The Norwegian Public Roads Administration TRUCKER S GUIDE. Norjassa ajamiseen 2008/09 FIN. Donna Diesel esittää! vegvesen.

Transkriptio

1 The Norwegian Public Roads Administration TRUCKER S GUIDE 2008/09 Norjassa ajamiseen FIN Donna Diesel esittää! vegvesen.no/donnadiesel

2 Donna Dieselin vinkit! TARKISTUSLISTA e Kuljettaja Ota mukaan lämmin vaatekerta ja jalkineet Ota mukaan ruokaa ja lämmintä juotavaa Ota mukaan kenttälapio Ota mukaan jääraappa Ajoneuvo Lumiketjut Jäänestoainetta jarruissa (vanhemmat ajoneuvot) Hinausketju Tuentakiilat Hiekkaa Polttoainesäiliö täynnä! Hyödyllisiä sanoja Norja Suomi Bensin...Bensiini Blyfri...Lyijytön Bremser...Jarrut Bremsevæske...Jarruneste Diesel...Diesel Gass...Kaasu Clutch...Kytkin Høyre...Oikea Venstre...Vasen Kontrollere...Tarkistaa Kjølevæske...Jäähdytysneste Mekaniker...Mekaanikko Olje...Öljy Flatt batteri...tyhjä akku Punktering...Rengasrikko Sikring...Sulake Gasspedal...Kaasupoljin Strøm...Virta Bensinstasjon...Huoltoasema Skifte ut...vaihtaa Vann... Vesi Oletko varautunut talveen? 2

3 Sisällysluettelo Donna Dieselin vinkit...2 Esipuhe...5 Donna Diesel -tietoa...6 Kartat ja niiden sivunumerot...7 Faktatietoa...8 Norjassa ajaminen...10 Näin asennat lumiketjut...13 Vaikeakulkuiset tieosuudet...14 Lauttamatkat...19 Lakeja, säädöksiä ja ajo-ohjeita...20 Donnan ruokaohjeet...30 Ajaminen liukkaalla kelillä...31 Yleiskatsaus Norjan suurimpiin kaupunkeihin...35 Karttamerkinnät...36 Etäisyyksiä...62 Omat merkinnät...63 HUOM! Vuoden 2008 uutuuksia: Yleiskatsaus hankaliin ja vaativiin tieosuuksiin...14 Moduuliyhdistelmät...22 Vuorokausilepopaikat...29 Muutoksia lainsäädännössä: Lumiketjuja koskevat vaatimukset...11, 27 Kuvion syvyysvaatimukset...11 Tieliikennelaki Panttioikeus

4 4

5 Esipuhe Norjan rajat ylittävä raskas kuljetusliikenne kasvoi huomattavasti1990-luvulla. Kasvu kohdistui etenkin Venäjältä, Tsekistä, Unkarista, Puolasta ja Baltian maista saapuvaan raskaaseen kuljetusliikenteeseen. Monet ulkomaisista raskaiden ajoneuvojen kuljettajista eivät kuitenkaan tienneet paljoakaan Norjan teillä heitä odottavista olosuhteista, varsinkaan talviaikaan. Tilanne on johtanut lukuisiin onnettomuuksiin, tiesulkuihin, ruuhkiin ja mittaviin kustannuksiin niin elinkeinonharjoittajien kuin Norjan viranomaisten osalta. Vuonna 2000 Norjan valtion tielaitoksen tiehallinto käynnisti projektin, jonka tarkoituksena oli vähentää raskaiden ajoneuvojen onnettomuuksia Norjan talvisilla teillä. Norjan valtion tielaitoksen tavoitteena oli tietopaketin voimin valmistaa edellä mainittujen maiden raskaiden ajoneuvojen kuljettajia Norjan talvisilla teillä heitä odottaviin olosuhteisiin. Tiedot välitettiin sarjakuvamuodossa, jossa päähenkilönä seikkailee Donna Diesel -niminen raskaan ajoneuvon naispuolinen kuljettaja. Siitä myös projektin nimi Donna Diesel. Raskaiden ajoneuvojen tarkastukset osoittavat kyseisistä maista saapuvien raskaiden ajoneuvojen kohentuneen teknisiltä ominaisuuksiltaan. Silti tekemistä riittää, ennen kuin ulkomaiset raskaat ajoneuvot ovat tarpeeksi hyvin varusteltuja ongelmattomaan ajamiseen Norjan talvisilla teillä, varsinkin renkaiden ja ketjujen suhteen. Projektiryhmä on koonnut tähän kuorma-auto-oppaaseen suuren osan ulkomaisten raskaiden ajoneuvojen kuljettajien tarvitsemista tiedoista, jotka edesauttavat turvallista kuljetusliikennettä Norjassa. Norjan valtion tielaitos haluaa sen välityksellä opastaa kuljetusliikenteen harjoittajia Norjan alueella. Mukaan on otettu eri puolille Norjaa johtavia, suositeltavia reittejä sisältäviä karttoja, sekä tietoja talviaikaan suljettuina pidettävistä teistä, lauttareiteistä, rengasja ketjuvaatimuksista, sekä lisäksi maan rajojen sisäisessä kuljetusliikenteessä vallitsevista laeista ja määräyksistä. Kuorma-auto-opas on käännetty useille kielille; englanniksi, saksaksi, venäjäksi, puolaksi ja suomeksi, ja lisäksi se laitetaan Norjan valtion tielaitoksen kotisivuille osoitteeseen vegvesen.no. Tätä opasta ei päivitetä säännöllisesti lainsäädännön muuttuessa. Näin ollen opas ei myöskään voi toimia oikeusten tai velvollisuuksien vaatimusperusteena. Trucker s Guiden löydät myös osoitteesta Hyvää matkaa! Kjell Bjørvig Liikennejohtaja Statens vegvesen (Norjan valtion tielaitos) 5

6 Donna Diesel -tietoa Donna Diesel on Norjan talvisilla teillä ajaville ulkomaisille raskaiden ajoneuvojen kuljettajille suunnatun tiedotuskampanjan nimi. Kampanjan käynnistäjänä toimi lisääntynyt raskas kuljetusliikenne yli Norjan rajojen. Monet kyseisten raskaiden ajoneuvojen ulkomaisista kuljettajista eivät tunteneet Norjan kuljetusliikenteessä vallitsevia säädöksiä, autoissa havaittiin usein teknisiä puutteita, eivätkä kuljettajat olleet tarpeeksi varautuneita ajamiseen Norjan talvisilla teillä. Pyydä apua Donna Dieseliltä Donna toivoo voivansa olla avuksi, jotta sinä voisit olla maanteiden valtias perille saakka. Donna Dieselin tehtävänä on talvikuukausien aikana opastaa ja esimerkillään kannustaa SINUA onnistumaan Norjan talvisilla teillä. Donna Diesel on tiukka mimmi, mutta hänellä on aina hymy herkässä. Esitä kysymyksesi Donnalle ennen matkaan lähtöä, ja ota mielellään häneen yhteyttä matkan varrelta. Hän voi neuvoa ja olla avuksi tarvittaessa. Tiedotuskampanja on koottu sarjakuvahahmo Donna Dieselin ympärille, ja se esittelee yksinkertaistetun selkeästi raskaiden ajoneuvojen kuljettajia Norjan talvisilla teillä mahdollisesti odottavat olosuhteet. Kuka Donna Diesel on? Saatat ehkä ihmetellä, kuka Donna Diesel on. Hän on kokenut norjalainen rekan kuljettaja, joka on jo vuosikausia ajanut tuotteita eri puolilta Eurooppaa koko Norjan alueelle.! 5 Muistutusta Donna Dieseliltä Draamaa Norjan talvisilla teillä Vuosien saatossa hän on kokenut monenlaista teillä, mutta kaikkein dramaattisimmat tapaukset ovat aina sattuneet Norjan talvisilla teillä. Siellä hän on nähnyt rekkojen kaatuvan ja juuttuvan kiinni keskellä tunturia. Kerran hän näki rekan luisuvan satoja metrejä takaperin jyrkkää rinnettä. Onneksi kaikki päättyi hyvin, mutta ainoastaan kuljettajan hyvän onnen ansiosta. Varaudu! Norjan talvisilla teillä et voi luottaa hyvään onneen. Voit ainoastaan luottaa oikeisiin varusteisiin, maltilliseen ajotapaan ja kykyyn olla oman itsesi paras ystävä ratin takana. Norja on mutkikas maa, jonka tiet kiemurtelevat ja jossa on paljon lunta. Tämä on tyypillistä maille, joiden pinta-alasta suurin osa on vuoristoa. Rajaseudun hyvien teiden hämäämällä on edessään rankka taival. Oikeat varusteet saattavat kuitenkin pelastaa useilta vaarallisilta tilanteilta. VÄÄRIN Kuormaa oikein Käytä ketjuja Käytä talvirenkaita Pidä taukoja OIKEIN Valitse oikea reitti 6

