Huoltokorjaamossa on mahdollista tehdä kaikki asiakkaan toivomat tai huoltosuunnitelmaan kuuluvat huollot ja korjaukset niin moottoriin,

Transkriptio

1 VOLVO CE FINLAND ASIAKASLEHTI 1/2014 VOLVO PANOSTAA PALVELUUN, VAASAN UUDET TILAT! Vaasan uuden hallin pihalla komeilee Suomen suurin Volvo pyloni joka näkyy komeasti moottoritielle. Volvo CE avasi 2013 Vaasan Mustasaareen Ahmantie 9:ään uuden Volvo maansiirtokoneiden jälleenmyyntipisteen. Piiripäällikkö Harry Lund kertoo, että uusien, nykyaikaisten tilojen ja ammattitaitoisen henkilökunnan ansiosta apua voidaan nyt tarjota tilanteeseen kuin tilanteeseen. Konemyynti, varaosamyynti sekä huoltokorjaamo ovat ammattilaisten käsissä: konemyynnistä huolehtii kaksi kokenutta osaajaa, varaosista vastaa kolme ammattilaista tukenaan nykyaikaisen varaosavaraston hoitaja. Korjaamopalveluista vastaa kuusi Volvot tuntevaa huoltomiestä. Uuden tekniikan ansiosta heillä on aikaisempaa parempi mahdollisuus käyttää osaamistaan. Vaasan huoltomiehillä on nyt ammattitaidon arvoiset tilat. Vasemmalta lukien: Mats Holmfors, Conny Lindell, Harry Lund, Jarmo Hietakoivisto (Seinäjoki), Jami Mylläri, Joonas Häggvik, Anders Lall. Huoltokorjaamossa on mahdollista tehdä kaikki asiakkaan toivomat tai huoltosuunnitelmaan kuuluvat huollot ja korjaukset niin moottoriin, voimansiirtoon kuin hydrauliikkaankin. Myös vauriokorjauksiin on valmius, meillä sujuvat esimerkiksi ohjaamon vaihdot. Aina kun mahdollista käytämme tehdaskorjattuja, niin kutsuttuja Reman-osia. Ne säästävät korjausaikaa, ovat edullisia ja niihin saa saman takuun kuin aivan uusiin Volvo osiin. Asiakastilassa on viihtyisää odotella koneen valmistumista Brit-Marie Skata huolehtii, että tieto varaosatilanteesta on ajan tasalla ja tavarat järjestyksessä. Korjaamon yhteydessä on myös pesuhalli, jossa koneet pestään ennen korjaamohalliin tuontia. Korjaamohallissa on järeä nosturi, joka nostaa tarvittaessa jopa ylävaunun paikoiltaan. Huoltohallin koko ja varaston kattavuus mahdollistavat aikaisempaa nopeamman huollon. Vaasan uusi piste tulee tarpeeseen. Sen vastuualue on laaja ulottuen rannikkoa pitkin Kalajoelta Kristiinankaupunkiin ja mantereen suuntaan Ähtäristä Jalasjärvelle. Siis koko vanha Vaasan lääni! Tällä alueella Volvo maansiirtokoneita on käytössä noin Uusi piste takaa, että niistä jokainen saa Volvo CE:ltä huollon nopeasti ja asiantuntevasti. Myös uudet Volvo maansiirtokoneet tarvitsevat palveluamme, sillä maansiirtokonehankintoihin liitetään myös yhä useammin huolto- ja ylläpitosopimuksia, joiden velvoitteiden täyttämiseksi Volvo tehostaa toimintaansa alueella. Vaasan varaosa- ja huoltomyynnin liikevaihto vuositasolla on noin 6 milj. euroa. Uusi nykyaikainen yli kahdeksan metriä korkea 467 neliömetrin korjaamo on varustettu järeällä 10 t + 10 t nosturilla, jolla suurenkin kaivinkoneen ylävaunu saadaan nostettua sisätiloissa pois päältä. Korjaamohallissa on hyvä valaistus ja lattiassa lattialämmitys, mikä tekee asentajien työn mukavammaksi ja pitää tilat kuivana. Hallissa on viisi nykyaikaista huoltopaikkaa, joissa mahtuu korjaamaan isojakin koneita. Öljynvaihdot uudessa korjaamohallissa tehdään huippunykyaikaisella tekniikalla. Vanhat öljyt otetaan suoraan talteen imutyhjennyksellä ja uutta laitetaan tietokoneohjatusti juuri tarvittava määrä. Vaasan huoltopisteestä operoi kolme huoltoautoa. Yksi palvelee pääasiassa Seinäjoen aluetta, mekaanikkona Jarmo Hietakoivisto, puh Lisäksi Kokkolan pisteessä työskentelee kolme huoltomiestä ja kaksi huoltoautoa. Myös huoltoautokalustoon satsataan. Uusi Renault D7,5 NEK:in päällirakenteella on juuri tilattu. Autossa on perälautanostin ja kiinteät öljysäiliöt sekä 500 litran jäteöljysäiliö. Vaasan 170 neliön varaosavarastossa on huippunykyaikainen varastohyllyrobotti TORNADO. Automaation ansiosta varaosahyllyjä on lähes 500 metriä, sillä tieto varastotilanteesta ja logistiikka on sujuvasti hallittavissa. Varaosanimikkeitä on yli 6000 ja jokainen niistä löytyy ilman turhia askeleita. Robotti huolehtii järjestyksestä, ihminen ohjaa ja komentaa. Varaosamyyjä Marko Salakari tuntee Volvo varaosat. Nykyaikaisissa ja helposti siisteinä pidettävissä tiloissa työ sujuu. Myös komponenttien pesussa on huolehdittu ympäristön siisteydestä. 170 neliön varastossa varaosat ovat hyvässä järjestyksessä. Eri öljylaadut pumpataan yläsäiliöihin omilla pumpuillaan. Öljyannostelijan tehtävänä on minimoida turha kulutus

