LIIKENNEYMPÄRISTÖN ONGELMAKOHTIA KOSKEVIA ALOITTEITA Syksy 2017

Transkriptio

1 LIIKENNEYMPÄRISTÖN ONGELMAKOHTIA KOSKEVIA ALOITTEITA Syksy Hei! Asukas soitteli Leijatien / Lähdevainiontien risteystä koskien: siinä on kovat nopeudet sekä paljon liikennettä. Ehdotti josko risteyksen jalankulkijoiden turvallisuutta voisi jotenkin parantaa, esim. keskikorokkeella. Siinä oli tiistaina n. klo autoilija töytäissyt suojatietä ylittänyttä poikaa. Liittymä on ahdas ja varustettu reunakivillä. Saarekkeen sovittaminen siihen on edellyttää reunakivilinjojen muuttamista. Toinen vaihtoehto on korotetun suojatien rakentaminen. Kolmas vaihtoehto on liittymän havaittavuuden valaistuksella. Esitetään valaistuksen parantamista Leijatien ylittävällä suojatiellä. 2. Hei! Asun Haaviston alueella osoitteessa Koivumäentie 51. Kuljemme päivittäin vaarallisesti tien yli, sillä kohdallamme ei ole suojatietä eikä muitakaan hidastuksia. Muutamat autot käyttävät tienpätkää "rallipätkänä" Lähdevainion & Koivumäentien risteyksestä aina tuohon Kortteentien & Ristimäen risteykseen. Minulla on kaksi pientä lasta ja hirvittää joka kerta tietä ylittäessä, että ehditäänkö tästä nyt yli lainkaan. Kaikki autot eivät välttämättä edes hidasta vaikka näkevät, jo kaukaa että nainen rattaiden ja lapsien kanssa on ylittämässä tietä, koska ei ole mitään varoitusta tms autoilijoille. Voisiko asialle tehdä jotain jotta pääsemme turvallisesti liikkumaan? En tiedä mikä taho tai kuka henkilö on se jolle tällaisesta asiasta voisi viestiä lähettää joten toivon, että välitätte viestini eteenpäin. Laitan liitteenä panoraamakuvan kohdasta jota tarkoitan. Kuvassa seisomme pysäkillä joka on suoraan talojamme vastapäätä. Koivumäentiellä on merkitty suojatiet Kortteentien ja Raivaajantien kohdalle. Esitetään, ettei yksittäisen talon kohdalle ei merkitä suojatietä. 3. Laiton(?) pysäköinti Suojastentiellä, kovat nopeudet ja hidasteiden puute: syntyy vaaratilanteita, kun tietä lähdetään ylittämän väärin pysäköidyn auton takaa Luvattomaan pysäköintiin ei ole oikein mahdollisuutta vaikuttaa. Esitetään, että keskustellaan mahdollisuudesta saada pysäköinninvalvontaa esim. Nokian kaupungilta.

2 2 4. Takamaantien läpiajoliikenne (vaikka kiellettyä) ja kovat nopeudet sielläkin Keskusteltiin läpiajoliikenteen estämisestä Takamaantiestä on ilmeisesti muodostunut oikotie Viljakkalantien ja Kuruntien välille. Esitetään, että ei tehdä toimenpiteitä tässä vaiheessa. 5. Ruokakeitaan/Tokmannin kohdalla on ollut syvät ojat tien varressa vaarantamassa kaistan ulkopuolelle "eksyviä" - lisäksi myös kovat nopeudet tiellä kuulemma vaikeuttavat kaupan pihasta liikennevirtaan pääsemistä Elotien/Pallotien/Liikerakennuksen liittymään on tulossa kiertoliittymä kesällä 2018, joka varmaan hillitsee ajonopeuksia ja helpottaa liittymistä. Suunnitelman päivitys on käynnissä. 