetty liitteenä olevissa kuvissa TULOKSET JA SUOSITUKSET 5.1 Ulko-oleskelualueet Kuvissa 1 ja 2 on esitetty suunnittelualueen päivä- ja yöajan elualueet nykytilan liikenneäärillä. Nykytilanteessa suunnittelualue sijaitsee 55 päiväelualueella ja yöajan tilanteessa yli 45 alueella. Kuvissa 2 ja 3 on esitetty suunnittelualueen päivä- ja yöajan elualueet vuoden 2040 ennusteliikenneäärillä ja nykyisellä aankäytöllä. Ennustetilanteessa, elutasot nousevat suunnittelualueella osittain yli 60 päivätilanteessa ja yötilanteessa 50. 5

9 Ennustetilannetta uudella aankäytöllä on tarkasteltu kuvissa Tilanteessa, jossa pysäköintilaitos on neljä kerrosta korkea (kuvat 5 ja 6) ja seinärakenne on upinainen, rakennusassoittelut suojaavat sisäpihan oleskelualuetta katu-, juna- ja raitiovaunuliikenteen elulta. Tällöin sisäpihan elutasot päivällä ovat selvästi alle 55, ja yöllä alle 45. Tilanteessa jossa huoioidaan sisäänajo pysäköintilaitokseen, sisäpihan elutasot ylittävät yöllä elutaso-ohjearvon 45 piha-alueen pohjoispuolella sisäänajon välittöässä läheisyydessä (kuvat 7 ja 8). Laskentaalli ei huoioi alle nopeuksia, joten tuloksissa täytyy huoioida, että nopeus on allinnettu sisäänajon osalta, ikä on eneän kuin todellisuudessa. Melulaskennoissa on huoioitu pysäköintilaitoksen seinän elun läpäisevyys siten, että laitos on allinnettu kaksi kerrosta korkeana upinaisena rakennuksena. Tilanteessa, jossa rakennuksen upinaiset osat on arvioitu kahden kerroksen korkuiseksi ja ajo pysäköintilaitokseen on huoioitu, sisäpihan elutasot ylittävät päivällä sisäänajon läheisyydessä 55 ja yöllä 45 piha-alueen länsipuolella (kuvat 9 ja 10). Kuvissa on esitetty erikseen katu-, juna- ja raitiovaunuliikenteen aiheuttaat elutasot. Tulokset ovat laskettu tilanteessa, jossa pysäköintilaitos on neljä kerrosta korkea ja pysäköintilaitoksen seinärakenne upinainen. 5.2 Julkisivuihin kohdistuva elu Julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitasot on esitetty liitteissä Julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso on suuriillaan Myyräentien ja Vaskivuorentien puoleisilla julkisivuilla, joilla se on 62 64,2. Äänitaso vaihtelee eri kerrosten välillä uutaia desibelejä. Junaliikenteestä julkisivuun kohdistuva hetkellinen aksiiäänitaso L AFax eri kerrosten korkeudella on esitetty liitteessä 19. Laskennan perusteella aksiiäänitaso on suuriillaan 70,2 (A) Myyräentien puoleisella julkisivulla 1-4 kerroksen korkeudella. Raitiovaunuliikenteestä julkisivuun kohdistuva hetkellinen aksiiäänitaso L AFax eri kerrosten korkeudella on esitetty liitteessä 20. Laskennan perusteella aksiiäänitaso on suuriillaan 69,5 (A) Vaskivuorentien puoleisella julkisivulla 1-4 kerroksen korkeudella. Tulosten perusteella ääritetyt julkisivujen ääneneristävyysvaatiukset on esitetty kuvassa 21. Vaatiusten äärittäisessä on huoioitu Vantaan kaupungin rakennusvalvonnan ohjetta. Raitiovaunun ja junien hetkellisille ohituksista aiheutuville elutasoille on huoioitu Vantaan kaupungin Rakennusvalvonnan Rakentaisohjetta. Junien ohiajoista aiheutuville hetkellisille elutapahtuille on sovellettu Asuisterveysohjeen ja ELY-keskuksen oppaan ohjetta noudattaen 45 (A):n aksiiäänitasoa. Julkisivujen ääneneristävyysvaatius on Myyräentiellä ja Vaskivuorentiellä suuriillaan 35 (A), jolloin kevytrakenteisissa rakennuksissa ikkunoilta ja parvekeovilta vaaditaan noraalia korkeapaa ääneneristyskykyä. Asuinhuoneita voidaan sijoittaa vapaasti yös elulähteen puolelle. 5.3 Parvekkeiden lasitusvaatiukset Julkisivuihin kohdistuvat elutasot on esitetty liitteessä Kohdissa, joissa päiväelu julkisivuilla on alle 55 (vihreä tai valkoinen elusyboli), ei parvekelasituksia elun kannalta tarvita. Parvekkeet tulee varustaa suljettavin lasituksin niillä julkisivuilla, joissa elusyboli on keltainen tai oranssi (keskiäänitaso ylittää 55). Parvekkeilta edellytetään yleensä päiväohjearvon 55 saavuttaista. Tavallisella parvekelasituksella (6-8, noraalit ilaraot) saavutetaan yleensä enintään 10 äänitasoero. Myyräentiellä äänieristävyysvaatius lasituksille on aksiissaan 9 ja Vaskivuorentiellä 8, joten noraalit lasitukset riittävät. Tarvittaessa lasitusratkaisun äänieristystä voi arvioida ohjeen 6/2016 avulla /4/. 6

