Ajankohtaista ICOMIA:n ympäristökomiteasta ja teknisestä komiteasta

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Ajankohtaista ICOMIA:n ympäristökomiteasta ja teknisestä komiteasta"

Pirkko Elstelä
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Ajankohtaista ICOMIA:n ympäristökomiteasta ja teknisestä komiteasta Finnboat KTK / Venetekniikkapäivä Markku Hentinen VTT Expert Services Oy

2 ICOMIA:n ympäristökomitea Ympäristökomitean tehtävänä on ennakoida ja vaikuttaa venealaa koskevaan ympäristölainsäädäntöön eri maissa, etsiä parhaita käytäntöjä ympäristövaatimuksiin vastaamisessa, ja informoida näistä venealaa. Komitean toiminnassa korostuvat veneiden valmistuksen lisäksi venemoottoreihin, venesatamiin (marinat) ja superjahteihin liittyvät asiat. Yhteistyö ICOMIA:n muiden komiteoiden (TC, IMEC, MC) kanssa on siten aktiivista. Ympäristökomitean puheenjohtaja on Jerome van den Heuvel (HISWA). Eivind Amble (Norja) ja Albert Willemsen (Belgia) tekevät ICOMIA:lle osa-aikatyötä ympäristöasioissa. Komitea kokoontuu yleensä kaksi kertaa vuodessa

Komitean toiminnassa korostuvat veneiden valmistuksen lisäksi venemoottoreihin, venesatamiin (marinat) ja superjahteihin liittyvät asiat.

3 Ajankohtaisia ympäristöasioita 1/3 Projekteja ja aktiviteetteja ICOMIA:n ja sen jäsenten piirissä: Fuel efficiency; fossiilisten polttoaineiden käytön vähentäminen HYMAR; EU-projekti hybridipropulsion optimoimiseksi Life Cycle Approach for Clear Blue Boating; ECNI On-board treatment of grey water; AMIF Complying with the US EPA evaporative emissions rule for marine engines by the 2013 deadline; Lacey act information; NMMA Sustainable boating projekti; Finnboat Environmental declaration: Sweboat, vrt. jääkaapit ym kodinkoneet

Boating; ECNI On-board treatment of grey water; AMIF Complying with the US EPA evaporative emissions rule for marine engines by the

4 Ajankohtaisia ympäristöasioita 2/3 Romuveneiden käsittely (End-of-life): Suomessa Finnboat-yhteistyö Kuusakoski Oy:n kanssa. Jo lähes 400 (pientä) venettä murskattu, vrt. autot. Espanjassa käynnistetty pilotti, saatu kokoon vain 20 venettä Norjassa tehty pilotti, romutettu 50 venettä, kierrätyskohteita etsitään. Italiassa FRP-murskeen kierrätystutkimus UCINA:n kanssa Ruotsissa perustettu yritys veneiden purkamiseen, käyttökelpoiset osat myydään verkkokaupassa. Lähtenyt kangerrellen käyntiin, liikeidea 5-10 vuotta etuajassa?

Espanjassa käynnistetty pilotti, saatu kokoon vain 20 venettä Norjassa tehty pilotti, romutettu 50 venettä, kierrätyskohteita etsitään.

5 Ajankohtaisia ympäristöasioita 3/3 SED (liuotinpäästödirektiivi) on tulossa review-vaiheeseen kesällä. Ilmeisesti sisältö ei venevalmistajien kannalta tule muuttumaan. koskee yrityksiä, joissa haihtuu yli 5 ton hiilivetyjä (VOC) vuodessa maalaus. Styreeniä ei lasketa mukaan, jos se osallistuu polyesterin kovettumisreaktioon. Maalit, tasoitteet ja liimat otettava huomioon VOC-määrää laskettaessa. Näiden tuotteiden toimittajilta saa tiedot VOC-sisällöstä. ICOMIA:sta saa Excel-pohjaisen työkalun VOC-päästöjen laskentaan. Maalaukseen on kehitetty ohiruiskutusta vähentävä menetelmä. WFD (Water framework directive) tulee vaikuttamaan erityisesti venesatamiin ja huoltoon/korjaukseen Pesuvesien käsittely, erityisesti antifouling Espanjassa Espanjassa myrkkyvärien pesuvesiin lisätään FeCl3 ja polymeeria, jolloin raskasmetallit ym. erottuvat nopeasti (10 min) ja painuvat pohjaan

Maalit, tasoitteet ja liimat otettava huomioon VOC-määrää laskettaessa. Näiden tuotteiden toimittajilta saa tiedot VOC-sisällöstä. ICOMIA:sta saa Excel-pohjaisen työkalun VOC-päästöjen laskentaan.