6. Kassakujalle Metsäkylään tarvittaisiin merkki, jossa varoitetaan leikkivistä lapsista. Rivitalojen pihat on tien tuntumassa ja autoilijat eivät aina osaa varoa alueella liikkuvia lapsia. Lapsia merkin käytöstä on ohjeena: Merkkiä voidaan käyttää varoittamaan tienkohdasta, jolla koulun tai leikkipaikan läheisyyden vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä liikkuu tavallista runsaammin lapsia. Katu on päättyvä tonttikatu, jossa ei ole merkittävää liikennettä tai lasten liikkuminen olisi poikkeuksellista, joka edellyttäisi lapsia-merkin tai erillisen muun varoitusmerkin käyttöä. Esitetään, ettei laiteta merkkiä tässä vaiheessa 7. Hei, Tässä muistutuksemme liittyen Heikkiläntien / Huurteilantien korotettuun liittymään Metsäkylässä. Asumme kiinteistössä 4:388, osoitteessa Huurteilantie 2. Tuossa kyseisessä liittymässä on jo tällä hetkellä korotettu suojatie, josta aiheutuu vakavaa haittaa sekä kiinteistöllemme että asumismukavuudellemme tärinän, pölyn ja melun muodossa. Ehdotettu muutos pidentää korotusta myös Huurteilantien puolelle, mikä pahentaa entisestään kiinteistöömme ja meihin kohdistuvaa haittaa sen siirtyessä myös talon toiselle sivulle nykyisen lisäksi. Meille ja kiinteistöllemme aiheutuva haitta alkoi Työlänojan alueen kunnallistekniikan rakentamisen yhteydessä, kun Heikkiläntiellä alkoi liikennöidä raskas kalusto (kuorma-autot ja raskaat ajoneuvoyhdistelmät). Haitat esiintyy liikennöitäessä Heikkiläntietä molempiin suuntiin. Tätä liikennöintiä tapahtuu jopa yö-aikana sekä säännöllisemmin erittäin aikaisin aamulla (klo 6:00 7:00). Olimme heti yhteydessä Teihin ja ilmaisimme huolemme meille ja kiinteistöllemme aiheutuvasta haitasta. Tätä asiaa on yritetty hoitaa Teidän kanssanne jo usean vuoden ajan tuloksetta. Teille on myös tarjottu mahdollisuutta tulla tutustumaan kiinteistöllemme aiheutuvaan haittaan, mutta ette ole tarttuneet tähän tarjottuun mahdollisuuteen.

3 3 Tähän mennessä kiinteistöllemme ja asumismukavuudellemme aiheutuneita haittoja ovat halkeamat seinissä (kuvia liitteenä), irtoavat lattialaatat, raskaan kaluston liikkumisesta syntyvä melu, pöly ja tärinä sekä näiden seikkojen mukanaan tuoma kiinteistön arvonalennus. Pidämme Teitä vastuullisena näihin haittoihin. On olemassa tutkimuksia, joissa todetaan jatkuvan tärinän ja ulkopuolisen melun aiheuttavan henkilökohtaista stressiä, mikä estää rentoutumisen ja levon vapaaaikana. Vaadimme, että nykyisen korotetun suojatien meille ja kiinteistöllemme aiheutuvat haitat todetaan kunnollisella pysty- ja vaakatärinämittauksella sekä fyysisellä läsnäololla ja raskaan kaluston testiajoilla. Vasta tämän jälkeen voidaan tehdä suunnitelmia, miten nämä haitat poistetaan. Pidämme ainoana tapana poistaa korotetun liittymän meille ja kiinteistöllemme aiheuttamat haitat kieltämällä raskaan kaluston liikennöinti Heikkiläntiellä. Tätä perustelemme myös sillä seikalla, että kyseessä olevan korotetun liittymän ympäristön maaperä on pääasiassa savimaata. Raskaan kaluston liikennöintikielto parantaa Heikkiläntien liikenneturvallisuutta huomattavasti. Tämän hetkinen tienleveys ei mahdollista kahden raskaan kaluston ajoneuvon kohtaamista ilman, että toinen koukkaa kevyen liikenteen väylän kautta. Vaikeuksia on myös henkilöautojen ja raskaan kaluston kohtaamisessa. Vaadimme, että kaupunki ohjaa raskaan liikenteen Työlänojan alueelle välttäen Heikkiläntien vanhaa osuutta. Vaadimme, että tähän asiaan saadaan pikaisesti kaikkia tyydyttävä ratkaisu. Keskusteltiin jatkotoimenpiteistä ja etsitään vaihtoehtoja risteysalueen parantamisesta. 