10 5.4 Yhteenveto ja lopputulokset Mikäli pysäköintirakennus toteutetaan niin, että seinärakenne on upinainen, tään selvityksen perusteella hanke on hyvin toteutettavissa niin, että eluohjearvot saavutetaan. Tässä vaihtoehdossa ei edellytä uita toienpiteitä, kuin vaatiukset julkisivun ääneneristävyydestä kappaleessa 5.2 ja kappaleen 5.3 ainitut parvekkeiden lasitusvaatiukset. Vaihtoehdossa, jossa rakennus on allinnettu niin, että upinainen seinärakenne on kahden kerroksen korkuinen, sisäpihan pohjoispuolella elutaso-ohjearvo 45 ylittyy. Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta heikentää tilannetta entisestään. Mikäli seinärakenne on ääntä läpäisevä, pitäisi jatkosuunnittelussa tehdä tarkeat tarkastelut pysäköintilaitoksen rakenteiden vaikutuksista sisäpihan elutasoihin. Lähtötietojen tai suunnitelien oleellisesti uuttuessa tulee tää selvitys päivittää. LÄHTEET 1. Road Traffic Noise, -Nordic prediction ethod. TeaNord 1996:524. Nordic council of inisters Railway Traffic Noise- The Nordic prediction ethod. TeaNord 1996:524. The Nordic Council Of Ministers Ypäristöinisteriö. Valtioneuvoston päätös elutason ohjearvoista 993/ Kovalainen, V. ja Kylliäinen, M, Lasitettujen parvekkeiden ääneneristävyys liikenneelualueilla. Ypäristöhallinnon ohjeita 6/ Akukon Oy, Artic-raitiovaunu, Raideliikenneelun laskentaallin lähtöarvot, , Vantaan kaupunki. Internet-sivut: kartta.vantaa.fi (Aineistot -> Luonto ja ypäristö -> Melualueet -> Lentoelu) ( ) 7. Airola Hannu, Melun- ja tärinäntorjunta aankäytön suunnittelussa, Elinkeino-. liikenneja ypäristökeskus, OPAS 02/ Vantaan kaupunki, rakennusvalvonta. Rakentaisohje. Rakennuksen ulkovaipan ääneneristysvaatiukset, Sosiaali- ja terveysinisteriö. Asuisterveysohje, Sosiaali- ja terveysinisteriön oppaita 2003:1, Helsinki 2003 LIITTEET Kuva 1. Nykytilanne, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 2. Nykytilanne, yöajan eluvyöhykkeet, L Aeq22-7, p +2 Kuva 3. Ennustetilanne, päiväajan eluvyöhykkeet, nykyinen aankäyttö, L Aeq7-22, p +2 Kuva 4. Ennustetilanne, yöajan eluvyöhykkeet, nykyinen aankäyttö, L Aeq22-7, p +2 Kuva 5. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, junaliikenne, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 6. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, junaliikenne, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 7. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö ja ajo pysäköintilaitokseen, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 8. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö ja ajo pysäköintilaitokseen, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 9. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, pysäköintilaitos kahden kerroksen korkuisena ja ajo pysäköintilaitokseen, päiväajan L Aeq7-22, p +2 7