2 SUHDANNE- KUOPPIEN YLITYSKYKY VOLVON UUDET TIER4/Stage Uusi H-sarjan Volvo pyöräkuormaaja on kuljettajan kone 2 Kun katsoo peräpeiliin täältä maanrakennuskonemyyjän perspektiivistä, on meno ollut viime vuosina kovin kuoppaista. Vuosien 2007 ja -08 kuumista huippuvuosista pudottiin rytinällä vuoteen 2009, jolloin maailma tuntui pysähtyvän. Nouseminen tuosta kuopasta tapahtui kuitenkin yllättävän nopeasti ja vuosi 2011 oli jo keskimääräistä parempi uusien koneiden volyymilla mitattuna. Mutta meno ei siihen tasoittunut. Vuodet 2012 ja -13 olivat taas jonkinmoista alamäkeä. Kuopat ja nousut ovat luonnollisesti kytköksissä maailmanmarkkinoiden suhdannevaihteluihin, joille emme itse voi paljoakaan. Sinänsä ei mitään uutta, mutta se kertoo asiakkaittemme liiketoiminnan haasteista. Tulevan ennustaminen on vaikea laji. Miten varmistaa kuoppien ylityskyky tulevissa suhdanteissa? Miten kuoppien vaikutusta voisi vaimentaa? Tekijöitä ja muuttujia on toki monta. Yksi keskeisistä on tehtyjen ja tulevien koneinvestointien kokonaistaloudellisuus. Koneiden tuottavuus, luotettavuus, polttoainetaloudellisuus sekä palveluiden saatavuus muodostavat rungon kokonaistaloudellisuudelle. Vahvan partnerin kanssa pärjää varmimmin. Volvo CE:n panostukset teknologiaan ja sen ympärillä oleviin palveluihin on osoitus näiden osa-alueiden tärkeydestä niin meille kuin meidän asiakkaillemme. Menestyvä asiakas on paras onnistumisen mittari. Suhdannevaihtelut eivät varmuudella jatkossakaan vähene tai edes loivene. Sen varmasti kaikki allekirjoittavat ja se on syytä pitää mielessä myös tulevia koneinvestointeja suunniteltaessa. Mitään merkittävää parannusta suhdanteissa ei ole odotettavissa vielä tälle vuodelle, mutta merkit elpymisestä ovat kuitenkin olemassa. Kyllä nämä pienet kuopat taas ylitetään yhdessä. Volvo esittelee taas uusia tuotemalleja ja palveluratkaisuja vuoden 2014 aikana. Saatte esimakua niistä tämän lehden sivuilta sekä konkreettisemmin tämän vuoden tapahtumissa eri puolilla Suomea. Tervetuloa tutustumaan ja muuten vaan juttelemaan!! Hannu Hietikko Huoltoystävällisyys Luotettavuus Kuljettajan ympäristö Turvallisuus ja mukavuus Tuottavuus ja polttoainetehokkuus Volvo esittelee kevään aikana täysin uudet H-sarjan pyöräkuormaajat. Etunenässä tulevat L150H, L180H ja L220H mallit nostaen Volvon täysin uudelle tasolle suorituskyvyssä, mukavuudessa, tehokkuudessa sekä ympäristön huomioimisessa. Tämän mahdollistavat Volvon useat erilaiset innovatiiviset muutokset. Volvon kaivukoneiden uudet E-mallit saapuvat työmaille tämän vuoden aikana. Ensimmäisenä saadaan maahan EC380E, jota seuraa EC250E, EC480E ja EC300E mallit. E-mallien uudistukset ovat hyvin kattavat. Uutta ovat moottorit, muotoilu, hydrauliikka, elektroniikka sekä uudistunut, entistä ergonomisempi hytti. Siis melkein kaikki. Moottorit Kaikki E-mallit on varustettu uusimman Euro Stage 4 vaatimustason täyttävillä moottoreilla. D13 moottoria käytetään EC380E ja EC480E koneissa ja D8 tulee EC250E ja EC300E koneissa. Uudet dieselmoottorit on varustettu SCR-katalysaattorilla, joka käyttää AdBlue lisäainetta. AdBlue kulutus on noin 5 %. Lisäksi moottoreissa on DPF partikkelisuodatin, kuten aikaisemmissakin malleissa, kuitenkin sillä poikkeuksella että uusi puhdistusregenerointi tapahtuu noin 500 käyttötunnin välein. Uusi muotoilu E-sarjalaiset erottuvat edeltäjistään välittömästi uuden muotoilun ansiosta. Uusien moottoreiden vaatimien muotoilumuutoksien vuoksi Volvon suunnittelijat käyttivät tilaisuutta hyväkseen ja uudistivat koko koneen ulkoisen ilmeen. Uusi muoto ja väritys luovat uudelle Volvolle voimaa uhkuvan dynaamisen ilmeen. Muun muassa uudistunut vastapainon design omalta osaltaan korostaa Volvon vahvaa ilmettä. Hydrauliikka Isot mallit EC380E ja EC480E saavat nyt uudistuksen myötä uuden Posi-con hydrauliikan (Positive Control). Suunnittelijoiden tavoitteena on uudistuksessa ollut polttoaineen kulutuksen optimointi, sekä hydrauliikan toiminnan kehittäminen paremmaksi. Tavoitteet on saavutettu muun muassa venttiilipöydän vaihd olla Posi-con malliin, samalla venttiilipöydän sisäiset häviöt on minimoitu suuremmilla kanavilla. Uusi venttiilipöytä ja ohjauselektroniikka ovat myös mahdollistaneet ECO-moodin käyttöönoton. Samalla uusi elektroniikka ohjaa pumppuja erittäin tarkasti, jolla