CD 37 ESIPUHE HUOMIO MAG. Citroënin diagnoosityökalun tiedotuslehti S.2 ZOOMAUS S.4 VINKKEJÄ & NEUVOJA S.7 S.8 ASENTAMINEN

Transkriptio

1 CD 37 Joulukuu 2006 MAG Citroënin diagnoosityökalun tiedotuslehti ESIPUHE Kolmannessa numerossaan teknisen jälkimarkkinoinnin diagnoosiryhmä haluaa kiittää lehden saamasta positiivisesta palautteesta. Pyrimme kaikin tavoin täyttämään odotuksenne, jotta voitte olla meihin tyytyväisiä. Seuraavassa esittelemme Citroënin uuden automallin: uuden Jumpyn. Tästä lehtisestä löydätte myös diagnoosityökalun viimeisimmät uutuudet, joista merkittävimpiä ovat vianhakukaavioihin yhdistetty opastettu menetelmä, diagnoosin taltiointi ja diagnoosiavun tutkintahaarojen käyttö. HUOMIO Tämä lehti tulee jakaa Citroënin insinöörien, mekaanikkojen ja asentajien luettavaksi. Toivotamme onnellista uutta vuotta Mukavia lukuhetkiä jamukavaadiagnosointia! Tekninen jälkimarkkinointi SISÄLTÖ UUTUUDET Uusi JUMPY Opastettu menetelmä ZOOMAUS Taltiointi Diagnoosityökalun uusi päivityspalvelin Opastetun menetelmän "epäilyttävät merkit" Diagnoosiavun tutkintahaarat S.2 S.4 VINKKEJÄ & NEUVOJA ASENTAMINEN S.7 S.8 PROXIA mag - JOULUKUU 2006 versio CD 37 tuotenro 0072E1 - FIN

2 AUTOSSA UUTTA Uusi JUMPY 2 Uusi Jumpy, kolmannen sukupolven hyötyajoneuvosta tulee lukuisa määrä erilaisia versioita. Autossa on seuraavat uudet asiat: Koriominaisuuksien muutosyksikkö (BTC) Koriominaisuuksien muutosyksikkö on yhdistetty Multiplexarkkitehtuurin mukaiseen korivarusteiden CAN (Low Speed) -väylää, jonka nopeus on 125 kt/s. Koriominaisuuksien muutosyksikön (BTC) tehtävä on kaksijakoinen: > varmistaa hinauksen onnistuminen > varmistaa auton sähköjärjestelmän automaattinen ohjaus lisävarusteiden ja erikoisajoneuvoiksi muutettujen ajoneuvojen (esim. ambulanssi jne.) ominaisuuksien mukaan. BTC-yksikkö on valinnaisvarusteena saatava ohjausyksikkö. BTC-yksikkö tuo BSI-yksikön kautta uusia vikakoodeja: > lisävaroitusvilkkujen valovika (AF52 ja BF52) > virran katkaisureleen ohjausvika (AF53 ja BF53) > oikean lisävalon valovika (AF54 ja BF54) > vasemman lisävalon valovika (AF55 ja AFB55) > moottorin käynnin tietoreleen ohjausvika (FF56) > ilmastointilaitteen releen ohjausvika (AF57 ja BF57) > virtalukon jälkeisen plussan (+APC) tietoreleen ohjausvika (FF58). Ilmastointi Uuden Jumpyn ilmastointijärjestelmä käsittää kaksi itsenäistä ohjausyksikköä: etuilmastoinnin ohjausyksikkö ja takailmastoinnin ohjausyksikkö. Kumpaankin ohjausyksikköön kuuluu puhallinyksikkö ja oma hallintapaneeli. Niin edessä kuin takana matkustavat voivat säätää mielensä mukaan ympäristönsä lämpötilaa. Nämä kaksi ohjausyksikköä toimivat itsenäisesti, mikä tekee mahdolliseksi kummallekin oman tietoyhteyden diagnosointia varten. Tämä ilmastointi on nykyisin vain Combi-versiossa. Takailmastoinnin lisäyksikön järjestelmä (RFTA/GA) käsittää 2 osayksikköä: > 1 puhallin > 1 höyrystimen anturi > 1 sekoitussäädön mikromoottori. Takailmastointiin liittyvät uudet vikakoodit: > kylmän kiertopiirin sähköventtiilin vika (F73E) > lämpimän kiertopiirin sähköventtiilin vika (F37F) > takaosan sekoitussäädön moottorin vika (F73D) > takaosan lämpimän kiertopiirin vesipumpun vika (F740) > askelmoottoreiden tietokatkosvika (F766). BSI-yksikkö BSI-yksikkö on sijoitettu oikealle kojelaudan alapuolelle. Sähköjärjestelmän arkkitehtuuri Uudessa Jumpyssa käytetään täys-can-arkkitehtuuria. Elektroniikan arkkitehtuuri on peräisin C8:n täys-can-ratkaisusta. Tämä ajoneuvo on varustettu seuraavilla kolmella Multiplexverkolla (joilla on yksi yhteinen CAN-protokolla): > CAN HS IS -verkko (yhteistoimintajärjestelmä, tiedonsiirtonopeus: 500 kt/s) > CAN LS CAR -verkko (korin varusteet, tiedonsiirtonopeus: 125 kt/s) > CAN CONFORT -verkko (mukavuusvarusteet, tiedonsiirtonopeus: 125 kt/s).