11 Kuva 10. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, pysäköintilaitos kahden kerroksen korkuisena ja ajo pysäköintilaitokseen, yöajan L Aeq22-7, p +2 Kuva 11. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, raitiovaunuliikenne, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 12. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, raitiovaunuliikenne, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 13. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, junaliikenne, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 14. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, junaliikenne, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 15. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, katuliikenne ja ajo pysäköintilaitokseen, päiväajan eluvyöhykkeet, L Aeq7-22, p +2 Kuva 16. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, katuliikenne ja ajo pysäköintilaitokseen, yöajan eluvyöhykkeet L Aeq22-7, p +2 Kuva 17. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, julkisivuun aiheutuva suurin katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen aiheuttaa päiväajan L Aeq7-22 keskiäänitaso julkisivuilla Kuva 18. Ennustetilanne 2040, suunniteltu aankäyttö, julkisivuun aiheutuva suurin katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen aiheuttaa yöajan L Aeq22-7 keskiäänitaso julkisivuilla Kuva 19. Junaliikenteen eniäiseluäänitasot (Lax), suunniteltu aankäyttö Kuva 20. Raitovaunuliikenteen eniäiselutasot (Lax), suunniteltu aankäyttö Kuva 21. Ehdotus kaavaan erkittäväksi julkisivun äänitasoeron L vaatiukseksi. Vuoden 2040 liikennetilanne- ja järjestelyt, sekä suunniteltu aankäyttö. 8

12 Merkinnät Nykyiset rakennukset Rautatie S5 Päivä 168 kpl Yö 29 kpl Pituus 150 Todellinen nopeus 80 k/h PÄÄAJAN OHJEARVO YLITTYY KELTAISESTA VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 4240 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 7100 RS% 6 Tieliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Nykytilanne (2017) LIITE 1 Laskentasäde: 1000 Laskentaruudukko: 5 x 5 Mittakaava (A3) 1:800 LAUPI

13 Merkinnät Nykyiset rakennukset Rautatie S5 Päivä 168 kpl Yö 29 kpl Pituus 150 Todellinen nopeus 80 k/h YÖAJAN OHJEARVO YLITTYY HREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN (NYKYISET RAKENNUKSET) Myyräentie KVL 4240 RS%13 Vaskivuorentie KVL 7100 RS% 6 Tieliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Nykytilanne (2017) KUVA 2 LIITE 2 Laskentasäde: 1000 Laskentaruudukko: 5 x 5 Mittakaava (A3) 1:800 LAUPI

14 Merkinnät Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), nykyinen aankäyttö LIITE 3 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

15 Merkinnät Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), nykyinen aankäyttö LIITE 4 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

16 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 5 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

17 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 6 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

18 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 7 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

19 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 8 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

20 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 7. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) LIITE 9 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö, pysäköintilaitos 2 kerroksen korkuinen Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

21 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 7. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katu-, juna ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) LIITE 10 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö, pysäköintilaitos 2 kerroksen korkuinen Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