aikaansaadaan parempi hallittavuus sekä polttoainetehokkaampi kone. EC480E on myös saanut uudet hydraulipumput, joiden teho on kasvanut noin 5 %. Elektroniikka E-sarja on saanut myös uuden elektroniikan, jossa ECU:jen kapasiteetti on suurempi. Tehokkaammat ECU:t mahdollistavat mm. hydrauliikan tarkemman ohjauksen. Samalla on myös mahdollistettu muutamia kuljettajan työskentelyä helpottavia ominaisuuksia. Uuden elektroniikan suunnittelussa on myös huomioitu yhteiskäyttö muiden Volvo koneiden kanssa. Kuljettajan ympäristö Hytin sisäpuoli on myös kokenut uudistuksia. Ensimmäisenä huomio kiinnittyy uuteen Nämä uudet mallit on varustettu Volvon D13 moottorilla joka täyttää uudet Euro IV päästönormit. Uutena ominaisuutena mm. automaattinen regenerointi. Uuden moottoritekniikan vuok- Polttoainetehokkuus Mukavuus ja Turvallisuus Tuottavuus Kestävyys näyttöön. Se on isompi ja se näyttää nyt useampia asioita samalla kertaa. Kameran näkymä on edelleen saatavissa siihen. Itse asiassa parhaimmillaan jopa neljän kameran. Katkaisijoiden paikat ja määrä ovat kokeneet myös si moottoripeitto on muotoiltu uudelleen. Huoltoystävällisyyttä on myös sivulle kallistuva hytti huoltotoimenpiteitä varten. muutoksen parempaan suuntaan. Usein käytetyt katkaisijat on tuotu paremmin saataville, käsinojien alla ei enää ole katkaisijoita. Katkaisijoiden kokonaislukumäärää on vähennetty. Erilaisia säilytyslokeroita ja -tiloja

3 IV MOOTTORIT Huoltoystävällisyys Reilusti aukeava moottoripeitto ja sivulle kallistuva hytti yhdessä luovat erinomaisen saavutettavuuden koneen eri huoltokohteisiin. Toki erilaiset huollot ja pikku korjaukset on nyt huomattavasti helpompi suorittaa. Samoin koneen pesu hankalista kohteista onnistuu nyt paremmin. Huoltotöitä helpottaa myös huoltovapaat akut sekä akselien kannakkeet. Huoltojen sujuvuus sekä nopeus ovat tärkeitä tekijöitä koneen käyttöastetta ja siten myös tuottavuutta ajatellen: 2 minuutin säästö yhdessä huollossa saattaa tehdä yhteensä jopa 35 tuntia koneen koko elinajalla. Kuljettajan ympäristö Volvon Care Cab hytti on alan paras. Kova väite, mutta sen ovat käyttäjät itse kertoneet. Jo itse hyttiin nouseminen on tehty helpoksi ja turvalliseksi mm. kauko-ohjatun ovenavauksen avulla. Hytin sisällä huomio kiinnittyy uuteen näyttöön, joka on osa uutta sähköjärjestelmää. Uusi näyttö on entistä monipuolisempi, useampia asioita saadaan kuljettajan tietoisuuteen nopeammin. Myös katkaisijoiden sijoittelu on mietitty uudelleen, osa toiminnoista on siirretty näppäimistön kautta käytettäviksi. Uusi Euro IV normit täyttävä moottori ja sen mukanaan tuoma tekniikka vaativat lisätilaa moottoritilassa. Tämä näkyy koneen ulkoisessa profiilissa, mutta harkitulla muotoilulla negatiiviset vaikutukset kuljettajaan, ja kuljettajaan näkymiin on minimoitu. Näkymä taakse on edelleen hyvä, ja vielä lisävarmuutena Volvoissa on kamera. Samoin nykyään päivittäinen tapahtuma, DPF-suodattimen regenerointi, tapahtuu jatkossa noin käyttötunnin välein. Turvallisuus ja mukavuus Uusien Volvojen käyttöturvallisuuteen on kiinnitetty myös huomio. Näkyvät heijastimet, uudet erittäin tehokkaat ajovalot sekä työvalot. Maantasolta tehtävät tasopintojen tarkastukset ja täytöt. Tukevat kaiteet kulkuväylillä. Kaikki nämä lisäävät Volvosi turvallista käytettävyyttä. Tuottavuus ja polttoainetehokkuus Volvo on tunnettu polttoainetehokkaan koneen. Tätä ominaisuutta on edelleen kehitetty uudessa H-sarjassa. Mukaan on tullut jo tuttuja ominaisuuksia; Optishift, RBB (Reverse-By-Braking), Lock Up. Muun muassa yhdistämällä Lock-up toiminto ja erittäin vääntävä moottori saadaan huomattava polttoainesäästö ajonopeuden siitä kärsimättä. Volvon uudet E-sarjan kaivukoneet nousevat täysin uudelle tasolle AD-Blue, SCR-katalysaattorin lisäaine AdBluen on SCR-katalysaattorin käyttämä lisäaine, joka ruiskutetaan pakokaasuihin. Se ei ole polttoainetta eikä polttoaineen lisäainetta. AdBlue on erittäin puhdas urealiuos, joka täyttää DIN standardin laatuvaatimukset. Se noudattaa myös ISO ja CEF- IC-säännöksiä ja siten turvaa katalysaattorisi toiminnan ja pienentää ajoneuvosi NOx-päästöjä. AdBlue ei ole tulenarkaa, myrkyllistä tai haitallista ympäristölle ja sitä ei ole luokiteltu maantiekuljetuksissa. Myymämme AdBlue otetaan suoraan urean tuotantoprosessista, jotta voidaan täyttää ajoneuvojen valmistajien asettamat tiukat laatuvaatimukset