7 Kartat ja niiden sivunumerot Sivulta 35 löydät yksityiskohtaiset suurkaupunkikartat

8 ! Faktatietoa Tietoa Norjasta Pinta-ala km 2 Asukasluku 4,78 miljoonaa Asukastiheys 14,6/km² Pääkieli norja Pääkaupunki Oslo Suurkaupungit Bergen Trondheim Kantateitä km Pääteitä km Valuutta 1 euro = noin 8 NOK Kolikko- ja setelikoot Kolikot: 50 äyriä, 1, 5, 10 ja 20 kruunua. Setelit: 50, 100, 200, 500 ja 1000 kruunua. Matkatietoa Norjan kuorma-autonomistajien yhdistys: Thorvald Meyersgt. 72 N-0506 Oslo Puhelin: Faksi: Yhteyshenkilö: Anne Lise Torgersen Aukioloajat Pankit: , torstaisin asti. Joillakin pankeilla on pidennetyt kesäaukioloajat. Postit: Maanantai perjantai klo Lauantai Kaupat: Useimmat kaupat ovat auki maanantaista lauantaihin lyhennetyllä lauantaiaukioloajalla. Jotkut päivittäistavarakaupat ovat auki sunnuntaisin. Soittaminen Puhelinkopeissa voit käyttää 1, 5, ja 10 kruunun kolikoita tai puhelukortteja, joita myydään kioskeissa, päivittäistavarakaupoissa, jne. Norjan maakoodi on +47. Matkapuhelimet Matkapuhelimia saa tuoda maahan ja käyttää vapaasti. GSM-matkapuhelinverkko kattaa suurimman osan maasta. Ajon aikana matkapuhelinta saa käyttää vain handsfree-toiminnon kautta. Tarkastukset Suurimman osan Norjan teiden liikennetarkastuksista suorittavat poliisi ja Norjan valtion tielaitos. Tullien ja maksujen tarkastusviranomainen on tullilaitos. Pysäköintimääräysten noudattamisen valvonnasta vastaavat suurelta osin kunnat. Valot Lähivaloja tai erityisiä ajovaloja on käytettävä ympäri vuorokauden. Promilleraja Promilleraja on 0,2. Päihtyneenä ajamisesta rangaistaan ajokortin takavarikoinnilla, sakolla ja mahdollisesti vankeudella. Lisäksi voi joutua ajokieltoon Norjan alueella. Väistämisvelvollisuus Yleinen väistämisvelvollisuus oikealta tulevalle. Päätiet ovat yleensä etuajo-oikeutettuja. Mikäli päätie kulkee kaupungin tai taajaman läpi, saatat joutua väistämään paikallisteitä, mikä ilmoitetaan Etuajo-oikeus päättyy merkillä. Etuajooikeutettu tie Etuajo-oikeus päättyy Turvavyöt Turvavyön käyttö on pakollista. Tämä koskee myös takaistuinta, jos siihen on asetettu turvavyöt. Sammutuslaitteet Autossa on oltava sammutuslaitteet. Sammutuslaitteiden on oltava helposti saatavilla ja näkyvällä paikalla. Varmista, että sammutuslaitteet pysyvät jatkuvasti toimintakunnossa. 8

9 Hätäpysäytyksestä varoittaminen 1. Autossa on aina oltava vähintään yksi varoituskolmio ajoneuvosäädösten vaatimusten mukaisesti. 2. Mikäli ajoneuvon sijainti vaarantaa tai estää muuta liikennettä, eikä sitä välittömästi siirretä sopivalle paikalle, on kuljettajan varoitettava muita tiellä liikkujia varoituskolmion tai hätävilkkujen avulla tai muilla tavoin. Varoituskolmio sijoitetaan riittävän etäälle ajoneuvosta vähintään 150 m mikäli mahdollista siten, että muut kuljettajat voivat havaita varoituksen hyvissä ajoin. Tyhjäkäynti Moottoria ei pidä tarpeettomasti käyttää tyhjäkäynnillä. Diesel Linja-autoissa, kuorma-autoissa, pakettiautoissa, farmariautoissa ja henkilöautoissa ei Norjassa saa käyttää värillistä (lievemmin verotettua) dieseliä. Tämä koskee myös matkailuvaunuja ja autoja. Rikkomuksista seuraa sakkoa. 9

10 Norjassa ajaminen Nopeus Nopeusrajoitukset Kaupunkimainen asutus...*50 km/h Maantiet...80 km/h Moottoritiet...***80/100 km/h * Monissa kaupunginosissa 30 km/h *** Yli 3500 kg moottoriajoneuvon nopeusrajoitus Norjassa on 80 km/h, vaikka liikennemerkissä ilmoitettaisiin korkempi nopeus. Tarkista liikennemerkit. Moottoriteillä ja suuremmilla teillä vallitseva nopeusrajoitus ilmaistaan poikkeuksetta liikennemerkein. Sakot Sakot voidaan periä paikan päällä. Ajokortti voidaan takavarikoida vakavissa ylinopeustapauksissa. Sakon suuruus riippuu voimassa olevasta nopeusrajoituksesta ja ylinopeudesta. Esimerkkejä: Nopeusrajoitus Ylinopeus Kruunua 60 km/h 10 km/h 1600 NOK 60 km/h 25 km/h 6500 NOK 70 km/h 10 km/h 1600 NOK 70 km/h 25 km/h 4900 NOK Punaisia valoja päin ajaminen maksaa 5200 NOK. Alamäkeen ajaminen Norjassa on monia pitkiä mäkiä. Usein nämä on merkitty liikennemerkein. Alamäkeen ajettaessa on noudatettava varovaisuutta jarrujen kuumenemisen ja sitä seuraavan jarrujen pettämisen välttämiseksi. Hidasta vauhtia ennen mäen alkua Käytä pientä vaihdetta Käytä mahdollista lisäjarrua Jos pieni vaihde ja lisäjarru eivät riitä pitämään vauhtia kurissa, voidaan jarrupoljinta käyttää lyhyissä jaksoissa. Yleistietoa rengasvarusteista Norjan talviteillä ajamisen perustavoite on ajoneuvon riittävän pidon varmistaminen tienpinnalla. Ajoneuvoa ei pidä käyttää varmistamatta keliin nähden riittävää pitoa tienpinnalla, tarvittaessa käyttämällä nastarenkaita, ketjuja tai vastaavia. Talvirenkailla tarkoitetaan erityiskuvioituja talvikäyttöön 10

11 valmistettuja renkaita, joiden urasyvyys on vähintään 3 mm. Nastojen käyttö on sallittua ainoastaan talvirenkaissa, lukuunottamatta moottoripyöriä.! MUISTA! Oikea rengasvarustus on kuljettajan vastuulla. Saman akselin pyörien renkaiden on oltava ominaisuuksiltaan samankaltaiset. Pyörien on oltava staattisesti ja dynaamisesti riittävässä tasapainossa. Yleisesti ottaen kesärenkaat eivät sovellu käytettäviksi talvikeleillä kumiseoksesta ja kuvioinnista johtuen. Nastarenkaiden käyttö ei ole pakollista talvikaudella. Nastarenkaat saattavat kuitenkin tietyissä ajo-olosuhteissa taata paremman pidon tienpintaan nähden. Kokonaismassaltaan yli 3500 kg painavan ajoneuvon renkaiden urasyvyydeksi suositellaan 5 mm talvikaudella. Talvikaudeksi määritellään ajanjakso 1:stä marraskuuta toista pääsiäispäivää seuraavaan maanantaihin. Nordlandissa, Tromssassa ja Finnmarkissa vastaava jakso ulottuu 16:sta lokakuuta 30:een huhtikuuta. Urasyvyysvaatimukset Yli 30 km:n tuntinopeuteen valmistettua moottoriajoneuvoa koskevat seuraavat määräykset: Auton, moottoripyörän, traktorin, työkoneen, perävaunun ja perävaunun varusteiden renkaiden urasyvyyden on oltava vähintään 1,6 mm. Talvikaudella ajettaessa ajoneuvon urasyvyyden on kuitenkin oltava vähintään 3 mm. Nastarenkaat Nastarenkaita ja ketjuja saa käyttää talvikaudella. Mikäli korkeintaan 3500 kg:n kokonaismassainen auto, perävaunu/perävaunun varuste, joka on valmistettu yli 50 km:n tuntinopeutta varten ja jossa on käyttöjarru, tai moottoripyörä varustetaan nastarenkain, on sen kaikkiin pyöriin asennettava nastarenkaat. Edellä mainitun kaltaisessa autossa voi kuitenkin olla nastarenkaat yhdessä akselissa ja ketjut muissa. Mikäli yli 3500 kg:n kokonaismassainen auto varustetaan nastarenkain, on kaikkiin sen samalla akselilla sijaitseviin pyöriin asennettava nastarenkaat. Sama koskee traktoria/moottorilla varustettua työkonetta, joka on valmistettu yli 50 km:n tuntinopeutta varten. Paripyörin varustetussa ajoneuvossa riittää, että vain toisessa pyörässä on nastarenkaat, mikäli nastarenkaat asennetaan symmetriseti ajoneuvon pituusakselin mukaisesti. Lumiketjut Suunniteltaessa yleisellä lumi- tai jääpeitteisellä tiellä ajamista ja/tai ainakin talvikaudella on yli 3500 kg:n kokonaismassaisessa ajoneuvossa pidettävä mukana ajoneuvon pyörien mukaan säädettyjä lumiketjuja, jotka takaavat jatkuvan kosketuksen ketjun ja tienpinnan välillä. Ketjujen on oltava metallia/terästä ja niiden on sovelluttava ajokeliin sekä kestettävä talvikelillä ajettaessa kohdattavat rasitukset. On aina parempi asentaa lumiketjut ENNEN sääalttiille tieosuudelle lähtemistä. Asentaminen on huomattavasti hankalampaa, jos olet jo juuttunut kiinni. On myös tärkeää osata asentaa ketjut ennen pitkälle reissulle lähtemistä: taidon opettelu on hieman myöhäistä, kun olet juuttunut kiinni norjalaiseen tunturimaisemaan. Yli 3500 kg:n kokonaismassaisessa moottoriajoneuvossa on oltava vähintään kolmet lumiketjut, joista yhdet on säädetty mottoriajoneuvon etupyörien ja kahdet vetävien pyörien mukaan. Moottoriajoneuvosta ja perävaunusta koostuvassa ajoneuvoyhdistelmässä, jossa kummankin ajoneuvon kokonaismassa ylittää 3500 kg, on oltava vähintään seitsemät lumiketjut, mikäli moottoriajoneuvon vetävä akseli on varustettu paripyörin. Yksien lumiketjujen on oltava säädetty moottoriajoneuvon etupyörien mukaan, neljien ketjujen on sovittava moottoriajoneuvon vetäviin pyöriin ja kaksien on oltava säädetty perävaunun pyörien mukaan. Mikäli moottoriajoneuvossa on yksittäiset pyörät vetävällä akselilla, tai käytettäessä kaksoisketjua, riittävät viidet lumiketjut, joista kahdet on säädetty moottoriajoneuvon vetävän akselin mukaan. Moottoriajoneuvossa, jonka vetävissä pyörissä on automaattiset (ns. on spot ) lumiketjut, kyseinen järjestelmä korvaa kahdet ketjut, mikäli vetävä akseli on varustettu paripyörin. 11