3 AUTOSSA UUTTA Uudessa JUMPYssä on sama arkkitehtuuri kuin C8:n täys-can -ratkaisussa. Diesel Bensiini JUMPYN uusi moottori/vaihteisto-ryhmä Mekaaninen vaihteisto, 5 vaihdetta (BE4R) Mekaaninen vaihteisto, 6 vaihdetta (ML6C) DV6UTED4 90 CV DW10UTED4 FAP 120 CV DW10BTED4 140 CV EW10A 140 CV diagnoosi pistorasia ohjauspyörän alla BSI-yksikön paikka Uuden JUMPYn uudet asiat ja erityispiirteet - muista eroava turvatyyny - telematiikka RT3 6.6 näyttöruudulla CT tai DT - radio RD4 yhteensopiva KML Bluetooth kanssa - Handsfree-varustesarja - BSI Transgamme -yksikkö (C8) - muista eroava sade- ja hämärätunnistin - lisänä oleva takailmastointi - COM muista eroava mittaristo - EMF-tyyppi A+ tai C- - johdoin kytketyt lasinnostimet - ABS ja ESP ohjaustehostimen sähköpumppuryhmä malleissa DW ja EW - ilmajousitus takana (joko takakorkeuden säädöllä tai ilman) - koriominaisuuksien muutosyksikkö - BSM Transgamme -yksikkö. Nro YHTEISTOIMINTAJÄRJES- TELMÄN CAN Nro KORITOIMINTOJEN CAN Nro MUKAVUUSVARUSTEI- DEN CAN 1320 Suihkutus/sytytys 5007 Sade- ja hämärätunnistin 0004 Mittaristo 7020 ABS-järjestelmä/ 6570 Kuljettajan ja matkustajan 7215 Monitoiminäyttö Luistonestojärjestelmä turvatyynyt 7122 Sähköpumppuryhmä 8602 Murtohälytin 7500 Peruutustutka 7715 Sähköisesti ohjattu jousitus BTC1 Koriominaisuuksien 8026 Takailmastointi muutosyksikkö 7800 Ajonvakautusjärjestelmä BSR1 Perävaunun vetolaitteen yksikkö 8080 Ilmastointi CV00 Tietoyhteysmoduli ohjauspyörän alla 8410 Autoradio tai radiopuhelin (autoradion osana) PSF1 BSM-yksikkö 8415 CD-vaihtaja 8480 Telematiikkayksikkö 8492 Handsfree-varustesarja PROXIA MAG- CD 37 3

4 UUDET TYÖKALUT OPASTETTU MENETELMÄ Opastetun menetelmän kohdistaminen komponenttivikoihin 4 Toimintaperiaate Tavoitteena on asiakkaan vikailmoituksen perusteella osua tarkemmin autossa ongelmaa aiheuttaviin komponentteihin. Tämän tulee tapahtua siten, että vian etsintään käytettävä ohjeaika ei pitene. Tässä suurin kehitysaskel on seuraava: > DIAGSYS kohdistaa edelleenkin järjestelmään, mutta se tarkentaa sen lisäksi kertomalla vian aiheuttavan komponentin (tai perusvikatyypin). Esimerkki: Järjestelmä: Ilmastointi Komponentti: Ilmastoinnin kompressori. Viallinen osa = anturi, toimilaite Opastettua menetelmää koskeva kertaus Diagnoosityökaluissa Diagsysin tulosten avulla saadaan selville ohjausyksikkö, johon asiakkaan vikailmoitus liittyy (F5-painike, katso Zoomaus vihkosesta Magazine CD 35). Käyttöön otettu opastettu menetelmä mahdollistaa sen jälkeen vian löytämisen käyttämällä: > ensin vianhakukaavioita, joiden avulla voidaan käsitellä ohjausyksikössä esillä olevan vikakoodin mukaan tunnusomainen toimintahäiriö > ja seuraavaksi oireen mukaisia hakukaavioita, joissa on lueteltu asiakkaan vikailmoitukseen johtaneille viallisille komponenteille tehtävät erilaiset testit (ilman, että nämä ovat saaneet ohjausyksikköjä muodostamaan vikakoodeja). Opastetun menetelmän uusi piirre CD 37:lla ja uusissa automalleissa C4 PICASSO ja JUMPY, Diagsys tutkii ohjausyksikön sekä yhden tai useamman komponenttivian (anturit, toimilaitteet jne.), jotka