urealle. Puhdas urea laimennetaan tislatulla vedellä ja sen jälkeen varastoidaan tarkoitusta varten Volvo öljyt suunniteltu Volvo koneisiin Volvo-voiteluaineet on kehitetty erityisesti sinun Volvo-konettasi varten. Volvo-voiteluaineet tarjoavat yhtenäistä laatua jotta koneesi käy pidempään, paremmin ja puhtaammin! Voiteluaineet ovat elintärkeitä koneellesi ja erittäin tärkeitä koko järjestelmän kannalta. Volvo-voitteluaineet: Parantavat yksittäisten komponenttien suorituskykyä Antavat erinomaisen suojan kulumista vastaan, pidentäen osien kestoikää Lisäävät koneesi kestoikää Vähentävät polttoaineen- ja öljynkulutusta Moottoriöljymme, hydrauliöljymme, akseli- ja vaihteistoöljymme on erityisesti kehitetty koneen osiin. Voitelurasvavalikoimamme on kehitetty huolellisesti estämään tarpeetonta kulumista. Astiakoot: 100 l, 200 l, 1000 l. Säännöllisen Volvo-öljyanalyysin avulla saat myös tärkeää tietoa, jonka perusteella voit suunnitella osien vaihdot hyvissä ajoin ennen ongelmien syntymistä. Näin vältyt kalliilta vaurioilta ja seisonta-ajalta. Varmista itsellesi huoleton omistajuus ja koneellesi maksimoitu käytettävyysaika, katso asiakastukisopimuksiamme. Tässä alkuperäiset Volvo-voiteluaineet samoin kuin alkuperäiset Volvo-suodattimet ovat keskeisiä tekijöitä. Volvo-moottoriöljyt optimoivat suorituskyvyn ja minimoivat kulutuksen Volvo-moottoriöljyt on kehitetty meidän dieselmoottoreihimme. Ne optimoivat dieselmoottorin suorituskyvyn ja minimoivat polttoaineen ja öljyn kulutuksen. erikseen varattuihin säiliöihin. Kukin säiliöllinen valmistetaan ja analysoidaan aina eräkohtaisesti. Sen vuoksi tuotteen jäljitettävyys ja tuotteen laatu on aina taattu. Tämä valmistustapa on erityisen puhdas menetelmä ja se takaa aina DIN standardin mukaiset tiukat laatuvaatimukset. Vähentävät öljyn ja polttoaineen kulutusta pienemmän kitkan johdosta Pitävät moottorin puhtaana myös rasittavissa olosuhteissa Vähentävät moottorin kulumista ja pidentävät moottorin kestoikää Vähentävät huoltokustannuksia Volvon moottoriöljyvalikoimasta voit valita oikean öljyn, joka on kehitetty juuri sinun konettasi varten. Öljylaatu Viskositeetti Laatuluokitus Volvo Ultra Diesel Engine Oil VDS-4 SAE 10W-30, SAE 15W-40 Volvo Engine Oil 97486, VDS-4, API CJ-4/ACEA E9 Volvo Ultra Diesel Engine Oil VDS-3 SAE 10W-40 Volvo Engine Oil 97487, VDS- 3, API CI-4/CH-4, ACEA E7 Volvo Ultra Diesel Engine Oil VDS-3 SAE 15W-40 Volvo Engine Oil 97487, VDS- 3, API CI-4/CH-4, ACEA E7 Hydrauliletkut Vantaalta Volvo Hose Service on kasvatettu. Monastihan on tuttu näky kun kuljettaja pää vinossa puhuu puhelimeen ja työskentelee samalla. Nyt Volvo on huomioinut tämän hankalan työntekotavan Volvo hydrauliikka letku. Emme tarvitse vanhaa letkua malliksi, vaan syötämme varaosanumeron järjestelmään ja saamme leikkuupituudet letkulle, mitkä nipat ja liittimet tulisi käyttää kun tehdään alkuperäinen hydrauliikka letku. Letkun on juuri oikean mittainen, ja kulmat ovat oikein, mikäli näitä tarvitaan. Asiakas säästää aikaa ja rahaa, kun ostaa alkuperäisen letkun Volvolta. olemme 100 % varmoja että yhteensopivuus on taattu. Olemme harjoitelleet koko viime vuoden, joten nyt alkaa kaikki olla kohdillaan ja lanseeraus paikallaan. Olemme valmistaneet noin 500 kpl letkuja, josta 2 on ollut viallisia, joten olemme varmoja siitä että prosessi toimii. Olemme kouluttaneet monta mekaanikko letkuntekoon, ja kaikki on nyt sinut tämän kanssa. Vantaan korjaamo palvelee myös Vantaan toimipisteessä toimii Joskus päästään ennakoimaan, muita toimipisteitä ympäri Suomea. Kaikki tilaukset tulevat nyt myös Volvo letkunvalmistus. huomataan että letku on hankautunut sellaiseen kuntoon että ja E-sarjalaisiin on lisävarusteena Valmistamme alkuperäiset hydrauliikka letkut käyttämällä alku- se olisi syytä vaihtaa. Nyt ei tar- Vantaalle, missä letkut valmistetaan, ja sieltä ne lähetetään saatavilla puhelimen hands free -toiminto Bluetooth n välityksellä. Mikä sen mukavampaa, ju- muuta tietää kun mikä letku niin pystymme valmistamaan peräisosia. Asiakkaan ei tarvitse vitse kun ilmoittaa mikä letku, eteenpäin meidän jälleenmyyjille tai asiakkaille. tella mukavia puhelimessa ja työ on rikki tai menossa rikki, ja 30 samanlaisen ilman mallia. Järjestelmässä on tuhansia ja tuhansia Myönnämme tietysti letkuille Jokainen Vantaalla valmistettu etenee; ja rennosti pää pystyssä. letku merkitään, jotta tiedämme minuutin sisällä soitosta meille Niinkuin vain Volvolla voi. koska letku on valmistettu meillä. on syntynyt uusi alkuperäinen reseptejä, ja noudattamalla näitä, Volvon varaosatakuun. 3