12 Ketjupaikat Norjan valtion tielaitos on sijoittanut ketjupaikkoja sääalttiiden tieosuuksien alkuun ja loppuun. Nämä on merkitty erityisin liikennemerkein. Ketjupaikat on aurattu ja ne ovat tarpeeksi tilavia ajoneuvoyhdistelmien pysäyttämiseksi ketjujen asentamista tai poistamista varten. Ketjupaikat sijaitsevat aina tasaisilla tieosuuksilla siten, että kuljettajat voivat jonkin matkaa ajettuaan pysähtyä ja kiristää ketjuja. Saapuessasi ketjupaikalle kannattaa usein soittaa Norjan valtion tielaitoksen palvelunumeroon ja tarkistaa edessä olevan tieosuuden keliolosuhteet. Puh: 175 ( )! MUISTA! On aina parempi asentaa lumiketjut ENNEN sääalttiille tieosuudelle lähtemistä. Asentaminen on huomattavasti hankalampaa, jos olet jo juuttunut kiinni. On myös tärkeää osata asentaa ketjut ennen pitkälle matkalle lähtemistä: taidon opettelu on hieman myöhäistä, kun olet juuttunut kiinni keskelle norjalaista tunturimaisemaa. Ketjupaikkaa osoittavia liikennemerkkejä 12

13 Näin asennat lumiketjut 1 Levitä ketju auki maahan. Varmista, ettei ketju ole solmussa tai kiertynyt. 2 3 Nosta ketju renkaan päälle löysästi kiristyspiikit ulospäin. Iske/ työnnä ketjun pää renkaan takaosan alle ja peruuta noin 1/4 renkaan kiertoa. Kiinnitä ensin sisin sivuketju yhteen. 4 Kiristä tämän jälkeen ketju renkaan ympärille käsin vetämällä yhteen uloin sivuketju ja kiinnitä sitten sivuketju yhteen. Kiristä sakkelilla asettamalla lumiketjujenlukko sakkelin uraan ja käännä sitä 90 astetta siten, että ketjun lenkki napsahtaa paikalleen kireälle (6). 5 6 Kireysaste tarkistetaan tästä. 7 Jos kiristät 2 sakkelia, on nämä asetettava vinoon päällekkäin. Lumiketjujen asennus ajoneuvoyhdistelmiin. Kuorma-auto Perävaunu Vetoauto Puoliperävaunu HUOM! Ketjut on kiristettävä uudelleen noin metrin ajon jälkeen. 13

14 ! Muista, ettei lyhin reitti kartalla välttämättä ole nopein! Valitse oikea tie Norjan tieverkko on erittäin monimutkainen ja siinä on suuria laatueroja. Lukuisilla reiteillä merkittävä osa matkasta hoituu lautoilla. Lisäksi törmäät tietulleihin useilla tieosuuksistamme. Lauttojen käyttö ja tulliteiden ajaminen maksaa. Joka talvi toteamme pitkänmatkankuljettajien valitsevan muita, usein pitempiä ja hankalampia reittejä määränpäähänsä. Ikävä kyllä väärä reittivalinta yhdistettynä ajoneuvon huonoon rengasvarustukseen ja ketjujen puutteeseen saattavat helposti johtaa onnettomuuksiin mahdollisine seurauksineen. Oikotiet ovat joskus täynnä esteitä, joita ei näy kartalla. Tiet saattavat esimerkiksi olla kapeita, jyrkkämutkaisia ja huonosti päällystettyjä. Joillakin tuntureita ylittävistä teistämme sääolosuhteet ovat niin vaikeat ja epävakaiset, että Norjan valtion tielaitos sulkee ne talveksi. Toiset aukeavat päiväaikaan mutta suljetaan yöksi. Vaikeakulkuiset tieosuudet Osa Norjan tieverkosta päätiet mukaan lukien tarjoaa välillä vaativiakin haasteita talviaikaan. Tämä koskee varsinkin jyrkkiä ylä- ja alamäkiä etenkin sään ollessa epävakainen. Tällöin ainoastaan yhdellä vetoakselilla varustetut raskaat ajoneuvot (talvirenkaista ja/tai lumiketjuista huolimatta) kohtaavat huomattavia vaikeuksia ajo-olosuhteissa. Siksi raskaat ajoneuvot juuttuvat usein kiinni tai niille sattuu ulosajoja. Tässä yhteydessä mainittuja tieosuuksia on mahdollisuuksien mukaan vältettävä epävakaisella säällä ja liukkaalla kelillä. Näille osuuksille voidaan myös vaikeiden ajo-olosuhteiden yllättäessä määrätä tilapäinen, raskaita ajoneuvoja koskeva ajokielto. Kiinni juuttuneet ja muuta liikennettä estävät ajoneuvot saatetaan poistaa ja ottaa säilytykseen, kunnes toimenpiteen kattavat julkiset kustannukset on korvattu. Erityisen riskialttiit tieosuudet kiinni juuttumisen tai ulosajojen suhteen talviaikaan sekä epävakaisella säällä / liukkaalla kelillä on lueteltu alueisiin jaetuissa yhteenvedoissa. 14

15 Vaikeakulkuiset tieosuudet ETELÄ-NORJA Länsi-Agderin alue Valtatie Tieosuus E39... Vigeland - Lyngdal Itä-Agderin alue Valtatie Tieosuus E18...Grimstad Länsi-Agderin raja Rv Herefos Hynnekleiv Rv Hynnekleiv Vegudsdal Evje Rv. 9...Bjørnarå Pohjois-Bykle Alempi Telemarkin alue Valtatie Tieosuus E18... Vestfoldin raja Moheim Rv Rugtvedt Rafnes Ylempi Telemarkin alue Valtatie Tieosuus E134...Valtakunnanraja Finnlia E134...Nutheim E134...Libergbakken E134...Ruibakken E134...Kjerringdalen E134...Vinje kirke E134...Rjukanbakken Rv. 9...Haukelilia Rv Maristien Rv Busnesbakken Rv Skafsåberga Rv Kviteseidkleivene Rv Busnesbakken Rv Eidsborberga Alempi Buskerudin alue Valtatie Tieosuus E18...Kjellstad Kirkelinakrysset ( Lierbakkene ) E134...Saggrenda Telemarkin raja Rv Lahell Auvi (Spikkesradbakkene) Rv Lerberg Åmot Rv Veggli Åsly (Bogstrandhøgda) Rv Uvdal Geilo Rv Bjørnstad Slemmestad Rv Verpen Storsand Rv Pohjois-Tofte Husebybakken (myös Filtvedt) Rv Etelä-Tofte Kana (Sagenedalen ja Steinbrekka) Rv Enger Skaret Ylempi Buskerudin alue Valtatie Tieosuus E16...Akershusin raja - Rørvik (Sollihøgda) E16...Bottilrud Hønefossin kohdalla Rv. 7...Ramsrudhellinga Hønefossin kohdalla Rv. 7...Hol Geilo (Maibakkene ja Kvislastigningene) Rv. 7...Geilo Ustaoset (Slåttostigningene) Rv Holleruddalen Tyristrandin kohdalla Rv Eggemobakkene Hønefossin kohdalla Rv Sveingard Myrland Rv Gol Solseter Rv Venåsbakken ITÄ-NORJA Vestopplandin alue Valtatie Tieosuus E16...Bagn Bjørgo E16...Øye Filefjell Rv Flaggfjell Tonsåsen Rv Vang Olimb Rv. 4...Amundrud Lyngna Rv. 4...Stryken - Grua Gudbrandsdalin alue Valtatie Tieosuus Rv Dønfoss Billingen E136...Koko tieosuus Rv X E6 Ringebufjellet Rv Randsbakkene Rv Bøvertun Krossbu E6...Dombåsin keskusta Hjelleseter (Dombåsbakkene) Rv Dokka Vingrom 15