ovat asiakkaan vikailmoituksen mukaan epäilyttäviä. Toiminnan päävaiheet 1) Käynnistä diagnoosityökalussa Diagsys (aloita painamalla F5-painiketta), 2) Diagsys näyttää muunnoksen tulokset. Aiemmin 3) Kysymyksiin vastaamisen jälkeen Diagsys luettelee epäilyttävät ohjausyksiköt ja peruskomponentit. Nyt Diagnoosilaitteen polku, jolla päästään eri diagnoosikaavioihin Kokonaistesti tai testaus toiminnoittain ZOOMaus Taltiointi F5 DIAGSYSin tulokset Taltiointi on nykyisin diagnoosityökalujen toimintona. Sen avulla voidaan taltioida diagnosoinnin aikana saadut tärkeät tiedot. Näitä tietoja voidaan myöhemmin hyödyntää asiantuntemuksen syventämiseen esimerkiksi huoltoneuvonnassa. Taltiointi käynnistyy automaattisesti joka kerta, kun autolle tehdään diagnosointia, ja se tallentaa muistiin kaikki autolle tehdyt toimenpiteet (ja tallentaa muistiinsa auton valmistenumeron, tunnistettujen vikojen, ohjausyksiköiden tunnistetiedot jne.). Kun vaihdat autoa tai katkaiset virran testilaitteesta, se pyytää siirtämään taltioinnin muistiin. Kokonaistesti tai testaus toiminnoittain ohjausyksikkö punaisella Kaavio Oire vianluku tarvitsematta tutkia jokaista ohjausyksikköä. Taltiointia voidaan tutkia suoraan Kokonaistesti-ruudulla painamalla F4-painiketta. Taltiointi sisältää seuraavat tiedot: kokonaistesti vian luku ja pyyhintä vikapäivyri toimilaitetestien tulokset telekoodaus telelataus sähkökytkentäkaavion nro diagnoosikaaviot jne. Kaavio Vika F5-painike - DIAGSYS Etu: Kokonaistestin aikana voi olla hyödyllistä käynnistää taltiointi, jotta voidaan tarkastella kaikkia vikoja ja niiden tunnistuskoodeja

5 Napsauta päävalikosta taltiointihistoria Taltioinnin näyttö Kun Expert-tilassa valitaan taltioinnin näyttö, tulee ensin tämä näyttö painettaessa F4-painiketta Kaikkien muistissa olevien taltiointien näyttö. Tästä ruudusta voit lähettää taltioinnin sähköpostina painamalla F8-painiketta esimerkiksi analyysin liitteeksi Huomautus: Taltiointia voidaan tarkastella kahdella tavalla. Tavallisen tarkastelutavan lisäksi (ns. asiakastaltioinnin) on mahdollista ottaa näyttöön täydellisempi näyttö, jota kutsutaan Expert-taltioinniksi. Jälkimmäinen tila täydentää asiakastaltioinnin vikakoodeja ja myös ohjausyksiköiden koodeja. Expert-taltiointi voidaan lisätä CRI Diagnoosin liitteeksi. Diagnoosityökalun uusi päivityspalvelin Saadaksemme kaikkien tämän hetken diagnoosityökalujen täydelliset tiedot, on otettu käyttöön uusi päivityspalvelinmenettely. Päivityspalvelimen käyttö edellyttää valtuutetun Citroën-korjaamon koodin (RAC) syöttämistä diagnoosityökaluun. Kun yhteys muodostuu, työkalu lähettää tiedot palvelimelle keskittämistä varten. Huomautus: Jos RAC-koodia ei ole syötetty, laite muistuttaa asiasta päivitysajankohtana viereisen ruudun mukaisesti: Opastetun menetelmän "epäilyttävät merkit" Opastettuun menetelmään kuuluu aputoiminto vianhakua varten, jota käytetään diagnoosityökalun F5-painikkeella (katso Zoomaus vihkosesta Magazine CD 35). Se näyttää annetun ongelman kohdalla luettelon mahdollisista vioista sekä epäilyttävän oireen mukaisen todennäköisyysluokan. Epäilyttävä