4 -28 C LEVILLÄ OIKEA PETO LUMItöissä VOLVO L50G! Lämpötila Levillä on -28 C. Volvo L50G pyöräkuormaaja on täydessä lumityössä ja auraa loma-asuntojen välisiä alueita kuljettavaan kuntoon. Kylpylähotelli Levitunturiin kuuluu yksitoista rakennusta, joiden puhtaana pidettävät piha-alueet ovat yhteensä kooltaan yli neliömetriä. Lisäksi lumesta on luotava Levin Rivin henkilökunnan rivitalojen pihat, henkilökunnan Suvannoisentien asuintalojen pihat sekä taksiaseman alue. Rakennuksia on neliötä ja piha-alueet ovat monimuotoiset. Siksi aurauskalustolta vaaditan notkeutta ja näppäryyttä. Juuri sitä Volvo L50G pyöräkuormaaja tarjoaa. Kylpylähotelli Levitunturin huolto- ja turvallisuuspäällikkö Pekka Räsänen kehuu Volvoa juuri oikeaksi monimuotoiseen puhtaanapitotehtävään. Vaikka kone ei lepoaikojaan tallissa vietä, se lähtee aina avaimesta käyntiin ja on luotettava. Pekka painottaa koneen hiljaisuutta. Tämä antaa aamuisin lisäaikaa lumien ajoon, koska työt voidaan aloittaa aikaisemmin häiritsemättä hotelliasukkaita. Kaikki kulkureitit saadaan aurattua jo klo 6 mennessä aamulla. Koneen ohjaamo on myös hiljainen ja lämmin. Kuljettajan työpaikka suunniteltu monin verroin selkeämmäksi kuin aikaisemmissa koneissa, Pekka kehuu. Ikkunat pysyvät hyvin auki, näkyvyys koneesta on ensiluokkainen, myös taaksepäin ja peruuttamisen tarkkuutta lisää peruutuskamera. Pekka on hiukan hymyssä suin kun sanoo, että jos koneella on jokin hätä, niin se ilmoittaa siitä heti näytöllä. Voima ei ole loppunut kertaakaan kesken. Esimerkkinä koneen hiljaisuudesta Pekka kertoo, kun aurataan rauhallisella kaasulla kevyenliikenteen väylää, niin pitää tööttiä painaa jotta jalankulkijat ymmärtävät väistää. Myös toimitusjohtaja Ari Aspia on tyytyväinen uuteen Volvo L50G koneeseen. Hän kertoo, että koneen merkki oli alusta asti selvä. Se on Volvo. Mutta mikä malli valitaan? Ensin ajateltiin pykälää pienempää, mutta kyllä rohkea isomman valinta osui kohdalleen. Koneen käyttötunteja vuodessa tulee noin Volvo L50G on juuri oikea ratkaisu. Pekka Räsänen ja vanhempi huoltomestari Urpo Lepola ovat tyytyväisiä myös Volvon palveluun. Ennen hankintaa konemyyjä Hannu Ulkuniemi ja tuotepäällikkö Johan Roos veivät leviläiset tutustumaan Eskilstunaan Volvon demosentteriin koneisiin. Siellä sai todellisen käsityksen eri vaihtoehdoista ja pääsi hypistelemään kaikkia malleja. Se helpotti valintaa. On selvää, ettemme voi ulkoistaa aurauspalvelua, koska Levin kylpylähotelli toimii myös Kittilän lentoaseman ykkösturvahotellina. Jokaisen ajoreitin ja turvatien pitää olla aina auki, jo ihan varmuuden vuoksi. Meidän on tilanteessa kuin tilanteessa pystyttävä tarjoamaan suurelle ihmisjoukolle majoitustilat ja myös muonittamaan heidät. Tätä asiaa harjoitellaan vuosittaisissa harjoituksissa. Tietysti tällaiseen varautuminen on haaste silloin kun hotelli ja kaikki 3670 asiakaspaikkaa ovat täynnä. Me kuitenkin pystymme siihen, sanoo Pekka Räsänen. Yhtenä varmuuden takeena on luotettava aurauskalusto, juuri sitä Volvo on. Myös Volvon huoltopalvelut pelaavat moitteettomasti. Apu saadaan tarvittaessa nopeasti Rovaniemen Wetteriltä. Kyllä Volvolle on kesälläkin näin laajalla alueella käyttöä. Se on oiva viheralueiden kunnostukseen, kuormien purkuun, kalustojen kuljetukseen ja muuhun alueen viihtyisänä ja vetovoimaisena pitämiseen. Kuvassa Pekka Räsänen, Johan Roos, Hannu Ulkuniemi sekä taustalla uusi Volvo L50G. Volvo MCT 145C ja RAILKOraivauslaite niitto ja raivaustyössä. Pakkaspäivä Matti Greusin pajassa Madekoskella, kipinät lentävät rälläkästä. Syntymässä on helpotusta Suomen talveen: Matti kehittää polanteen poistolaitetta. Sen on määrä rouhia jäätynyt polanne autotieltä, parkkipaikoilta, kauppojen pihoilta ja muita kulkuteiltä. Laitteen toiminta perustuu metallirumpuun, johon on hitsattu karkaistut, teroitetut metallipiikit. Ne tunkeutuvat jään sisään ja murtavat jäästä palasia. Laitteessa on rummun takana aura, joka siirtää murskaantuneen jään sivuun. Haastattelua tehtäessä ratkaisua oli juuri testattu Volvo MCT 145C:n keulalla omalla pihalla. Toimii jo nyt, muutaman parannuksen jälkeen vielä paremmin. Matti Greus on pitkän linjan raivauslaitteiden