8. Heikkiläntien ja Huurteilantien risteys Metsäkylässä on todella turvaton jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Huurteilantien suunnasta suojatielle matkalla olevat jalankulkijat ovat samalla linjalla jos auto kääntyy Heikkiläntieltä oikealle. Autoilijalla ei ole runsaista pensaista johtuen näkyvyyttä oikealle ollenkaan, joten on vain ajan kysymys milloin jotain sattuu. Kertaalleen on oma tytärkin joutunut väistämään autoa ojaan tuossa kohtaa. Ongelma korostuu taas nyt kun koulut ovat alkaneet ja Kangasniemen pohjoispuolelta tulevat oppilaat käyttävät tuota reittiä pääväylänään. Ja uusien omakotitalojen vuoksi lapsimäärä näyttäisi tänä vuonna olevan taas hieman edellistä suurempi. Tiedän että kyseisestä risteyksestä on lähetetty palautetta ennenkin, mutta voisiko sen vielä tarkistaa jos jotain parannuksia olisi tehtävissä? Keskusteltiin jatkotoimenpiteistä ja etsitään vaihtoehtoja risteysalueen parantamisesta. 9. Hei, Olen tässä nyt vuoden päivät katsellut aamuisin koiria ulkoiluttaessani autoilijoita kaahaamassa Kangasniementietä todennäköisesti kohti päiväkotia sekä sieltä takaisin Metsäkyläntien suuntaan. Alueella asuu valtavasti lapsia matkalla kouluun klo 08:00 aikoihin ja arvelisin päivittäin näkevinäni autoilijoita ajamassa jopa km/h nopeutta Kangasniementietä. Heti Kangasniemen päiväkodin viereisten hidasteiden

4 4 jälkeen painetaan kaasua kunnes taas uudemmille hidasteille ennen Lehtokurpantien liittymää hidastetaan. Itsekin olen todistanut väistövelvoitteen laiminlyöntiä ylinopeutta-ajavien osalta tullessani poikkikadultamme Kangasniementielle hiljaa. On ajettu talvella lähes lumipenkkaan nelipyöräluisussa, on koukattu vastaantulevien puolelta vastapäisen talon nurmikon poikki ohi kun ei ole voitu pysähtyä vaikka esim. näkyvyyttä on toista sataa metriä. Pyytäisin teitä miettimään onko jotain mahdollisuutta saada näitä kaahaajia kuriin ennen kuin joku pieni lapsi jää alle. Ei näytä "kiireisiä" vanhempia 40 km/h nopeusrajoitukset paljoa rajoittavan. Käsittääkseni päiväkodillekin on toimitettu joidenkin toimesta muistutuslappuja liikennenopeuksista - tästä en ole toki varma. Itsekin kahden ala-astetta käyvän lapsen vanhempana todella pelkään noita hurjapäitä, jotka usein pieni lapsi kyydissään paahtavat valtatienopeuksia varmasti myöhässä ollen tai jollain muulla oikeuttavalla tekosyyllä. Toinen paha paikka koululaisille on Varpusentieltä Hietaniementien ylitys Väärätielle. Lähes kaikki Kangasniemen alkupäässä asuvat lapset kulkevat siitä kohti Metsäkyläntien / Paavonpolun liittymää. Kangasniementiellä on toteutettu hidasteet kahteen kohtaan ajonopeuksien hillitsemiseksi. Lisähidasteiden tekemiseen ei tässä vaiheessa ole tarvetta. Hietaniementiellä on korotettu suojatie Väärätien liittymässä. 