16 Vaikeakulkuiset tieosuudet Hedmarken Østerdalenin alue Valtatie Tieosuus Rv. 3...Gardbekkegga Rv. 3...Lonåsen Skårdalen (Fossbakklia) Rv Kilen Knetten Rv Nesvollberget Støa (valtakunnanraja) Rv Misterlia Østfoldin alue Valtatie Tieosuus Rv Askim Trøgstad (Mønsterbakkene) LÄNSI-NORJA Sognin alue Valtatie Tieosuus E16...Filefjell (Tyin Borlaug) Rv Hemsedalfjellet (Galdane Borlaug) Fjordanen alue Valtatie Tieosuus Rv Utvikfjellet Vossin ja Hardangerin alue Valtatie Tieosuus E16...Oppheim Vinje (Vinjedalen) E134...Jøsendal - Røldal KESKI-NORJA Møren ja Romsdalin alue Valtatie Tieosuus E39...Valgermo Kjelbotn E136...Brustuglia (Brøstvegen Hersel) Rv Tjellekleiva Rv Snøvassmælen Rv Gråura (Møre- ja Romsdal) Rv Strandafjellet (Lade Ringstadkrysset) Rv Hamregjøltunnelen Hellesylt Etelä-Trøndelagin alue Valtatie Tieosuus E39...Forve Høgkjølen Rv Gråura (Etelä-Trøndelag) Rv Stuggudal Brekken Rv Gjølme Sunde Rv Momyr Reppkleiv Pohjois-Trøndelagin alue Valtatie Tieosuus E6...Asp Grong (Kne) E6...Asp Grong (Heimsjøen) E6...Asp Grong (Vegset Snåsaheia) E14...Gudå Valtakunnanraja (Nustafoss Sneiåsen) E14...Gudå Valtakunnanraja (Teveldal Valtakunnanraja) 16

17 Vaikeakulkuiset tieosuudet POHJOIS-NORJA Helgelandin alue Valtatie Tieosuus E6...Majavatn Fallmoen (Svenningdalen) E6...Mosjøen Osen E6...Messingslett bru Krokstrand (Dunderlandsdalen) E12...Gruben Utsikten Rv Ytteren Utskarpen (Bustneslia) Rv Pohjois-Trøndelagin raja X rv. 801 Rv Nesna Utskarpen (Sjonfjellet) Rv Stokkvågen Kilboghamn Rv Trofors Hattfjelldal (Kløvimostigninga) Rv Hattfjelldal Valtakunnanraja Krutfjelletin kohdalla (Krutådalen) Rv Brenna X E6 Skillebotn (Tosenvegen) Rv Holandsvika Leirosen Rv Bjørn Solfjellsjøen (Bjørnsfjellet Dønnassa) Rv Pohjois-Herøy Bjørn (Skaret) Saltenin alue Valtatie Tieosuus E6...Sørelva Storjord (Lønsdal) E6...Rognan Fauske (Setså ja Kvænflåget) E6...Vargåsen Sommarset (Daumannvik-tunnelin eteläpuolella) E6...Mørsvikbotn Bognes (Kråkmofjellet ja Hamarøy) Rv Jektvikin lauttalaituri Glomfjord (Jektvik ja Holandsfjorden) Rv Kjellingstraumen Tuv (Ertenvågdalen ja Valnes) Rv Storjord Kjernfjell (Graddisvegen) Keski-Hålogalandin alue Valtatie Tieosuus E6...Skarberget Ballangen (Skjellesvikskaret ja Ballangen) E6...Trældal Tromssan raja (Trældal ja Bjerkviklia) E10... Valtakunnanraja Trældal (Bjørnfjell) E10...Kåringen Gullesfjord (Kåringen) E10...Fiskebøl Svolvær (Børrabakken) E10...Smorten Leknes (Vonheimkrysset) E10...Napp Hamnøy (Nappskaret ja Hamnøybakken) Rv Flesnes Langvassbukt Rv Fossbakken Tennevoll (Spansdalen) Rv Storeidet Ballstad (Gjerstadbrekka) Rv Skjelfjord Kråkberget (Bø-tunnelin molemmin puolin) Rv Frøskeland Myre (Frøskelandfjellet) Rv Fornes Ibestadtunnelen Keski-Tromssan alue Valtatie Tieosuus E6...Brandvoll Setermoen (Brandvoll) E6...Valtakunnanraja Olderbakken (Skibotndalen) Rv Svanelvmoen Gryllefjord Torsken Rv Gibostad Lysnes (Gibostad) Rv Hungeren Kvaløysletta (Tverrforbindelsen) Rv Botnhamn Straumsbotn (Senja) Pohjois-Tromssan ja Länsi-Finnmarkin alue Valtatie Tieosuus E6...Langslett Storslett (Reisafjellet) E6...Oksfjordhamn Sekkemo (Kvænangsfjellet) E6...Transfarelv Leirbotnvatn (Rafsbotnlia) Rv Kløfta bru Suolovupmi (Kløfta) Rv Flåten Skjervøy (Langbakken) 17

18 Huonosti talviolosuhteita sietävät ajoneuvotyypit Tietyt ajoneuvotyypit soveltuvat toisia paremmin talviajoon Norjan teillä. Kevyet vetoautot raskailla puoliperävaunuilla taas tomivat esimerkkinä huonosti soveltuvista ajoneuvoista. Äärimmäisissä tuulija keliolosuhteissa, sekä ajoneuvon ominaisuuksien viitatessa riittämättömään pitoon edes määräysten mukaisia ketjuja käyttämällä, on ajoneuvo pysäytettävä odottamaan parempia ajo-olosuhteita. Vetoauton vetoakselilla suositellaan käytettäväksi tasauspyörästön lukkoa, joka parantaa ajo-ominaisuuksia ylämäissä ja liukkaalla kelillä hyviin talvirenkaisiin ja tarpeen mukaan käytettäviin lumiketjuihin yhdistettynä. Monivedolla varustetut vetoautot (4x4 tai 6x4) tarjoavat lähes poikkeuksetta parempia ajo-ominaisuuksia. Kolonna-ajo Useilla tieosuuksilla saatetaan tarvita kolonna-ajoa lyhyelläkin varoitusajalla, mikäli sääolosuhteet hetkittäin vaarantavat kyseisellä osuudella ajamisen. Tällöin tietty määrä ajoneuvoja kootaan letkaksi, jota vetää Norjan valtion tielaitoksen aurausauto raivatakseen tien puhtaaksi lumesta. Tien mahdollisesta pysymisestä suljettuna talviaikaan tai öisin tai kolonna-ajosta tiedotetaan aina liikennemerkein. Kannattaa myös soittaa Norjan valtion tielaitoksen palvelunumeroon 175 ( ) tiedustellaksesi, onko suunnittelemasi ajoreitti auki. Aina kannattaa myös varmistaa, että pidät mukanasi tarpeeksi polttoainetta, lämpimiä vaatteita, ruokaa ja juotavaa mahdollisen paikalleen juuttumisen tai kolonna-ajon varalta. Edellä mainitut syyt puhuvat osaltaan pääteiden valitsemisen puolesta nopeuden ja edullisuuden perusteella, vaikka niihin saattaakin sisältyä lauttoja ja tietulleja. Ainakin niillä pääsee yleensä liikkumaan eteenpäin. Tieosuudet, joilla saattaa esiintyä kolonna-ajoa E6 E6 E6 E6 E6 E6 E10 E12 Dovrefjell (Dombås Hjerkinn) Korgfjellet (Mosjøen Korgen) Saltfjellet (Mo i Rana Rognan) Gratangsfjellet (Bjergvik Fossbakken) Sennaland (Leirbotnvatn Skaidi) Hatter (Skaidi Plderfjord) Bjørnfjell (Trældal X E6 Bjørnfjell) Umbukta (Mo i Rana - raja) E16 Filefjell (Tyin Borlaug) E134 Haukelifjell (Haukeligrend Røldal) Rv. 7 Hardangervidda (Eidfjord Haugastøl) Rv. 9 Hovden Haukeligrend Rv. 13 Vikafjellet Rv. 15 Strynefjellet (Grotli Stryn) Rv. 27 Venabygdsfjellet Rv. 50 Hol Aurland Rv. 52 Hemsedalsfjellet (Gol Borlaug) Rv. 76 Tosenfjellet Rv. 813 Beiarfjellet Rv. 888 Bekkarfjord Hopseidet Rv. 889 Snefjord Havøysund Rv. 890 Kongsfjordfjellet Rv. 891 Båtsfjordfjellet Talvisuljetut tiet Seuraavat tärkeät tiet pysyvät normaalioloissa suljettuina talven ajan: Tie Tieosuus Suljettu ajanjaksolla E69 Skarsvåg Nordkapp Lokakuu huhtikuu Rv. 13 Gaularfjellet Joulukuu toukokuu Rv. 51 Valdresflya Joulukuu huhtikuu Rv. 55 Sognefjellet Marraskuu toukokuu Rv. 63 Geirangervegen Marraskuu toukokuu Rv. 63 Trollstigen Lokakuu toukokuu Rv. 243 Aurland Erdalen Marraskuu kesäkuu Rv. 252 Tyin Eidsbugarden Lokakuu kesäkuu Rv. 258 Gamle Strynefjellsveg Lokakuu kesäkuu Rv. 337 Brokke Suleskard Marraskuu kesäkuu Rv. 520 Breiborg Røldal Marraskuu kesäkuu Rv. 886 Jarfjordfjellet Marraskuu toukokuu Fv. 341 Smelror Hamningsberg (Finnmark): Marraskuu toukokuu Fv. 355 Melfjellet (Nordland): Marraskuu toukokuu Teiden talvisen sulkemisen ja avaamisen ajankohdat saattavat vaihdella sääolosuhteiden mukaan. Norjan valtion tielaitoksen palvelunumero (175 toimii vain Norjan sisältä soitettaessa) antaa lisätietoja. Lisäksi monet tiet suljetaan ajoittain lumimyrskyn tai lumivyöryn vuoksi. Tämä koskee varsinkin Pohjois- Norjaa ja Lounais-Norjan tuntureita ylittäviä teitä. Maksulliset tiet Osa Norjan teiden rakennuskustannuksista katetaan tietulleista saatavin tuloin. Tämä koskee niin päätieverkkoa kuin kaupunkien lähialueita. Tietulliasemia on siksi koko maan alueella. 18