22 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY KELTAISESTA VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN 29,9 Artic-raitiovaunu päivällä 180 kpl yöllä 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 28,7 29,4 II IX 30,8 Raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040) Suunniteltu aankäyttö LIITE 11 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

23 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN 29,9 Artic-raitiovaunu päivällä 180 kpl yöllä 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 28,7 29,4 II IX 30,8 Raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040) Suunniteltu aankäyttö LIITE 12 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

24 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY KELTAISESTA VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Junaliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040) Suunniteltu aankäyttö LIITE 13 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

25 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Junaliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040) Suunniteltu aankäyttö LIITE 14 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

26 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos PÄÄAJAN OHJEARVO 55 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 15 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

27 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos YÖAJAN OHJEARVO 45 YLITTYY VAALEANHREÄSTÄ VÄRYÖHYKKEESTÄ ALKAEN Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 29,9 28,7 29,4 II IX 30,8 Katuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) 2 korkeudella aanpinnasta Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 16 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI

28 Junatiedot S5 Päivä 155 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Artic-pikaratikka Päivä 150 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 60,1 63,6 63,8 63,9 59,9 63,3 63,3 63,463,5 63,5 63,5 62,6 62,2 63,0 62,9 62,2 64,2 64,0 58,3 58,4 57,4 63,6 57,2 50,6 51,2 51,351,4 47,6 55,8 63,0 52,5 57,4 46,1 45,5 44,4 54,0 54,2 55,9 58,0 63,4 63,3 54,5 51,6 49,3 54,2 42,0 48,8 48,6 49,2 53,1 48,6 53,5 63,2 55,2 49,0 58,3 61,6 48,0 62,1 53,5 52,8 43,1 42,4 41,4 52,7 53,4 53,5 53,2 52,7 52,0 42,1 52,3 51,8 47,5 47,9 48,5 48,5 45,5 44,7 43,7 43,7 42,9 48,2 52,1 46,5 49,7 51,3 48,9 49,4 49,7 44,7 46,5 53,9 54,0 54,1 54,2 54,3 47,3 47,3 40,2 39,3 38,7 39,2 47,8 55,0 55,2 55,0 46,6 45,3 44,2 57,8 62,4 62,4 61,8 58,7 Katu-, juna- ja raitiovaunuliikenteen päiväajan klo 7-22 keskiäänitaso (LAeq) julkisivuilla Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 17 Ajo pysäköintilaitokseensisäpihan kautta Laskentasäde: 1000 Laskentaruudukko: 5 x 5 Mittakaava (A3) 1:800 LAUPI

29 Junatiedot S5 Päivä 155 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Myyräentie KVL 9150 RS% 13 Artic-pikaratikka Päivä 150 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 52,2 55,8 56,0 56,2 52,1 55,5 55,5 55,655,7 55,7 55,7 54,8 54,5 55,2 55,2 54,4 56,5 56,4 50,6 50,7 49,7 56,0 49,6 43,0 43,4 43,543,6 39,8 48,2 55,5 44,4 49,8 38,6 38,2 37,5 46,2 46,4 48,3 50,2 55,8 55,7 46,9 44,4 42,4 46,6 35,8 41,8 41,6 41,8 45,1 41,4 45,4 55,5 47,8 41,3 50,7 53,9 40,4 54,5 45,9 45,2 37,0 36,3 34,9 45,2 46,2 46,2 46,0 45,6 44,2 36,3 44,8 44,3 39,8 40,1 40,7 41,4 38,4 37,6 36,5 36,2 35,4 41,2 44,3 39,2 42,1 43,6 41,2 41,8 41,8 36,8 39,9 45,8 46,0 46,1 46,3 46,2 39,5 40,0 33,9 33,2 32,8 32,7 40,3 47,0 47,2 46,9 38,8 37,4 36,4 49,8 54,7 54,7 54,1 50,9 Katu-, juna- ja raitiovaunuliikenteen yöajan klo 22-7 keskiäänitaso (LAeq) julkisivuilla Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseensisäpihan kautta LIITE 18 Laskentasäde: 1000 Laskentaruudukko: 5 x 5 Mittakaava (A3) 1:800 LAUPI