10. Pehkutielle pykätyt hidasteet ovat täysin fiaskot. Nyt lumen tultua sekä jalankulkijat että autot kulkevat yhtä kapeaa kaistaa, koska muu tien osuus on aurattu lumikinoksiksi. Hidasteiden pitäisi olla tien reunassa, jos ne on pakko olla. Muutenkin ihmettelen niiden ilmestymistä. Ongelmana tiellä eivät ole olleet autot vaan tiellä leikkivät lapset, neljä rinnan koko tien leveydeltä kulkevat teinit ja pääsääntöisesti väärää ajotien reunaa kävelevät asukkaat. Olisi ollut enemmän paikallaan opetella itse tiellä liikkumisen sääntöjä ja opettaa ne mukuloilleen, kuin vaatia järjettömiä hidasteita, joihin jo tänään oli jumiutunut lumiaura. Kotiin ei pääse kohta mitään reittiä. Kangasniementien hidasteessa hajosi meillä juuri rengas, vauhti oli hidas, mutta rengaspaine hiukan alhainen. Ilmaa oli aikomus lisätä heti huoltoasemalla, mutta sinne emme koskaan päässeet. Asfaltointien reunat varsinkin risteyksissä ovat myös vaarallisia. Ihan kuin asfalttifirma säästäisi materiaalia, eikä kukaan kunnassa tarkastaisi työn jälkeä. Keskusteltiin saaduista palautteesta. Pehkutieltä puuttuu kevyenliikenteenväylä joka olisi tarpeellista toteuttaa. 11. Hei, palaan taas tähän erittäin ajankohtaiseen asiaan: Takatanhuantien ja Soppeentien vaarallinen risteys. Nyt, kun Soppeentie 22 pensasaidassa on lehdet, on Takatanhuantieltä Soppeentielle tulevalle autoilijalle näkyvyys kevyen liikenteen väylää oikealta tuleviin 0!!! Mitä mieltä tästä meitä suuresti huolestuttavasta asiasta oli liikenneturvallisuusryhmä?! Nyt routa antaa varmasti periksi jo sen verran, että Ylöjärven kaupunki saisi viimein laitettua peilin risteykseen tekemään sitä turvallisemmaksi!

5 5 Soppeentien katuliittymien näkemäongelmiin on mietitty ratkaisua, jossa liittymän kohdalla kevyen liikenteen väylän linjausta siirretään lähemmäksi Soppeentietä, jolloin näkemiä saadaan hiukan parannettua sekä tontin kulman lunastaminen. Esitetään kevyen liikenteen väylän linjauksen siirtoa. 12. En tiedä koskeeko asia Ely-keskusta vai meidän Ylöjärven kaupunkia. Esittäisin rakennustoiveen pienelle noin 200m kävelytien pätkälle.. Pätkä olisi Nokialle menevän moottoritien alkupäässä Maskun risteyksen alueella mutta Soppeenmäen omakotialueen puolella. Se yhdistäisi pyörätien joka kulkee Tampere-Vaasa tien vierustaa ja sitten Soppeentien ylätien. Nyt on ollut monta vuotta pieni metsäpolku jota Takamaalle menevät taluttavat pyöränsä. Olen myös pari kertaa nähnyt että mopollakin on ajettu puskien läpi. Polku alkaa aivan Kuruntien sillan alta. Ei olisi iso investointi mielestäni ja ei osuisi omakotitalojen tontille.. Voi soittaa lisätietoja. On hankala kertoa paikannustietoja. Kiitos Ei esitetä toteutettavaksi tässä vaiheessa. 13. Asukas soitteli ongelmasta Välimäenkujalla ja jos asialle olisi jotain tehtävissä: autoja pysäköidään kadun varteen. Siinä on myös mutka, joka vaikeuttaa näkemistä paljon. Talvella asia vielä ongelmallisempi, kun tie on entistä kapeampi. Siinä kuulemma ollut vaaratilanteita ja ovat soittaneet hätäkeskukseenkin asiasta. Luvattomaan pysäköintiin ei ole oikein mahdollisuutta vaikuttaa. Esitetään, että keskustellaan mahdollisuudesta saada pysäköinninvalvontaa esim. Nokian kaupungilta. 14. Terve, Nyt kun koulut ovat taas alkaneet, olen huomannut että Mastotien ja Tanhuatien risteyksessä ei ole suojatietä. Tanhuatietä kulkee paljon pieniä koululaisia eikä heillä ole mahdollisuutta käyttää suojatietä kadun ylitykseen. Olisiko mahdollista saada suojatie Tanhuatieltä Mastotien kevyen liikenteen väylälle? Mastotielle on merkitty suojatiet liittyvien katujen liittymissä. Esitetään, että merkitään Mastontielle suojatie Tanhuantien liittymään. 15. Hei! Asun Siivikkalassa Rentukkatie 2:ssa. Aurinkolaaksontien liikenne on lisääntynyt huomattavasti alueen uudisrakentamisen johdosta. Alueella asuu runsaasti lapsiperheitä ja Aurinkolaaksontiellä liikkuu paljon jalankulkijoita Erityisen riskialttiita ovat