19 Lauttaosuudet Østfold Rv. 19 Moss Horten Buskerud Rv. 319 Svelvik Verket LÄNSI-AGDER Rv. 469 Launes Kvellandstrand Rogaland E39 Mortavika - Artsvågen Rv. 13 Lauvvik - Oanes Rv. 13 Stavanger - Tau Rv. 13 Hjelmeland - Nesvik Rv. 46 Sand - Ropeid Rv. 519 Hanasand - Ladstein Rv. 521 Randaberg - Kvitsøy Rv. 511 Randaberg - Skudeneshavn Hordaland E39 Halhjem - Sandvikvåg Rv. 552 Hatvik - Venjaneset Rv. 48 Gjermundshamn - Løfallstrand Rv. 550 Kvanndal - Utne Rv. 13 Kinsarvik Kvanndal Rv. 13 Kinsarvik Utne Rv. 7 Bruarvik - Brimnes Rv. 546 Krokeide - Hufthamnar Rv. 567 Breistein - Valestrand Rv. 49 Jektevik - Hodnanes Rv. 544 Ranavik - Sunde Rv. 570 Duesund - Masfjordnes Rv. 48 Skånesvik - Utåker Rv. 541 Buavåg - Langevåg Rv. 550 Jondal - Tørvikbygd Rv. 546 Husavik - Sandvikvåg Rv. 568 Sævrøy - Fedje Rv. 57 Leirvik - Sløvåg Rv. 49 Halhjem - Våge Rv. 544 Skjersholmane - Sunde Rv. 544 Skjersholmane - Ranavik Rv. 616 Smørhamn - Kjelkenes SOGN JA FJORDANE E39 Lavik - Oppedal Rv. 5 Mannheller - Fodnes E39 Anda - Lote Rv. 55 Hella - Dragsvik Rv. 13 Vangsnes - Hella Rv. 13 Vangsnes - Dragsvik Rv. 614 Isane - Stårheim Rv. 616 Måløy - Oldeide Rv. 606 Krakhella Rysjedalsvika Rv. 57 Rutledal - Rysjedalsvika Rv. 606 Krakhella Rutledal Rv. 608 Askvoll Gjervik SOGN JA FJORDANE E39 Festøya Solevågen E39 Volda Fokestad Rv. 63 Eidsdal Linge Rv. 60 Ørsneset Magerholm Rv. 60 Geiranger Hellesylt Rv. 61 Årvika Koparnes Rv. 64 Sølsnes Åfarnes E39 Halsa Kanestraum Rv. 64 Kristiansund Bremsnes Rv. 652 Volda Lauvstad Rv. 653 Eiksund Rjåneset Rv. 61 Hareid Sulesund Rv. 668 Brattvåg Dryna E39 Molde Vestnes Rv. 662 Aukra Hollingsholm Rv. 670 Kvanne - Rykkjem Rv. 680 Aukan Vinsternes Rv. 680 Seivika Tømmervågen Rv. 659 Skjelten Haramsøya Rv. 682 Arasvika Hennset Rv. 668 Mordalsvågen Solholmen Rv. 650 Stranda Liabygda Rv. 669 Aukan Edøy ETELÄ-TRØNDELAG Rv. 710 Brekstad Valset Rv. 715 Flakk Rørvik POHJOIS-TRØNDELAG Rv. 774 Hokstad Levanger Rv. 769 Hofles Lund Rv. 777 Ølhammeren Seierstad Nordland Rv. 17 Vennesund Holm Rv. 17 Anddalsvåg Horn Rv. 839 Igerøy Horn Rv. 17 Tjøtta Forvik Rv. 17 Levang Nesna Rv. 809 Sandnessjøen Bjørnerå (Dønna) E10 Melbu Fiskebøl Rv. 81 Svolvær(Osan) Skutvik E6 Bognes Skarberget Rv. 85 Lødingen Bognes Rv. 834 Festvåg Misten Rv. 17 Kilboghamn - Jektvik Rv. 17 Forøy Ågskardet TROMSSA Rv. 83 Refsnes Flesnes Rv. 848 Harstad Sørrollnes Rv. 863 Hansnes Skåningsbukt Rv. 867 Stornes Bjørnerå Rv. 858 Vikran Larseng Rv. 869 Storstein (Skjervøy) Lauksundskaret Rv. 91 Svensby Breivikeidet Rv. 91 Lyngseidet Olderdalen 19

20 Lakeja, säädöksiä ja ajo-ohjeita Luvat ja asiakirjat Norjan kuljetusliikennettä säätelee ensisijaisesti ammattiliikenteen lain (yrkestransportlov) 10 (2) ja (3). Norjaan, Norjasta tai Norjan eri paikkakuntien välillä henkilöitä tai tavaroita palkkiota vastaan kuljettavilta ulkomaisilta kuljetusyhtiöiltä vaaditaan toimintaansa lupa, ellei kansallisia oikeuksia säätelevästä, Norjaa sitovasta lakisopimuksesta muuta seuraa. Tavarankuljetus Norjaan, Norjasta tai Norjan eri paikkakuntien välillä tavaroita palkkiota vastaan kuljettavia ulkomaisia kuljetusyhtiöitä koskevat seuraavat määräykset: Mikäli kuljetusyhtiö sijaitsee toisessa ETA-maassa, perustuu kuljetusliikenne yhteistyösopimukseen. Mikäli kuljettaja ei ole jäsenmaan kansalainen, on hänen lisäksi kyettävä esittämään kuljetustodistus, josta käy ilmi, että hänet on laillisesti palkattu toimeensa. Mikäli kuljetusyhtiö ei sijaitse ETA-valtiossa, perustuu kuljetus kahdenkeskiseen tieliikenteen kuljetussopimukseen Norjan ja kyseisen valtion välillä, ellei se perustu ECMT/CEMT -sopimukseen. Mikäli kuljetusyhtiö sijaitsee valtiossa, jolla ei ole kahdenkeskistä tieliikenteen kuljetussopimusta Norjan kanssa, saattaa kyseinen valtio olla ECMT/CEMT:n jäsen, mikä sinänsä oikeuttaa kuljetusliikenteen. Mikäli kuljetusyhtiö ei myöskään sijaitse ECMT/ CEMT-valtiossa, on kyseisellä kuljetusyhtiöllä oltava Norjan viranomaisten, ts. Norjan liikenneministeriön (Samferdselsdepartementet) erityinen suostumus. Henkilökuljetus Vastaavasti Norjaan, Norjasta tai Norjan eri paikkakuntien välillä henkilöitä palkkiota vastaan kuljettavilta ulkomaisilta kuljetusyhtiöiltä vaaditaan seuraavaa: Mikäli kuljetusyhtiö sijaitsee toisessa ETA-maassa, perustuu kuljetusliikenne vallitseviin ETA-sopimuksen määräyksiin kyseisen kuljetusliikenteen suhteen. Mikäli kuljetusyhtiö ei sijaitse ETA-valtiossa, perustuu kuljetus kahdenkeskiseen tieliikenteen kuljetussopimukseen Norjan ja kyseisen valtion välillä. Mikäli kyseistä sopimusta Norjan kanssa ei ole solmittu, on kuljetusyhtiön anottava erillistä kuljetuslupaa Norjan viranomaisilta. Kuljetusluvan lisäksi useimmilta kuljetuksilta vaaditaan tarkastusasiakirjat/matkustajalista. Mikäli kyseessä on henkilökuljetus reittiliikenteessä, vaaditaan erillinen reittilupa, jonka myöntävät lähtö- ja tulovaltioiden viranomaiset. Mikäli reitti kulkee muiden maiden läpi, on tähän hankittava oma lupa voimassa olevien sopimusten mukaisesti. Vastuulliset viranomaiset Luvat Norjan valtion alueella ajamiseen myöntää kuljetusyhtiön kotimaan kuljetusviranomainen tai muu taho, jolle kyseinen viranomainen on delegoinut lupa-asiat. 20