kehittäjä luvulla Kainuussa oli vesakko-ongelma. Tiemestaripiiri kiinnostui Matin kehittämästä raivauslaitteesta, joka oli liitetty Åkerman 10 pyöräalustaiseen kaivuriin. Keväällä laitetta testattiin ja tavoiteneliöt kaatuivat vauhdilla ja reippaasti ylikin. Ajettavaa Kainuussa riitti, lähes jokainen tie oli tukossa. Raivaustyötä tehtiin ihan lumille asti. Kainuun raivauksen jälkeen myös Oulun tienhoitopiiri kiinnostui laitteesta. Matti kehitti laitteen myös VR:lle. Sillä pidetään ratapihat radan reunat puhtaina. Tienhoidon määräykset muuttuvat. Uusi laki edellyttää, että Johan Roos kuuntelee inostuneesti 75 vuotiaan Matti Greusin ideoita erilaisten laitteiden ratkaisuista ja kokeiluista. tiellä ajavalla työkoneella pitää olla apuna turva-auto. Se maksaa! Niinpä Matti kehitti laitteen Volvo MCT 145C keulalle. Sillä voidaan niittää ja raivata moottoriteiden pientareet ja meluvallien luiskat siten, ettei tiellä ole lainkaan ajoneuvoa. Volvo MCT145 C kulkee sujuvasti tien ulkopuolella niittäen heinikot ja vesakot silpuksi, joka ei maisemassa Polanteen poistolaite oli juuri hetkeä aikaisemmin ollut testissä Matin pajan pihalla. erotu. Matin toiveiden mukaan Volvoon teetettiin kaksisuuntainen ajopoljin ja 7-karainen lisähydrauliikka. Volvon liukuri oli muuten juuri sopiva, helposti kuljettava sivuovi, hyvä näkyvyys joka suuntaan, hiljainen ja selkeä ohjaamo. Teho ja nopeus Volvossa riittävät. Matin laitteella niittääkin 1 tunnin aikana noin 2 hehtaaria. Ajoleveys on 2,7 metriä ja ajonopeus noin 10 km/t. Suunnitteilla on myös Volvo ECR88 puomiin asennettava viimeistely raivauskone. Ratkaisut raivaukseen Volvo MCT145C ja RAILKO. Elävää kuvaa koneen toiminnasta voit katsoa osoitteesta: 4 Oulun satamassa on juuri sopivia työmaita Matin koneelle. Rakennuspäällikkö Risto Niva pyysi Mattia esittelemään laitetta viime elokuussa. Sataman alueella on useita paikkoja, jotka tulee pitää siisteinä jo ihan turvallisuussyistä. Matin koneella ajettiin satamatien niityt, tienvarret ja Vihreäsaaressa myös öljyputkistojen vierukset, jotta nähdään paremmin mahdolliset vuotokohdat. Öljysatamassa on paloteitä lähes neljä km ja ne pidetään vesakoista va- paana. Matin kehittämän laitteen etuna on, että se ei heitä tavaraa, kiviä ja muuta roskaa niin kuin perinteiset ketjuraivauslaitteet. Lisäksi laite murskaa kaiken, jopa ranteen paksuisen pajukonkin, silpuksi. Tämä hidastaa vesakon uudelleenkasvua. Rakennuspäällikkö Risto Niva sanoo, että Volvo MCT145C on erinomainen laite sataman käyttöön. Se on nopea, telakoneella pääsee joka paikkaan ja sillä saa ajettua todella tarkasti. Volvo MCT145 C ja RAILKO on innovatiivinen ja positiivinen kokemus. Kone on tehokas ja nopea ja jälki siistiä. Ennen ajoa kävelimme kaikki alueet läpi. Tällöin tarkastettiin, missä kulkevat palovesilinjat, missä sijaitsevat palopostit ja muut mahdollisesti ajossa vaurioitumisvaarassa olevat kohteet. Kaikki niitto- ja raivaustyöt ajettiin noin kahdessa viikossa, se oli nopeammin kuin aikaisemmin. Jotta ensikesänäkin Matin kone satama-alueella näh- täisiin, olemme valmistelemassa vuosisopimusta. Risto Niva kertoi myös, että satamalla on oma Volvo L30 pyöräkuormaaja auraushommissa. Sillä ajetaan ovien edustat, laiturit, peräporttiluiskat. Esimerkiksi ovien edustoja on yli 300 metriä. Kesälläkään se ei lepää, laitteessa on lakaisukone, jolla siivotaan hiekoitushiekat. Osoitelähde: Volvo CE Finland Ab:n asiakasrekisteri

5 Kuormaus Ursin varmistaa toiminnan VOLVO huoltosopimuksin Tommi Ursin aloitti työuransa jo 16-vuotiaana pyöräkuormaajan kuljettajana. Hän on konekuski henkeen ja vereen. Tänään ura jatkuu Stora Enson Varkauden sahan puunpurkukentällä yrittäjän saappaissa. Hommana on purkaa rekkakuormat lajittelukoneen hihnalle ja syöttää tukkeja järven ylittävän noin kilometrin mittaisen kuljetinhihnan syöttölaitteelle. Tommi työskenteli aluksi 20 vuotta työmaataan aikaisemmin hoitaneen yrittäjän leivissä. Vuonna 2011 hän rohkeni ottaa vastuun itselleen ja jatkaa nyt toimintaa oman yrityksen Kuormaus Ursin Oy:n nimissä. Yrityksellä on Volvon pyöräkuormaajia yhteensä 13 kpl ja tänään palveluksessa on 19 luotettavaa ammattilaista. Varkauden sahan purkukentällä möyrii lajittelussa 3 Volvon High Lift konetta yli 6 metriä korkeiden tukkipinojen välissä. Näistä kaksi on ajossa ja yksi vanhempi, yli 30 tuhatta tuntia ajettu, on