6 6 Aurinkolaaksontien varrella olevat talot, koska talojen pihasta tullaan suoraan autotielle. Naapuruston yhteinen huoli on Aurinkolaaksontien ajonopeudet. Alueella on 40km/h aluerajoitus, mutta jo sekin on mielestämme liikaa; saatikka sitten jos ajaa yli rajoituksen. Pihat viettävät suoraan tielle ja lapset saattavat tulla ajotielle hyvin äkkiarvaamatta. Olisiko Aurinkolaaksontielle mahdollista saada oma aluerajoitus, esim. 30km/h tai edes varoitusmerkki tiellä liikkuvista lapsista? Myös hidastetöyssyjä voisi harkita? Tämä olisi kaikkien turvallisuuden kannalta iso askel eteenpäin; pienillä kustannuksilla. Esitetään siirrettävän hidasteen rakentamista Aurinkolaaksontielle Rentukkatien ja Vasamatien välille, herättämään alueella ajavien autoilijoiden huomio. Aurinkolaaksontieltä puuttuu kevyenliikenteenväylä Vasamantien ja Hirvitien väliseltä osuudelta. 16. Siivikkalantien kevyenliikenteenväylä, puron ylittävä silta Allastien ja Salorinteentien välissä. Olisi mukava saada turvakaiteet jatkumaan sillan molemmin puolin. Vaaratilanteita on sattunut pyöräileville ja lastenvaunuja työntäville. Olin palmusunnuntaina lastenvaunujen ja 12" +apupyörillä polkevan tyttäreni kanssa tulossa kohti Salorinteentietä, kun tyttäreni hätääntyi ja alkoi valua takaisin alamäkeen, pyörä ajautui ajoradan ja kevyenliikenteenväylän väliselle nurmikaistaleelle ja olisi pudonnut puroon, ellen olisi juossut häntä kiinni. Samaan aikaan lastenvaunut syöksyivät puroon sillan toiselta puolelta, koska en ollut tilanteessa ehtinyt laittaa vaunujen jarruja kiinni. Vahingoilta ei lapsiperheissä juuri voi välttyä eikä kaiteet autuaaksi tekevät ole mutta reitti tuntuisi turvallisemmalta. Esitetään kevyenliikenteenväylän kaiteen jatkamista sillan molemmin puolin. 17. Tervehdys Siivikkalasta! Asun Siivikkalantie 35:ssä ja kuljen päivittäin monta kertaa autolla ja kävellen koirani kanssa Siivikkalantien ja Vasamantien risteyksestä. Haluaisin esittää vakavan huoleni tuon risteyksen turvallisuudesta. Pohtolan suunnasta tulevat kääntyvät ylämäkeen Vasamatielle melkoisella nopeudella. Vasamatietä alas tulevat ja Pohtolan suuntaan kääntyvät ajavat mäkeä alas myös melkoista vauhtia. Mielestäni ongelmana on se, että nämä reitit voi ajaa melkein suoraan ja vauhtia hiljentämättä. Tietysti suurin osa autoilijoista osaa ajaa varovasti, mutta poikkeustapauksia on myös paljon. Pelkään kevyen liikenteen puolesta. Töihin meno aikaan aamulla autoja tulee alas Vasamantietä paljon ja samaan aikaan ala-asteen oppilaat kiirehtivät pyörillään kevyen liikenteen väylää Siivikkalan kouluun. Toinen ongelma on mielestäni se, että Vasamantietä alas tultaessa on hankala nähdä oikealta kevyenliikenteenväylää tulevia jalankulkijoita ja pyöräilijöitä hiljentämättä todella paljon ja lähes pysähtyen risteystä ennen. Nyt vielä näkee aamulla ja iltapäivällä koululaisten koulu ja kotimatkoilla melko hyvin, mutta pian tulevat pimeät ja sateiset ilmat. Silloin hyvät liikennejärjestelyt korostuvat.