merkki saa jonkin numeron väliltä Se osoittaa yhden tai useamman komponentin, joka voi olla vian aiheuttaja. Vika, joka näkyy luettelon alussa, on todennäköisin syy asiakkaan vikailmoitukseen. Kun yksi tai useampi epäilyttävistä komponenteista on tunnistettu, voit tehdä niiden diagnosoinnin. Näiden numerotunnusten joukossa on 2 erikoistapausta: Epäilyksen numerotunnus 99 Epäilyksen numerotunnus 2 Numerotunnus 99: Tämä tunnus tarkoittaa, että menetelmässä käytetään varataulukoita ja tuloksena oleva ruutu ehdottaa kaikkia asiakkaan vikailmoitukseen mukaan huomioon otettavia järjestelmiä. Tällöin tulee diagnosoida kaikki näytössä näkyvät ohjausyksiköt. Numerotunnus 2: Tämä tunnus tarkoittaa, että kohdistus on välitön. Asiakkaan vikailmoitus koskee yhtä ainoaa järjestelmää. Kyseinen järjestelmä pitää siis diagnosoida. PROXIA MAG- CD 37 5

6 6 Diagnoosiavun tutkintahaarat Esittely CD 37:ssä on seuraavat diagnoosiaputoiminnot: > BSI-yksikkö (katso Diagnoosi-Infot ) > RT3 taso 2 ja taso 3 (katso Diagnoosi-Infot ) > laturi (katso Diagnoosi-Info 257) > käynnistin (katso Diagnoosi-Info 258) > akku (katso Diagnoosi-Info 256). Näitä tutkintahaaroja tulee käyttää säännönmukaisesti ennen kyseeseen tulevan osan irrottamista. Näiden tutkintahaarojen käyttö voi vahvistaa tai jättää vahvistamatta tekemäsi diagnoosin. Tämä menettely on otettu käyttöön, jottei osia tarvitsisi turhaan irrotella. CD 37:stä alkaen nämä tutkintahaarat ovat nyt saatavana diagnoosikaavion muodossa. Ne tulevat tarjolle painamalla diagnoosityökalun F6-painiketta: Nämä tutkintahaarat eivät korvaa perinteistä vianhakua, joka tulee tehdä tavalliseen tapaan. Ne on laadittu pelkästään asiakkaan ilmoittaman oireen perusteella eivätkä ne sovellu tapauksiin, joissa on samanaikaisesti esillä useita vikoja. Sellaisessa tapauksessa kannattaa asettaa tutkintahaarat tärkeysjärjestykseen haitallisimmasta vähiten haitalliseen vikaan. Jos autossa on esimerkiksi lukitukseen (mukaan lukien suurtaajuinen kauko-ohjain) ja käynnistyksenestoon liittyvä vika, analysointi täytyy aloittaa käynnistyksenestosta. Tutkintahaarojen käyttöönotto Vahvistaaksesi diagnosoinnin täytyy avata poistamaton tutkintahaara. Tätä varten täytyy painaa diagnoosityökalun F6-painiketta joko kokonaistestin tai toimintokohtaisen testin kohdalta. Tuloksena ilmaantuu ohjausyksiköiden luettelo, joilla on tarjolla tutkintahaara, kuten tutkintahaarat: laturi, käynnistin ja akku. Jos valitset laitteen (laturi, käynnistin jne.), tutkintahaara käynnistyy heti. Jos sen sijaan valitset ohjausyksikön, diagnoostityökalu ehdottaa erilaisia vikamahdollisuuksia. Sinun tehtäväksesi jää valita niistä auton mukaan yksi tai useampia. Oireen ollessa esillä voi tulla kyseeseen kaksi tapausta: > joko ratkaisu on olemassa ja sitä tulee käyttää (jos tämä koskee autoa), > tai pitää tehdä lisätarkistuksia (ne on kerrottu tarkistusten luettelossa). Yhteydenotto huoltoneuvontaan Tekninen huoltoneuvonta antaa luvan (tai ei anna) laitteen irrottamiseen. Ennen kuin otat yhteyden huoltoneuvontaan, ota selville seuraavat asiat: > käytettyjen