varakoneena huoltojen ajalle. voi luottaa myös huoltohommissa, joten yllättävissä tilanteissa apu on jo paikan päällä. Osaavan porukan ansiosta pystyn itsekin nauttimaan toisinaan vapaa-ajasta ja saan nukuttua yöni levollisesti, toteaa Tommi. Huoltosopimus on miltei välttämättömyys tämän päivän yrittäjälle, koska koneissa on niin paljon automatiikka ja tietotekniikkaa, ettei niitä pysty enää kotikonstein analysoimaan. Öljyn ja suodattimien vaihdon toki vielä tekee omin voimin. Mutta jos vähänkin isompaa ilmenee, huoltosopimuksen ansiosta kaikki tarvittavat osat kulkevat huoltomiesten matkassa, eikä niiden perässä tarvitse erikseen juosta. Kun työskennellään tällaisissa melko pölyisissä olosuhteissa, joutuu kesäaikana ohjaamon raitisilman suodattimia vaihtamaan useammin kuin huolto-ohjeissa suositellaan. On myös kätevää sopia määräaikaishuoltojen yhteydessä hoidettavaksi muutakin. Jos on huomattu jotain puutteita tai rikkoutuneita osia, niin määräaikaishuollon yhteydessä voi pyytää tarvittavan kätevästi Volvon huoltomiesten matkassa Kuopiosta tänne Varkauteen. Kuormaus Ursinilla Blue -huoltosopimus on yhteensä kuudessa Volvossa, kahdessa L180 High Liftissä, kahdessa L180 ja kahdessa L70 pyöräkuormaajassa. Näistä kolme työskentelee Stora Enson Joutsenon tehtaalla vastaavissa töissä. Yhteensä Joutsenossa on yhdeksän Volvon konetta. Niiden huollot hoidetaan Volvon Kymenlaakson toimipisteestä. Tommi kehuu Volvoja toimintavarmoiksi. Näillä uusilla koneilla on nyt ajettu kahdessa vuodessa noin 5500 tuntia/ kone. Kun on pitkäaikaiset luotettavat ammattikuskit niin koneet kestää. Kuljettajat myös viihtyvät kun on hyvä ja turvallinen, ergonomisesti oikein suunniteltu ohjaamo. Tällaisen tehtaan tuotantolinjan prosessin osana työskentely vaatii varmuutta, jottei katkoksia tehtaalle pääse syntymään. Siksi olemme ottaneen näihin uusiin koneisiin Volvon Blue huoltosopimukset ja tällä varmistamme omalta osaltamme tuotannon sujuvuuden tehtaalla, sanoo Tommi. Töitä tehdään kahdessa vuorossa, yhteensä 16 tuntia vuorokaudessa. Tuona aikana syötetään kuljettimelle noin 2000 kuutiota puuta. Kuskeihin SOLID INFRA OY:LLÄ VAHVA Luottamus Volvoon Varkaudessa Hasinmäentiellä pitää majaa Jari Soinisen luotsaama maanrakennusyritys Solid Infra Oy. Yrityksen perusti Jarin isä Niilo Soininen vuonna Poika tuli mukaan toimintaan heti armeijan käytyään vuonna 1977, vetovastuu lankesi vuonna Tänään yritys toimii luotettavana ja tehokkaana maanrakennuksen asiantuntijana Pohjois- ja Etelä-Savon alueella. Jari Soininen Solid Infra Oy:n hallin edustalla. Pieksämäen asemalla työskentelevä Volvo EW160C harjakone ja ratapyörä varustuksella. Oma halli on ehdoton. Siellä saadaan tehtyä pienet huollot ja korjaukset, sekä talvella sulatetaan jäät. Ja onhan se ihan eri asia lähteä töihin lämpöisellä koneella. Kun vierailimme talvella vuonna 2011 valmistuneessa 450 m 2 hallissa, sieltä löytyi uusi Volvo FMX sora-auto, EW180B pyöräkone, DC35 kumitelakaivuri, jyrä ja yksi pyöräkuormaaja. Hallin ulkopuolella oli Volvon 210 telakone ja kasettiperävaunu sekä lavetti. Toinen Volvon telakoneista oli työmaalla ja uusin kone Volvon EW160C Pieksämäellä ratatöissä. Pieksämäellä puskeva Volvon pyöräalustainen EW160C kaivinkone hankittiin vuonna 2010 ja siihen asennettiin heti uutena Riihimäellä Mankinen Oy:llä kiskopyörävarustus ja harjalaite. Kone on nyt varustettu nimenomaan ratatöitä varten. Niitä Soininen on tehnyt jo vuodesta Nykyinen kone korvasi vanhan uskollisen Åkermanin. Jari perustelee valintaansa Volvon 160:n sopivalla koolla. Se on erittäin näppärä näihin ratahommiin. Talvella koneen työllistävät kiskojen lumettomana pito sekä ratapihan puhdistus. Harjalaite on osoittautunut erittäin tehokkaaksi. Volvon ohjaamoa Jari pitää hyvin suunniteltuna ja onnistuneena. Se on hiljainen sekä lämmin ja sieltä näkee erinomaisesti joka suuntaan. Ergonomia on hyvä, joten siellä jaksaa työskennellä pitkänkin päivän. Myös hydrauliikan hallintaa Jari kehuu erittäin tarkaksi ja luotettavaksi. Kesäisin harjalaitteen tilalla on papukaijakahmari ja Engconpyörittäjä. Niiden avulla tehdään tarkkuutta vaativia ratapöllien ja ratakiskojen vaihtoja. Kiskoilta kaivetaan myös liikenneohjauslaitteiden kaapeleita radan viereen. Kone on tositoimessa vuosittain noin 1500 tuntia. Jari on erittäin tyytyväinen koneen polttoainetaloudellisuuteen, jolla tämän