7 7 En ole tieinsinööri, mutta rohkenen ehdottaa, että kääntyminen Vasamantieltä Siivikkalantielle ohjattaisiin rotvallien, korokkeiden ja muiden järjestelyjen avulla niin, että estettäisiin sukkana läpi ajamisen mahdollisuus Pohtolan suunnassa. Liittymäalue on hankalan mallinen ja laaja. lisäksi Vasamantie on melko jyrkkä nousu/lasku Siivikkalantielle. Esitetään liittymän muotoilua varsinaisen liittymän selkiyttämiseksi, pakollinen pysäyttäminen merkkiä ja pysäytysviiva

8 Kevät Tiedoksi teillekin. Todistin viime viikon keskiviikkona pelottavan tilanteen Suolaniitytien ja Asuntilantien risteyksessä. Tein siitä postauksen Facebookin Ylöpölinä ryhmään: Tänä aamuna Asuntilassa. Bussi pysähtyy Suolaniityntielle viimeiselle pysäkille ennen Asuntilantien risteystä. Minä jään bussin taakse odottamaan. Kaksi autoa takaani lähtee kovalla vauhdilla ohittamaan minua ja bussia suoraan risteysalueelle. Tästä ei mene kuin muutama sekunti, niin koululainen ylittää risteyksen pyörällä! Kun bussi on pysähtyneenä, niin lapsi lähtee luottavaisena ylittämään tietä. Sydäntä oikein kylmäsi, koska omakin lapsi ylittää tämän risteyksen päivittäin koulumatkalla... Autoilijat, ei voi olla niin kiire, että kaahataan risteykseen, jonka ylittää sadat koululaiset päivittäin! Taas tänä aamuna näin samanlaisen tilanteen ja tällä kertaa meidän koululainen istui kyydissä. Painotin vielä kerran hänellekin, että jos lähdet ylittämään tietä, kun bussi on pysähtyneenä pysäkille, niin muista katsoa, ettei sieltä tule ohittavaa autoa toista kaistaa pitkin. Esitetään, ettei pysäkille ei tehdä toimenpiteitä, vaan parannetaan suojatien valaistusta. 19. Haluan tuoda oman mielipiteeni kesällä 2016 valmistuneeseen Asemantien ja Pajulantien risteyksestä. Käytän paljon kevyen liikenteen väyliä koska kävelen ja pyöräilen paljon. Minun mielestäni kyseinen risteys on vaarallinen ja hankala jalan ja pyörällä kulkeville. Nyt joutuu vilkkaan Pajulantien kävelijänä ja pyöräilijänä ylittämään kahdesti eli varomaan kaikkea autoliikennettä joka suuntautuu elon alueelle ja elosta Asemantielle ja Pajulantielle. Remonttia ennen tarvitsi ylittää vain pelkkä Asemantie jolla on vähäisempi autoliikenne. Eräs vaaran aiheuttaja on kun tullaan autolla Pajulantietä kyseiseen kolmiolla olevaan risteykseen ensin katsotaan tuleeko Asemantieltä päin autoja joita pitää varoa silloin ei huomata oikealta puskan takaa tulevaa pyöräilijää jota on myös väistettävä. Varmasti olette huomannut kuinka sokeita, varomattomia ja raivon vallassa ihmiset ovat auton ratissa (esimerkiksi tapaus kaupungintalon kohdalla oleva suojatiellä jossa eräs henkilö menehtyi auton törmätessä häneen). Olen huomannut että raiteitten ylittäminen on paljon turvallisempaa kuin mennä pyörällä tai kävellen kyseiseen risteykseen. Ehdotan että tuotte soran ja asfaltin takaisin sillalta tulevan kevyenliikenteen väylän jatkoksi ja suojatien risteykseen Asemantien puolelle. Useammassa kunnassa / kaupungissa pyritään erottamaan autot ja kevyt liikenne toisistaan täällä Ylöjärvellä sitä ei osata. Toinen vaarallinen risteys ylityspaikka on Asemantien ylittävä suojatie puutavaraaseman kohdalla. Esitetään, että ei tehdä toimenpiteitä tässä vaiheessa Pajulantien risteykseen. Tarkistetaan puutavara-aseman kohdalla olevan suojatien näkemät. 20. Elotiellä Liikuntatalolle / jäähallille kääntyvä liikenne aiheuttaa jonoja Elotielle. Esitetään, että ei tehdä toimenpiteitä tässä vaiheessa.