21 Kuljettaja Mukana pidettävää: ajokortti, passi, sairausvakuutustodistus (suositeltava) ja E128. Pohjoismaiden kansalaisilta ei vaadita passia. EU/ETA-maassa rekisteröidyssä yhtiössä työskentelevien, muista kuin EU/ETA-maista kotoisin olevien kuljettajien on pidettävä mukanaan kuljettajantodistusta, joka todistaa laillisen työsuhteen yhtiössä. Schengen-maiden kansalaisilta ei vaadita passia Norjassa. Kuorma-auto ja rahtitavara Vakuutuskortti (suositeltava), alkuperäinen rekisteriote, yhteisölupa ja CMR-rahtikirja. Ajo kolmannessa maassa Ajo Norjan ja muiden ETA/EU-maiden välillä perustuu yhteisölupaan. Ajo Norjan ja ETA/EU-alueen ulkopuolisen maan välillä vaatii yhteisösopimuksen lisäksi kolmannen maan sopimuksen kyseessä olevaan maahan. ECMT/CEMT-lupa Lupa oikeuttaa ajamaan Norjan ja muun jäsenmaan välillä ja käyttämään Norjaa tai muuta ECMT/CEMTjäsenmaata kauttakulkumaana, ellei lupa sisällä rajoituksia. Tullimääräykset Matkatavarat Kuljetusalan työntekijä voi kerran 24 tunnin aikana tuoda mukanaan 40 tupakkaa tai 20 sikaria/pikkusikaria tai 100 grammaa muita tupakkatuotteita tulli- tai verovapaasti. Lisäksi voit tuoda mukanasi muita toisessa maassa oleskellessasi hankkimiasi tuotteita 500 NOK:n yhteissumman verran (ei koske alkoholipitoisia juomia). Lisäksi mukanaan saa kuljettaa auton normaaliin polttoainetankkiin mahtuvaa polttoainemäärää, tosin korkeintaan 600 litraa. HUOM! Norjaan tuotavien tuotteiden laatua ja määrää koskevat määräykset muuttuvat jatkuvasti. Ota yhteyttä Norjan tullivirastoon (puh: ), pysyäksesi ajan tasalla voimassa olevista määräyksistä ennen rajanylitystä. Määräykset löytyvät myös osoitteesta ATA carnet ATA-carnetin käytön tehtävänä on helpottaa tullimenettelyä tavaroiden väliaikaisessa tuonnissa ammatinharjoittamistarkoituksessa, näyttelyissä, sirkuksessa, teatteriesityksissä, jne. Tavarat on jälleenvietävä ulos maasta Norjan tulliviraston asettaman määräajan sisällä. ATA-carnetin käyttöön soveltuvissa tilanteissa asiakirja toimii niin tuontitullien ja verojen vakuutena kuin tullikirjan korvikkeena. Carnetia voi käyttää niin väliaikaisessa tuonnissa ja viennissä kuin kauttakulkuliikenteessä ATA-sopimukseen liittyneissä maissa. Tuotteet ja carnet on näytettävä Norjan tullivirastolle saavuttaessa ja lähdettäessä vakuuden saamista ja tarkastusta varten. Norjassa Oslon kauppakamari (Oslo Handelskammer) toimii vastaavana järjestönä myös Norjan muissa kauppakamareissa myönnettävien carnetien suhteen. Lisätietoa järjestelmästä saa lähimmästä kauppakamarista. (Vaihtoehtoisesti: Oslon kauppakamari, puh ). Kauttakulku Norjan tullivirastolla on oma teemaesite kauttakulusta (Transittering). Lisätietoa aiheesta löytyy osoitteesta tai ottamalla yhteyttä Norjan tullivirastoon, puh: Vaarallisten aineiden kuljetus Norjassa Kansainvälinen vaarallisten aineiden kuljetus Norjan tieliikenteessä on suoritettava ADR:n mukaisesti (eurooppalainen sopimus vaarallisten aineiden tiekuljetuksista). Vaarallisten aineiden kuljetusta on rajoitettu seuraavissa Oslon alueen tietunneleissa: E18 Festningstunnelen Rv. 190 Vålerengtunnelen Rv. 162 Hammersborgtunnelen Rv. 162 Vaterlandstunnelen Vaarallisten aineiden kuljettaminen tunnelien läpi ruuhka-aikaan on kiellettyä. Kielto koskee aikavälejä ja lauantaita tai pyhäpäiviä lukuunottamatta. Kielletyt aineet: a. Räjähteet, ADR-luokka 1, vaarallisuusluokka 1.1, kun määrä kuljetusyksikköä kohti ylittää 50 kg. b. Seuraavat kaasut, ADR-luokka 2, kun kuljetus tapahtuu säiliöissä tai säiliökonteissa, ja kun määrä kuljetusyksikköä kohti ylittää 3000 litraa: ammoniakki, kloori ja rikkidioksidi luokituskoodilla TC; palavat ja kemiallisesti epävakaat kaasut luokituskoodeilla F, TF tai TFC. 21

22 c. Palavat nesteet, ADR-luokka 3, luokiteltu pakkausryhmä I:een, kun kuljetus tapahtuu säiliöissä tai säiliökonteissa, ja määrä kuljetusyksikköä kohti ylittää 3000 litraa. Kielto koskee myös tyhjää/tyhjiä puhdistamatonta/ puhdistamattomia säiliö(i)tä. Ålesund-Valderøy tunneliyhteys Rv. 658:lla, Ålesundin E69 risteyksen ja Gisken kunnan Ytterland Valderøyn välillä, on kaikkina viikonpäivinä klo kiellettyä kuljettaa: a. yli 3000 litraa ADR-luokan 3 palavia nesteitä, luokiteltu pakkausryhmä I:een tai II:een, määrän ollessa keskitetty yhteen kuljetusyksikköön; b. yli 200 kg tiivistettyä tai nestemäistä kaasua sisältäviä yksittäiskuljetuksia; c. yli 25 kg vaarallisuusluokan 1.1 räjähteitä sisältäviä yksittäiskuljetuksia. Norjan valtion tielaitos saattaa yksittäistapauksissa poiketa säännöistä palopäällikön suostumuksella. Hvalertunnelen (rv. 108 Østfold) Vaarallisia aineita ei saa kuljettaa, mikäli tunnelissa on muuta liikennettä. Läpikulku on sovittava tietullivartijan kanssa. Poikkeuksia ovat lämmitysöljy, parafiini ja muurahaishappo. Rajoituksia voidaan määrätä myös muihin tunneleihin. Tietoa tästä löytyy tielistasta. Poliisi, Norjan valtion tielaitos, tullivirasto ja DBE voivat suorittaa vaarallisten aineiden kuljetustarkastuksia Norjassa. Tarkastusvirano-mainen voi kieltää kuljetuksen etenemisen, mikäli ADR:n määräyksiä on rikottu. Massat ja mitat Yleistä Norjan massa- ja mittamääräysten yksityiskohtainen kuvaus löytyy valtatielistasta, joka on saatavilla kaikilta liikenneasemilta, tarkastusasemilta ja tulliasemilta Norjan rajanylityspisteissä. Yksityiskohtainen kartta raskas liikenne Norjan valtateillä on myös otettu mukaan tähän oppaaseen. Suurin sallittu kokonaismassa Norjassa on 50 tonnia. Valtatielistan massa- ja mittamääräyksissä kerrotaan, millä perusteella ajoneuvojen sallitut akselikuormat ja kokonaismassat Norjan eri teille lasketaan. Tielista sisältää lisäksi yksinkertaistetun tieka-avion kansainvälisen liikenteen ajoneuvojen/ajoneuvoyhdistelmien massoista ja mitoista. Maan rajojen sisällä ulkomaiset ajoneuvot/ajoneuvoyhdistelmät voivat noudattaa norjalaisia määräyksiä. Tiettyä tavaraa ja tiettyjä ajoneuvoyhdistelmiä koskevat poikkeukset Puutavaran kuljetus voidaan suorittaa moottoriajoneuvolla ja perävaunulla, joiden yhteenlaskettu kokonaispituus on 22 metriä. Sallittu kokonaispaino on 56 tonnia, mikäli ajoneuvoyhdistelmä on tarkoitettu erityisesti puutavaran kuljetukseen. Sääntöä koskevat tieosuudet ja ehdot löytyvät valtatielistasta. Kokonaispainoltaan korkeintaan 60 tonnin painoisella ja kokonaispituudeltaan korkeintaan 25,25 metrin pituisella moduuliyhdistelmällä ajo sallitaan muutamilla tieosuuksilla. Mittojen ja ehtojen on täytettävä direktiivi 96/53/EY. Akselikuormarajoitukset Roudan lähtiessä akselikuormaa rajoitetaan yleensä kunnallisilla teillä ja vain poikkeustapauksissa valtateillä ja läänien välisillä teillä. Rajoitusten alkamis- ja päättymisajankohdista tiedotetaan paikallisesti. Puhelinnumerosta 175 (ulkomailta soitettaessa puh: ) tiedotetaan, minkä läänien kunnalliseen tieverkkoon on asetettu rajoituksia. 22