6 ICOMIA:n tekninen komitea Teknisen komitean tehtävänä on ennakoida ja vaikuttaa venealaa koskeviin teknisiin määräyksiin ja kaupan esteisiin, tehdä aloitteita uusista (teollisuus)standardeista, seurata ja priorisoida ISO TC188:n toimintaa, seurata RSG:n ja ADCO:n toimintaa, käynnistää teknisiä venealan yhteistyöhankkeita (mm. EU FP7), ja informoida näistä venealaa. Komitean toiminnassa korostui aiemmin Huvivenedirektiivi (RCD) ja sen vaatimien teknisten standardien ja muiden järjestelmien aikaansaanti; nämä ovat edelleen tärkeitä (erityisesti RCD:n revisio ja markkinavalvonnan toimivuus), mutta lisäksi painotetaan ISO- ja ABYCstandardien yhteensovittamista, uusia innovaatioita veneiden suunnitteluun ja valmistukseen, ja yhteistyötä ympäristökomitean kanssa. Teknisen komitean puheenjohtaja on tällä hetkellä Ulrich Heinemann (IMCI). Udo Kleinitz (ICOMIA) on tärkeässä roolissa sihteerinä. Komitea kokoontuu yleensä kolme kertaa vuodessa Yhteistyöstä ELMIF:n kanssa on nyt sovittu.

Komitean toiminnassa korostui aiemmin Huvivenedirektiivi (RCD) ja sen vaatimien teknisten standardien ja muiden järjestelmien aikaansaanti; nämä ovat edelleen tärkeitä (erityisesti RCD:n revisio ja

7 Ajankohtaisia teknisiä asioita 1/3 Standardit: Suomen kanta vakavuusstandardin ISO ehdotettuihin muutoksiin tuotu voimakkaasti esiin Suuret kaukalot Pienten veneiden kiikkeryys Varoitustarrat Ei-metallisten polttoainesäiliöiden lämmönkestävyys: 150 C liian korkea vaatimus; ehdotetaan säiliön lämmönkeston merkitsemistä Navigation lights ISO16180: työryhmä riitainen, koska osa haluaa sisällyttää CEVNI- määräykset, osa vain COLREGin. Pieni askel eteenpäin nyt otettu. IEC ja ISO kulkevat eri teitä, mikä tullut esiin erityisesti Australiassa. Esim. vene-tv:n tulee olla Queenslandissa hyväksyttyä mallia. Sellaista ei ole kansainvälisesti saatavissa.

merkitsemistä Navigation lights ISO16180: työryhmä riitainen, koska osa haluaa sisällyttää CEVNI- määräykset, osa vain COLREGin. Pieni askel eteenpäin nyt otettu.

8 Ajankohtaisia teknisiä asioita 2/3 ISO- ja ABYC-standardien harmonisointi: ISO8666 tulee olemaan ensimmäinen yhteinen ISO-ABYCstandardi. Seuraavaksi valmistunee Windows and portlights Vaatimuksia USA:n markkinoilla: Tank permeation: 1,5 g/m²/vrk vuonna Letkuissa jo käytössä C. Lisätietoja NMMA:n sivuilla, mm. CARB proposal. CIN-koodi: US Coast Guard HIN:ssä ei saa olla maakoodia. ISO- CIN koodin sijaan tai lisäksi tulee olla koodi, jossa ei ole maakoodia. Lacey Act requirements for imported wood products: alkaen täytyy USAan vietävissä veneissä olla selvitys käytetystä puutavarasta ja sen alkuperästä. Jos ei lainkaan puutavaraa, ei tarvita selvitystä. Rikkomuksista kovat sanktiot.

Lisätietoja NMMA:n sivuilla, mm. CARB proposal. CIN-koodi: US Coast Guard HIN:ssä ei saa olla maakoodia. ISO- CIN koodin sijaan tai lisäksi tulee olla koodi, jossa ei ole maakoodia.

9 Ajankohtaisia teknisiä asioita 3/3 Huvivenedirektiivin muutos: kannanottoja mm. suunnittelukategorioiden muutoksiin, PCA:han jne Technology Workshop (METS:n yhteydessä) oli menestyksekäs, seuraavaa suunnitellaan ohjelma oli seuraava: Workshop New Technologies Introduction/Welcome Part 1 Propulsion and Systems The EU HYMAR project (Ken Wittamore/Nigel Calder) BOSCH Engineering: Usage of automotive sensors in marine environment Part 2 Processing Materials Paint applications reducing work exposure (Albert Willemsen) Advanced Composites (Helge von der Linden) Phase in of Vacuum Infusion Techniques Costs and Implications (DIAB) Research projects on optimization of manufacturing (Markku Hentinen) Sustainable Boat Design Concepts (Nigel Irens) Summary/Closing remarks

2009 ohjelma oli seuraava: Workshop New Technologies Introduction/Welcome Part 1 Propulsion and Systems The EU HYMAR project (Ken Wittamore/Nigel Calder) BOSCH Engineering: Usage of automotive

Samankaltaiset tiedostot

Ympäristötietoisuuden kehittäminen venealalla Sustainable boating. Tekesin Vene ohjelma. Hannele Tonteri hannele.tonteri@vtt.fi

Ympäristötietoisuuden kehittäminen venealalla Sustainable boating Tekesin Vene ohjelma Hannele Tonteri hannele.tonteri@vtt.fi Tavoitteet ja toteutus Projektin tavoitteena on tuoda esiin kestävän kehityksen