9 9 21. Hei, Tässä muistutuksemme liittyen Heikkiläntien / Huurteilantien korotettuun liittymään Metsäkylässä. Asumme kiinteistössä 4:388, osoitteessa Huurteilantie 2. Tuossa kyseisessä liittymässä on jo tällä hetkellä korotettu suojatie, josta aiheutuu vakavaa haittaa sekä kiinteistöllemme että asumismukavuudellemme tärinän, pölyn ja melun muodossa. Ehdotettu muutos pidentää korotusta myös Huurteilantien puolelle, mikä pahen-taa entisestään kiinteistöömme ja meihin kohdistuvaa haittaa sen siirtyessä myös talon toiselle sivulle nykyisen lisäksi. Meille ja kiinteistöllemme aiheutuva haitta alkoi Työlänojan alueen kunnallistekniikan rakentamisen yhteydessä, kun Heikkiläntiellä alkoi liikennöidä raskas ka-lusto (kuorma-autot ja raskaat ajoneuvoyhdistelmät). Haitat esiintyy liikennöitä-essä Heikkiläntietä molempiin suuntiin. Tätä liikennöintiä tapahtuu jopa yö-aikana sekä säännöllisemmin erittäin aikaisin aamulla (klo 6:00 7:00). Olimme heti yhteydessä Teihin ja ilmaisimme huolemme meille ja kiinteistöllemme ai-heutuvasta haitasta. Tätä asiaa on yritetty hoitaa Teidän kanssanne jo usean vuo-den ajan tuloksetta. Teille on myös tarjottu mahdollisuutta tulla tutustumaan kiinteistöllemme aiheutuvaan haittaan, mutta ette ole tarttuneet tähän tarjot-tuun mahdollisuuteen. Tähän mennessä kiinteistöllemme ja asumismukavuudellemme aiheutuneita haittoja ovat halkeamat seinissä (kuvia liitteenä), irtoavat lattialaatat, raskaan kaluston liikkumisesta syntyvä melu, pöly ja tärinä sekä näiden seikkojen mukanaan tuoma kiinteistön arvonalennus. Pidämme Teitä vastuullisena näihin haittoihin. On olemassa tutkimuksia, joissa todetaan jatkuvan tärinän ja ulkopuolisen melun aiheuttavan henkilökohtaista stressiä, mikä estää rentoutumisen ja levon vapaaaikana. Vaadimme, että nykyisen korotetun suojatien meille ja kiinteistöllemme aiheutu-vat haitat todetaan kunnollisella pysty- ja vaakatärinämittauksella sekä fyysisellä läsnäololla ja raskaan kaluston testiajoilla. Vasta tämän jälkeen voidaan tehdä suunnitelmia, miten nämä haitat poistetaan. Pidämme ainoana tapana poistaa korotetun liittymän meille ja kiinteistöllemme aiheuttamat haitat kieltämällä raskaan kaluston liikennöinti Heikkiläntiellä. Tätä perustelemme myös sillä seikalla, että kyseessä olevan korotetun liittymän ympä-ristön maaperä on pääasiassa savimaata. Raskaan kaluston liikennöintikielto pa-rantaa Heikkiläntien liikenneturvallisuutta huomattavasti. Tämän hetkinen tien-leveys ei mahdollista kahden raskaan kaluston ajoneuvon kohtaamista ilman, että toinen koukkaa kevyen liikenteen väylän kautta. Vaikeuksia on myös henkilöauto-jen ja raskaan kaluston kohtaamisessa. Vaadimme, että kaupunki ohjaa raskaan liikenteen Työlänojan alueelle välttäen Heikkiläntien vanhaa osuutta. Vaadimme, että tähän asiaan saadaan pikaisesti kaikkia tyydyttävä ratkaisu. Tätä asiaa on käsitelty kokouksessa kohta 7. Esitetään, että nykyinen hidaste korjataan ympyränkaarihidasteeksi. Korjaustyötä ennen ja korjaustyön jälkeen tehdään kiinteistöllä tärinämittaukset. 22. Aiemminkin olen kirjoittanut aiheesta hidaste! Soppeentien ja Ahvenistontien suojatien kohtaan hidasteen saamiseksi. Autot tulee kolmenkulmantieltä Soppeentietä teollisuusalueelta keskustaa kohti varsin kovaa nopeutta ajaen ja jarruttaen vasta pitzerian kohdalla jossa on ensimmäinen hidaste?miten vaikeaa on saada hidaste