23 Ylikuormamaksu Kuljetusliikenne kokonaismassaltaan yli 3500 kg:n ajoneuvolla, joka on ylittänyt akselin/akselien yhdistelmän kuorman tai kokonaismassan enimmäisrajat yleisellä tiellä, velvoittaa ajoneuvon omistajan maksamaan ylikuormamaksua valtion kassaan. Suuntaa antavien ohjeiden mukaan huomattavien ylitysten tapauksessa kuljettajaa voidaan sakottaa syyttäjäviranomaisten toimesta. Akselikuormamaksun laskeminen: 11,5 tonnin vetävän akselin kuormassa on 200 kg:n vapaa marginaali. Moottoriajoneuvon etuakselista vähennetään 500 kg. Muista akseleista / akselien yhdistelmistä vähennetään 1000 kg.! HUOM: Ulkomaisten tienkäyttäjien on suoritettava ylikuormamaksu ennen matkan jatkamista. Ylikuorma puretaan kuormasta tarkastuspisteessä. Maksujen määrät: - Ensimmäisistä 2000 kg:sta maksetaan 250 NOK 100 kg:a kohti - Seuraavista 2000 kg:sta maksetaan 400 NOK 100 kg:a kohti - Seuraavista 2000 kg:sta maksetaan 550 NOK 100 kg:a kohti - Seuraavista 2000 kg:sta maksetaan 650 NOK 100 kg:a kohti - Lopuista ylityksistä maksetaan 750 NOK 100 kg:a kohti Kokonaismassamaksun laskeminen: Suurimman sallitun kokonaismassan enimmäisrajat ylittäviltä ajoneuvoyhdistelmiltä ja yksittäisiltä ajoneuvoilta vähennetään seuraavat määrät: Kokonaismassaltaan korkeintaan 7500 kg painavat yksittäiset ajoneuvot 500 kg Kokonaismassaltaan yli 7500 kg painavat yksittäiset ajoneuvot 1000 kg Yhteenlasketulta kokonaismassaltaan korkeintaan kg painavat ajoneuvoyhdistelmät 1000 kg Yhteenlasketulta kokonaismassaltaan yli kg painavat ajoneuvoyhdistelmät 2000 kg Maksun määrä: 250 NOK kiinteä summa 100 kg:a kohti. 23

24 Ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien enimmäispituudet yleisellä tiellä Yleisten teiden enimmäispituusmääräykset vaihtelevat. Joidenkin teiden kohdalla kyseiset pituudet löytyvät valtateiden ja kunnallisten tai läänin kuntayhtymien teiden tielistoista. Suurin sallittu leveys on 2,55 m ellei yleisissä liikennemerkeissä tai tielistassa mainita muuta. Poikkeukset: Ajoneuvoon lisätty kaappirakenne, jossa on 45 mm:n lämpöä eristävät sivuseinät ja automaattinen lämpötilakontrolli, ja jonka suurin sallittu leveys on 2,60 m. Poikkeuslupia myönnetään yleisesti sallitut enimmäismäärät ylittävien, ylipitkien, -leveiden ja -painoisten kuljetusten kohdalla. Ajoneuvo-/ajoneuvoyhdistelmätyyppien sallitut pituudet Täysperävaunulla varustettu kuorma-auto Kuorma-auto 18,75 m tiet 15 m tiet 12,40 m tiet METRIÄ METRIÄ METRIÄ 19,50 2) 15 12, ,50 2) 15 12, , , YLEISTÄ) Kuorma-autoilla ja ajoneuvoyhdistelmillä (puutavarakuljetukseen tarkoitettuja ajoneuvoyhdistelmiä lukuunottamatta) on voitava ajaa kierros kahden sisäkkäisen, läpimitoiltaan 12,5 ja 5,3 m suuruisen ympyrän välissä. 17,50 m pituisen, puoliperävaunulla varustetun ajoneuvoyhdistelmän katsotaan täyttävän vaatimukset, mikäli etäisyys olkatapista kallistuskeskiöön 8,15 m. 2) Kuormalavan yhteenlaskettu pituus korkeintaan 15,65 m. Etäisyys auton kuormalavan etureunasta perävaunun kuormalavan takareunaan korkeintaan 17,15 m. Muutoin, katso ajoneuvon käyttösäädösten liite 1 (Valtatielista), A-osa, nro 4. 3) 12,40 m linja-autoissa, jotka kuljettavat sekä henkilöitä että rahtitavaraa matkatavaroiden lisäksi, ja joilla ei ole kansallista tai kansainvälistä reittiliikennelupaa. Sallittu kokonaispituus 9. maaliskuuta 2004 jälkeen rekisteröidyissä kaksiakselisissa linja-autoissa korkeintaan 13,50. Linja-auto 15 3) 15 3) 12,40 Keskiakseliperävaunulla varustettu kuorma-auto Puoliperävaunulla varustettu kuorma-auto Keskiakseliperävaunulla varustettu linja-auto 18, , Nivelbussi ,40 24

25 Ulkomaisten erikoiskuljetusten vaatimukset Norjaan saavuttaessa saatetaan tarkastaa seuraavat ominaisuudet: Kuljetusten, joille ei ole myönnetty poikkeuslupia, on täytettävä valtatielistoissa (Veglister på riksveger) tai erikoiskuljetusten tielistoissa (Veglister for spesialtransporter) mainitut massa- ja mittavaatimukset. Kuorma-autojen/vetoautojen leveyden ei tulisi ylittää valtatielistan nro 5 mukaista enimmäisrajaa: 2,55 (suurempi leveys saatetaan sallia poikkeustapauksissa näyttöjä tms. varten, mutta vain kuormaamattomana). Joutsenkaulalliset puoliperävaunut voivat olla jopa 3 m levyisiä, vrt. erikoiskuljetusten tielistojen nro 2. Kuljetusten enimmäispituus kuorma-auto ja kuorma mukaan lukien ei saa ylittää valtatielistan nro 4 mukaista 12 metriä. Suurempien pituuksien kohdalla kolli on kuljetettava perävaunussa. Useampia kolleja kuljetettaessa ei kuormaamaton ajoneuvoyhdistelmä saa ylittää valtatielistan nro 4 mukaisia mittoja. Ajoneuvoyhdistelmät, jotka kuormaamattomina ylittävät enimmäisrajat, saavat kuljettaa vain yhtä jakamatonta kollia tämän suuruudesta riippumatta, vrt. ajoneuvojen käyttöä koskevien säädösten 5-6 nro 1b viimeinen asetus. Tavarankuljetus koeajoon merkityssä ajoneuvossa ei ole sallittua, vrt. ajoneuvojen käyttöä koskevien säädösten 2-7. Ruotsalaisten merkintöjen käyttö sallitaan Norjassa lukuunottamatta merkintää Varning, jonka tilalla käytetään merkintää Lang tai Bred transport. Kuljetusyhtiön on tietyin poikkeuksin kyettävä esittämään voimassa oleva, oman kotimaansa myöntämä kuljetuslupa. Säännöt ovat mittavat, ja ne kuvaillaan Norjan tiehallinnon valtion tielaitoksen julkaisemassa vihkosessa. Poikkeusluvat: Mikäli aikomuksenasi on kuljettaa kuormaa/tavaraa, joka ylittää sallitut korkeus-, leveys- tai massavaatimukset, ota yhteyttä Norjan valtion tielaitoksen suur-oslon aluetietoimistoon (Statens vegvesen, Stor-Oslo distriksvegkontor). Norjan valtion tielaitos: Statens vegvesen Region øst Stor-Oslo distrikt Postb Dep N-0030 Oslo Østensjøveien 34 N-0667 Oslo Puhelin: Faksi: Hakemus on toimitettava viimeistään 3 päivää ennen aiottua kuljetusajankohtaa. 25