30 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h 69,2 69,2 69,1 67,1 69,1 69,7 69,9 70,0 70,2 69,1 69,2 68,2 69,4 66,6 69,7 69,1 69,3 69,0 66,2 65,5 57,6 57,5 56,8 55,6 65,9 65,0 53,8 49,9 49,4 50,6 65,3 49,7 64,0 54,6 55,5 55,8 67,3 66,7 48,7 65,6 64,8 28,7 62,8 61,2 60,0 62,7 54,3 62,1 61,6 56,6 55,9 53,3 63,5 63,4 62,9 62,4 56,6 61,9 56,8 61,3 60,8 52,2 44,4 43,5 56,4 55,5 43,4 58,4 53,5 53,5 51,7 50,1 48,3 58,4 52,9 46,8 47,2 29,4 47,2 56,7 55,8 57,4 51,1 57,7 48,2 58,4 46,4 II 50,6 50,1 46,4 53,1 53,0 29,9 47,8 47,5 48,4 47,3 47,3 47,5 47,5 47,4 45,6 45,7 46,2 64,0 58,3 61,5 50,8 62,1 51,4 47,9 47,0 44,3 IX 61,4 61,1 60,6 60,2 44,9 30, Rakennusten julkisivuun aiheutuva junaliikenteen aiheuttaa hetkellinen eniäisäänitaso (Lax) Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 19 Laskentasäde: 1500 LAUPI

31 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 54,0 54,3 55,0 50,3 55,4 60,9 62,3 64,1 66,3 55,8 56,6 68,9 59,0 46,2 58,6 58,3 58,2 52,7 42,6 38,0 49,3 49,6 49,8 50,2 54,7 52,4 50,9 48,5 48,4 48,8 51,1 49,0 51,2 58,6 59,9 61,9 68,8 68,9 64,5 69,4 69,5 8,7 42,1 39,4 40,1 38,2 39,2 37,4 36,3 45,1 38,4 39,9 45,0 45,5 46,2 46,4 51,2 35,8 32,4 35,4 36,1 50,9 51,5 52,2 51,6 53,8 52,9 47,8 48,2 41,8 42,0 42,1 39,5 47,0 49,7 53,8 53,0 29,4 51,5 50,8 51,5 47,3 52,0 47,9 45,4 46,7 56,2 II 53,3 54,5 56,0 57,2 57,8 29,9 50,8 46,6 47,1 46,4 45,4 53,1 54,0 59,2 58,8 57,9 48,5 69,4 62,0 64,7 50,0 68,7 50,8 50,3 49,0 63,5 IX 68,4 68,3 68,4 68,4 65,9 30,8 Rakennusten julkisivuun aiheutuva raitiovaunuliikenteen aiheuttaa hetkellinen eniäisäänitaso (Lax) Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö LIITE 20 Laskentasäde: 1500 LAUPI

32 Suunniteltujen rakennusten korkeudet (etriä aanpinnasta) laskennassa: = 13 = 19 II = 25 IX = 28 = 49 Pysköintilaitoksen korkeutena on käytetty 15. Junatiedot S5 Päivä 185 kpl Yö 33 kpl Todellinen nopeus 80 k/h Merkinnät Suunniteltu asuinrakennus Suunniteltu pysäköintilaitos Myyräentie KVL 9150 RS% , , ,9 II IX Vaskivuorentie KVL 8050 RS% 6 Artic-pikaratikka Päivä 180 kpl Yö 44 kpl Pituus 30 etriä Nopeus 35 30, Ehdotus kaavaan erkittäväksi julkisivun äänitasoeron L vaatiukseksi. Ennustetilanne (2040), suunniteltu aankäyttö Ajo pysäköintilaitokseen sisäpihan kautta LIITE 21 Laskentasäde: 1500 Laskentaruudukko: 2 x 2 LAUPI