tutkintahaarojen numerot, yksi tai useampi (G01 - G13) > käytetty järjestys (S0x) > vaihe, jota olet käyttänyt (vaihtoehtoinen, riippuu käytetystä tutkintahaarasta). Jos esimerkiksi olet käyttänyt tutkintahaaraa G10 (LASINPYYHKIMET), järjestys S06 vastaa kohtaa "Tuulilasinpyyhkimien toiminnan tarkastus" ja olet päässyt katsauksen vaiheeseen Tällöin yhteyshenkilölle tulee kertoa: G10 S Perusvarotoimet Ennen mitään jatkotoimenpiteitä on tarkastettava: > akun jännite > sulakkeet > varmistua, ettei BSI-yksikkö ole varakäyttötilassa (katso BSI-yksikön alustavat tarkastusvaiheet). Saatavana olevien tutkintahaarojen luettelo Tunnusnro Tutkintahaaran nimi Auto C2 C3 C3 Pluriel Xsara 2 (alkaen OPR 9002) Xsara Picasso (alkaen OPR 9492) Berlingo 2 C5 C8 C4 C5R 155 BSI-yksikön diagnoosiapu: Ulkopuoliset valot X X X X X X X X 156 BSI-yksikön diagnoosiapu: Äänimerkinantolaite X X X X X X X X 157 BSI-yksikön diagnoosiapu: Ajotietokone X X X X X X X X 158 BSI-yksikön diagnoosiapu: Käynnistyksenesto X X X X X X X X 159 BSI-yksikön diagnoosiapu: Keskuslukitus X X X X X X X X 160 BSI-yksikön diagnoosiapu: Mittaristo X X X X X X X X 161 BSI-yksikön diagnoosiapu: Lasinnostimet X X X X X X X X 162 BSI-yksikön diagnoosiapu: Moottoriöljyn tasotunnistin X X X X X X X X 163 BSI-yksikön diagnoosiapu: Polttoainemittari X X X X X X X X 164 BSI-yksikön diagnoosiapu: Lasinpyyhkimet X X X X X X X X 165 BSI-yksikön diagnoosiapu: Suuntavalot ja hätävilkku X X X X X X X X 166 BSI-yksikön diagnoosiapu: Ilmastointi X X X X X X X X 167 BSI-yksikön diagnoosiapu: Muut X X X X X X X X 168 Kaasukäytön ohjausyksiköiden diagnosointi X X X X X X X X 169 BSI-yksikön diagnoosiapu: Lasinpyyhkimet X X X X X X X X 207 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Ulkopuoliset valot X X 208 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Äänimerkinantolaite X X 209 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Ajotietokone X X 210 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Liikkeellelähtö X X 211 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Keskuslukitus X X 212 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Mittaristo X X 213 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Lasinnostimet X X 214 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Moottoriöljyn tasotunnistin X X 215 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Polttoainemittari X X 216 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Tuulilasinpyyhkimet X X 217 BSI-yksikön diagnoosiapu, C4 ja C5 uudet korimallit: Suuntavalot ja hätävilkku X X 232 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue Käynnistys/pysäytys Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 233 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue Näyttö. Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 234 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue Ääni Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 235 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue Navigointi Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 236 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue Puheen-tunnistus / Puhesyntetisaattori Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 237 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue CD-soitin / CD-vaihtaja Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 238 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue AM-FM / RDS-TMC Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 239 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue Puhelin / Palvelut Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 240 Diagnoosiapu, RT3: Toiminta-alue Painikkeet / Säätimet Kaikki autot, joissa varusteena on RT3 256 Akun diagnosointi Kaikki autot 257 Laturin diagnosointi Kaikki autot paitsi käynnistys/pysäytys-automatiikalla varustetut 258 Käynnistimen diagnosointi Kaikki autot paitsi käynnistys/pysäytys-automatiikalla varustetut

7 Hotline Johnson Controls MAA OSOITE PUH. FAX Ranska Johnson control Service Après-Vente - 1, Avenue Pierre-Gilles de Gennes - Z.I. des Ajeux La Ferté-Bernard + 33 (0) (0) Etelä-Afrikka - Algeria - Angola - Saudi-Arabia - Bermuda - Kypros - Costa Rica - Norsunluurannikko - Kuuba - Egypti - Viro - Ginea - Jordania - Kenia - Kuwait - Latvia - Liettua - Libya - Madagaskar - Mali - Malta - Marokko - Mauretania - Uusi-Kaledonia - Oman - Paraguay - Réunion - Senegal - Sri Lanka - Tahiti - Uruguay Saksa H.P. FISCHER ELEKTRONIK GmbH & Co - Industrie- und Labortechnik KG - Ragow - Gewerbegebiet Süd - Karl-Metten-Ring Mittenwalde / Belgia TEB Test Equipement Belgique - Halsesteenweg MEER BEKE Bosnia SE-MA d.o.o - Smolenja Vas 33A Novo-Mesto Brasilia Computer Car Serviços Tecnicos Ltda. - Av. Pedro de Souza Lopes 841 sala 5/7 - Vila Galvão - CEP Guarulhos-SP Chile SILOGIC INGENIERIA ELECTRONICA Ltda. - Carmen 902 Santiago-Chile Kiina INTER SERVICE INTERNATIONAL - Rm 808, Zhong Qi Bld., N 418 Jian She Avenue WUHAN HUBEI Kroatia - Slovenia SE-MA d.o.o - Smolenja Vas 33A Novo-Mesto Tanska BUHL & BONSOE - Virumgardsvej 12 - DK-2830 VIRUM Espanja DAITEL - calle resina 22/24 Nave 19B Madrid Suomi Auto-Bon OY - Mäkituvantie 3- PO BOX VANTAA Hollanti TBA BV - Rijksstraatweg JD BAAMBRUGGE Postbus AC ABCOUDE Irlanti TUNER REPAIR SERVICES - Unit 53, KCR Ind. Est, Ravensdale Park Kimmage - DUBLIN 12 Italia SAEP MOTORTESTER srl - Via G Bizet 36B/ CINISELLO BALSAMO (MI) Norja RODIN & Co AS- Industriveien 1 - Box 142 -N-2021 Skedsmotorset Puola CLASSIC sp z.o.o. - ul. Lodygowa 23B WARSZAWA Portugali Autotec - Av. Leite de Vasconcelos, nº 3 e 5 - Alfragide Norte / AMADORA Iso-Britannia GLOBEAID Ltd - UNIT 13 - The Vanguards - Shoeburyness Essex SS3 9QJ - England Slovakia - Tsekin GET AUTOMOTIVE - Zizkova HAVLICKUV BROD Sveitsi MOBICOM - Case Postale Berlens ROMONT Taiwan TASESE Ltd - 56 Min Chu Wets Road - TAIPEI Tunisia E.C.F. 12, rue Madhdia -5ème étage, Appt n TUNIS Vinkkejä & Neuvoja Vaikeuksia CD-ROM-levyn lukemisessa diagnoosityökalulla Proxia CD35 Lukupään linssissä ja CD/DVD-ROM-lukijoissa oleva lika voi aiheuttaa ongelmia CD 35:n asentamisessa. Ohjeena on: > käyttää säännöllisesti erikoisvarusteista CD-ROM -puhdistuslevyä, PROXIA MAG- CD 37 jossa on pienoisharjat linssin puhdistamista varten > puhdistaa lukulaitteen levyalusta kuivalla ja pehmeällä pyyhkeellä. Jos ongelma ei poistu, ota yhteys omaan Hotline Johnson Controls -neuvontaan. 7