26 Valokuva: Knut Opeide 26 Kuormamääräykset Kuorman puutteellinen varmistus on johtanut varsin moniin onnettomuuksiin. Tästä syystä Norjan valtion tielaitos suorittaa tarkastuksia ympäri maata Tieliikennelaki 23 Kujettajan vastuu ajoneuvon tilasta Ennen ajon alkua kuljettajan on varmistettava ajoneuvon ajokelpoisuus ja sääntöjen mukainen kunto sekä oikeaoppinen ja sääntöjen mukainen kuormaus Liikennesäännöt 20 Ajoneuvon kuorma 2. Ajoneuvossa sijaitsevia henkilöitä tai kuormaa ei tule sijoittaa siten: a) että kuljettaja estyy ohjaamasta ajoneuvoa sääntöjen mukaisesti, b) että nämä saattavat aiheuttaa vaaratilanteita tai vahinkoja, c) että matkanteko estyy tai häiriintyy tarpeettomasti, d) että tuntomerkit peittyvät, e) että peruutuspeilien näkyvyys peittyy. Minkään kuorman osan kuormapeite mukaanlukien ei tule ulottua ajoneuvon sivujen ulkopuolelle. Poikkeuslupia tähän sääntöön voidaan myöntää kaupunkialueella ajamiseen poliisin taholta, tietyllä alueella ajamiseen alueellisesta tietoimistosta (Regionvegkontoret) ja useampien alueiden läpi ajamiseen Region øst toimistosta. Kuorma tulee kiinnittää tai sijoittaa siten, ettei se voi liukua paikaltaan, pudota, laahata maata tai aiheuttaa tarpeetonta meluhaittaa. Ajoneuvoa ei pidä kuormata siten, että sen takapaino tekee ohjaamisesta epävarmaa. 3. Ajoneuvon kuljettaessa edestä tai takaa esiin työntyvää kuormaa, on uloimmat osat merkittävä selkeästi. Ajoneuvoissa, jotka jatkuvasti kuljettavat edellä mainitun tapaista kuormaa, on merkintä suoritettava tiejohtajan hyväksymällä tavalla. Muissa ajoneuvoissa voidaan käyttää hyväksyttyä menetelmää tai valkoista kankaanpalaa. 4. Kun ajoneuvo hinaa toista ajoneuvoa perässään, on hinausköysi merkittävä selkeästi valkoisella kankaanpalalla tai muulla vakuuttavalla tavalla Ajoneuvovaatimukset 141 Kuorman sijoittaminen ja kiinnittäminen 1. Kuorma on sijoitettava siten, että kuljettajan riittävä näkyvyys taataan, eikä häntä estetä ohjaamasta ajoneuvoa sääntöjen mukaisella tavalla sekä siten, etteivät vaaditut merkit, valot tai tunnistimet peity. 2. Kuorma on sijoitettava siten, että massa jakautuu mahdollisimman tasaisesti samalla akselilla sijaitsevien pyörien kesken ja tarkoituksenmukaisesti eri akselien kesken. Ajoneuvoissa, joissa on vetävät pyörät, on vähintään 20 % ajoneuvon senhetkisestä kokonaismassasta sijaittava näiden pyörien kohdalla. 3. Minkään kuorman osan ei tule ulottua ajoneuvon sivujen ulkopuolelle ilman poliisin myöntämää erityislupaa kaupunkialueella ajamiseen, alueellisen tietoimiston myöntämää erityislupaa tietyllä alueella ajamiseen tai Region øst -toimiston myöntämää erityislupaa useampien alueiden läpi ajamiseen. Kuorman ei tule ulottua ajoneuvon alkuperäisen etureunan ulkopuolelle. Yksittäisten kuljetusten kohdalla voidaan kuitenkin tarpeen vaatiessa sallia kuorman ulottuvan korkeintaan 1 m ajoneuvon etureunan ulkopuolelle. 4. Kuorma on kiinnitettävä aina kun sen paino tai muut laatuominaisuudet tätä vaativat. Kiinnityksen tehtävänä on varmistaa, ettei kuorma voi aiheuttaa vaaraa henkilöille tai omaisuusvahinkoja, laahata maata, pudota ulos ajoneuvosta tai aikaansaada tarpeetonta meluhaittaa. Kuorman kiinnityksessä tai suojaamisessa käytettävien ketjujen, vaijereiden, köysien, kuormapeitteiden tai muiden apuvälineiden on oltava

27 tarpeeksi kestävät, ja ne on kiinnitettävä tiukasti ja turvallisesti, eikä niiden pidä roikkua ajoneuvon ulkopuolella tai laahata maata Sidonta Sidonta tarkoittaa kuorman pitämistä pohjan (kuormalavan) läheisyydessä tai siinä kiinni ketjujen, vaijereiden, tekokuituhihnojen, köysien yms. avulla toimivien, kiinnittimien ja kiristyksen sallivien mahdollisten lukitsemismenetelmien kautta. Sidontaa käytetään usein lukitsemisen yhteydessä. Ajoneuvossa on oltava sidonnan suhteen riittävä määrä kiinnitysvälineitä. Kiinnitysvälineiden on kestettävä vähintäänkin samaa kuormitusta kuin sidontavälineiden. Kiinnitysvälineiden on sovittava käytettävälle tai käytettäville sidontatyyp(e)ille. Sidontavälineiden ja niihin kuuluvien kiinnittimien, kiinnitysvälineiden sekä kiristysvälineiden on täytettävä kohdassa 3.2 mainitut varmistuksen lujuusvaatimukset Ketjut Ketjuja on monia lajeja, kokoja ja laatuja. Siksi on tärkeää valita oikeat ketjut. Ketjujen kanssa käytettävien sakkeleiden, liitoslenkkien, koukkujen, kiristysvälineiden jne. on kestettävä samaa rasitusta kuin itse ketjujen. Kuten tiedetään: mikään varuste ei ole heikointa lenkkiään vahvempi. Kejuja toimitetaan pitkillä, puolipitkillä ja lyhyillä lenkeillä. Pitkälenkkiset ketjut menettävät helposti muotonsa ja heikkenevät. Käytä siis ketjuja, joiden lenkit ovat lyhyitä tai puolipitkiä. Muotonsa menettänyttä tai vaurioitunutta ketjuvarustusta ei pidä oikoa tai korjata, vaan se on poistettava käytöstä. Ajo- ja lepoaika Norjassa kukaan ei saa kuljettaa ajoneuvoa olotilassa, jossa hänen ei voida katsoa olevan turvallisessa ajokunnossa. Kuljettaja ei saa olla rasittunut tai väsynyt ajoneuvoyhdistelmän kuljettaminen Norjassa on vaativa tehtävä, varsinkin talviaikaan. Siksi on tärkeää olla valpas ja vireä tuntureita ylitettäessä ja Pohjois- tai Länsi-Norjan kapeita mutkaisia teitä ajettaessa. Ikävä kyllä täällä sattuu paljon onnettomuuksia, joiden syynä on kuljettajan tarkkaamattomuus tai nukahtaminen. Tämän vuoksi ajo- ja lepoaikojen noudattamisen tarkkailu on Norjassa ensiarvoisen tärkeää.! Muista levätä! suhteen eurooppalaista ajo- ja lepoaikoja ym. koskevaa sopimusta (AETR sopimus). Muut kuljettajia koskevat työaikamääräykset Ajo- ja lepoaikavaatimusten lisäksi kuljettajien työaikaa säätelevät erityissäädökset. Säännöt koskevat koko ETA-aluetta. Työaika muodostuu ajoajasta ja muusta työstä, jota tehdään kuljetuksen yhteydessä. Lepotaukoja on pidettävä korkeintaan kuuden tunnin yhtämittaisen työn jälkeen. Myös päivittäisen ja viikottaisen vapaa-ajan määrää säädellään. 16 viikon kuluessa ei keskimääräisen viikottaisen työajan tule ylittää 48 tuntia. Määräys koskee sekä normaalia työaikaa että ylitöitä, ja sisältää useille eri työnantajille suoritetut työt. Työaikamääräykset ovat yhteydessä ajoja lepoaikamääräyksiin siinä mielessä, että esimerkiksi tauko voidaan hyväksyä tauoksi molempien säännösten mukaan. Yksityisyrittäjät on toistaiseksi vapautettu näistä määräyksistä. EU:n ajo- ja lepoaikamääräykset pätevät Norjassa kaikkiin toisista EU/ETA-maista saapuviin ajoneuvoihin. Muista maista saapuvien ajoneuvojen kohdalla sovelletaan kansainvälisessä maantieliikentessä toimivien ajoneneuvojen miehistön 27