10 10 edellä mainittuun kohtaan koska 40 km rajoitus alkaa jo heti kolmenkulmantieltä käännyttäessä oikealle mutta autoilijat täysin piittaamatta ajavat ensimmäiselle hidasteelle n km/h vauhtia. Soppeentiellä asuu useita alakoululaisia jotka ovat jokapäiväisessä vaarassa kaaharien takia, pitääkö kerätä adressi vai jonkun alakoululaisen jäädä auton alle kyseisessä kohdassa suojatietä ylittäessään??ennenkuin hidaste siihen saadaan??edelliseenkään viestiini EN saanut minkäänlaista kommenttia kaupungin puolesta?miten nyt. Useita vaaratilanteita on tapahtunut kyseisessä kohdassa. Asiaa on käsitelty ja päätetty seuraavaa: Nopeusrajoitusmerkin sijoituksen tarkistaminen sekä nopeusrajoituksen maalaaminen päällysteeseen on toteutettu kesän 2016 aikana ja esitetään ettei toteuteta hidastetta tässä vaiheessa. Esitetään, että tässä vaiheessa ei tehdä muita toimenpiteitä. 23. Urpukujan nopeuksista. Siellä ajetaan lujaa ja tiellä liikkuu pieniä lapsia, lähellä kun sijaitsee päiväkoti. Ja heidän oma lapsensa on joutunut vaaratilanteeseen pariin kertaan lujaa ajavien autojen takia. Hän ehdotti kadulle liikennemerkkiä tms. Asemakaavassa Urpukujan keskiosalla on jalankulku- ja pyörätieosuus. Esitetään tien keskiosalle jalankulku- ja pyörätieosuuksien alkukohdille liikennemerkit Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty (312) ja lisäkilvet Koskee läpiajoa. 24. Hei, joskus vuonna suunniteltiin Takatanhuantien puoliväliin siirrettävää hidastetta. Olin iloinen kun kuulin että tällainen olisi tulossa Takatanhuantielle. Käsittääkseni kyseinen hidaste meni jo läpi ja sen piti tulla 2017 kesällä siihen. Ei tullut. Onko kenties tulossa? Takatanhuantien perällä asuu ainakin yksi kaahailija, josta joskus otin videotakin kun hän kaahasi tiellämme km/h. Video lähti poliisille ja poliisi kävi jututtamassa häntä. Kaahailu loppui sinä vuonna loppukesäksi, kunnes jälleen se on jatkunut satunnaisesti. Nykyään alla on jo Porsche, joten sillä ehtii aika hyvään vauhtiin pienellä tiellä. Asumme myös Takatanhuantiellä ja meillä asuu 2 vuotias lapsi taloudessa ja hirvittää jo valmiiksi ajatus ensi kesästä, ettei meidän tai jonkun muun lapsi juokse tielle jonkun pallon perässä ja jää kaahailijan alle. Paljon myös lapsia kulkee tätä tietä pitkin kouluun käyttäen koulutietä joka vie uimahallin nurkille. Eli hidastetöyssy on enemmän kuin toivottu tälle kadulle. Onko se mahdollisesti vielä tulossa ja jos on niin koska? Esitetään, että asennetaan hidaste keväällä kesäksi Hei,

11 11 Hienoa, että Yrjöntielle saatiin kevyenliikenteenväylä. Tiedustelisin, onko Yrjöntien ja Hatolantien risteyksen tietämille mahdollista saada vielä suojatie turvaamaan pienten koululaisten matkaa? Esitetään, että tehdään puuttuva suojatie. 26. Siirrettävä hidaste Palstatielle. Tiellä läpikulkuliikennettä ja korjauksen jälkeen ajonopeudet ovat nousseet. Esitetään, että ei tehdä toimenpiteitä tässä vaiheessa.