8 PROXIA-PÄIVITYKSEN ASENNUS Proxian päivitys-cd-romien avulla pääset hyödyntämään ohjelmistosi viimeisimpiä parannuksia ja korjauksia Ennen kuin käynnistät asennuksen Proxia-asemallasi: > Irrota tulostimen liitin (ainoastaan Proxia 2) > Kytke testeri ICC-tietoliittymään > Aseta päivitys-cd-rom lukijaan Paina aloitusvalikossa F5-painiketta, jolloin pääset päivitysvalikkoon. Valikko on erilainen Proxia 2:ssa ja Proxia 3:ssa. PROXIA 2 8 F1: Paluu aloitusvalikkoon F2: Päivitys CD-romilla F7: Tulostimen asennus, Epson, HP710, 840C ja 920C F8: Tulostimen asennus, HP Deskjet 3820 Päivityksen aikana: - älä poista CD-romia - älä kytke CD-rom-lukijaa irti - älä sammuta Proxia-testeriä - älä kytke virtaa pois - älä keskeytä ohjelmia Paina painiketta (F2) "Päivitys CD-romilla". Työvaiheiden kulku on seuraava: - valitse "päivitys" asentaaksesi uuden version - aiemman version poistaminen - järjestelmän uudelleenkäynnistys - uuden version asentaminen - järjestelmän uudelleenkäynnistys - päivityksen päättyminen - tarkista versio PROXIA 3 Ongelmia asennuksessa? - Vikaviesti ilmestyy käynnistettäessä Proxia-testeri > käynnistä asennus uudelleen - Proxia käynnistyy suoraan Windowsissa > käynnistä asennus uudelleen käyttäen CD-romin tiedostoa "setup.exe" F1: Päivitys CD-romilla F4: Kaavioiden asentaminen CD:ltä Proxiaan F8: Paluu edelliseen valikkoon Paina painiketta (F1) "Päivitys CD-romilla". Työvaiheiden kulku on seuraava: - valitse "päivitys" asentaaksesi uuden version - aiemman version poistaminen - järjestelmän uudelleenkäynnistys - uuden version asentaminen - järjestelmän uudelleenkäynnistys - päivityksen päättyminen - tarkista versio HUOMIO Jos CD-rom on uusi muista päivittää testerisi kaavio-cd-romilla. Paina aloitusvalikossa painiketta F5, seuraavaksi painiketta F4 ja paina tietoyhteysyksikön käynnistyspainiketta. Automobiles Citroën RCS PARIS "Kaikki tämän julkaisun tekijänoikeudet, jotka liittyvät tämän julkaisun teknisiin tietoihin, ovat yksinomaan valmistajan omaisuutta. Kaikenlainen tietojen kopioiminen ja/tai levittäminen, kokonaan tai osittain, on kielletty ilman valmistajan edeltä käsin antamaa kirjallista suostumusta." "Tämän käsikirjan sisältämät tekniset tiedot on tarkoitettu yksinomaan autokorjaamoalan ammattilaisten käyttöön. Tietyissä tapauksissa näillä tiedoilla on merkitystä autojen turvallisuuteen. Niitä saa hyödyntää ainoastaan autoalan korjaamohenkilökunta, jolle ne on tarkoitettu." "Tämän julkaisun teknisiin tietoihin on voinut tulla tuotekehityksen aiheuttamia muutoksia, jotka johtuvat automalliston eri mallien ominaisuuksien muuttumisesta. Kehotamme autokorjaamoalan henkilökuntaa tutustumaan säännöllisesti valmistajan antamiin tietoihin, jotta heidän omat tietonsa pysyvät ajan tasalla." Taitto & Kuvat DTAV/PIMS/EDAV - DCCO Teksti: DTAV/MCDE - Impression EDIPRO- Painettu EU:ssa. PROXIA MAG- CD 37