päivän hinnoilla on oikeasti merkitystä. Volvon koneiden luotettavuutta ja Volvon henkilökunnan sitoutuneisuutta Jari myös arvostaa. Koska Solid Infra Oy toimii tänään melko laajalla alueella, on tärkeätä, saada teknistä apua tarvittaessa viipymättä. Päivittäiset tarkastukset Solidissa tehdään itse, mutta varsinaiset huollot teetetään Volvolla, jotta työn jälki tiedetään ja kone toimii niin kuin pitää, sanoo Jari. Oman yrityksensä menestyksen avaimina Jari pitää koulutettua ja tunnollista henkilökuntaa. On koneiden taloudellisuuden ja kestävyyden kannalta ensiarvoisen tärkeätä, että väki tietää kuinka koneita käsitellään. Solid Infra työllistää 7-9 henkeä työtilanteesta riippuen. Solid Infra Oy tekee myös kunnallisteknisiä töitä, tie- ja katutöitä, sähköverkkojen linjarakenteita sekä tietenkin laitosten ja talojen pohjia ja anturoita. Jari katsoo luottavaisena tulevaisuuteen, vaikka epävarma talouden tila näkyy myös Varkaudessa. Jarin mottona on Täytyy aina pitää työ ja vapaa-aika balanssissa, jotta jaksaa. Hyvä esimerkin antaja on Jarin 84-vuotias isä. Hänen kanssaan Jari pelaa edelleen viikoittain tennistä ja hiki tulee pintaan. Vaikka virtaa riittää, Jari pohtii myös perheyrityksen jatkoa. Pojat ovat nyt 18-, 30- ja 34-vuotiaat, ehkäpä heistä löytyy joku jatkamaan puikoissa kun aika tulee. 5

6 SIIRTÄÄ, TASOITTAA JA MURSKAA ARKTISISSAKIN OLOSUHTEISSA Kittilän lentokentän lähellä, suuren konehallin päädyssä, toisessa kerroksessa pitää konttoriaan maanrakennusurakoitsija Jorma Vainio. Hän on toisen polven maanrakentaja. Isänsä Veikko Vainio aloitti maanrakennushommat 1950-luvulla vuoden 1949-mallisella bensaa polttaneella Commerilla. Austin-kuorma-auto hankittiin vuonna 1955 ja puskutraktori vuonna Hieman ennen puskutraktoria, vuonna 1966 oli yrityksen palveluksessa aloittanut Jorma, oman yrityksensä hän perusti Tänään Jorma Vainion yritys on merkittävä työllistäjä, leivän saa jo 60 henkilöä. Myös konekanta on kasvanut ja uusiutunut. Volvon pyöräkuormaajia on neljä, joista uusin ja suurin on Volvo L220G. Se hankittiin, jotta saadaan suuren louhosauton renkaat vaihdettua. Louhosautossa käytetään maailman suurimpia sarjavalmisteisia renkaita, yksi painaa vanteineen 11 tonnia. Volvo dumppereita on Jorman töissä neljätoista, joista uusin hankittiin vuonna Volvon kaivinkoneita on kaksi, EC700C ja EC300D. Jorma on hankkinut myös Terex 60 -kiviautoja, joista uusin vastikään suoraan tehtaalta. Yrityksen tallista löytyy lisäksi lukuisia muita koneita ja murskalaitteita sekä tietenkin kuorma-autoja, joista kaksi on melko uusia Volvoja, Volvo FH 500 6x4 -lavettiauto ja Volvo FH kasettiauto. Jorma Vainion ahkeruudella tehdään Kittilän alueella paljon, kadunrakennustyöt, Levin vesihuoltotyöt ja esimerkiksi Levi Ski Resortin maisemointi- ja rinnerakennustyöt, hissien perustuksia sekä vesijohtojärjestelmän rakentaminen lumetusverkostoa varten. Sillä vesi johdettiin kolmen kilometrin päästä Ounasjoesta kahdella 315 mm halkaisijaltaan olevalla teräksisellä, sisäbetonivaippaisella putkella, johon liittyi myös ilmaputki. Tällaisen yhdistelmän asennus oli haasteellinen. Yksi kuuden metrin putki painaa yli 600 kg, niitä liitetään erikoisliitoksin, jotka eivät saa vuotaa. Painetta putkessa on käytön aikana 56 baria ja vettä virtaa 300 litraa sekunnissa. Yksi Jorman yrityksen suurista työllistäjistä on Kevitsan kaivos Sodankylässä. Se tuottaa pääasiassa nikkeliä ja kuparia. Siellä maanrakennustyöt aloitettiin vuonna Jorma Vainion väki ja koneet hoitavat kaivutöi- tä, pihojen ja kulkuteiden rakennekerrosten tekoa, tasolouhintaa ja kiviainemurskausta, poistetaan pintamaita, tasoitellaan pohjat suuremmille koneille helpommin kuljettaviksi, ja muita kaivostoiminnan valmistelevia töitä. Jorman väen kontolla ovat myös lumityöt ja hiekoitukset. Kaivos on suuri, joten paikan päällä on paljon kalustoa; kaivukoneita, rammereita pyöräkoneissa, dumppereita, murskaimia. Valmistelutöiden jälkeen suuret yli 6-8 metriä korkeat tonnia painavat louhoskoneet aloittavat varsinaisen louhinnan. Jorma Vainio on mukana myös Kittilän Suurkuusikon kultakaivoksessa erilaisissa tehtävissä. Tämä Agnico-Eaglen omistama kaivos on yksi suurimmista tunnetuista kultaesiintymistä Euroopassa. Sen kultavarat ovat lähes 5 miljoonaa unssia, ja kaivoksella työskentelee noin 428 henkeä. Kittilän kaivosalueella on useita avolouhosesiintymiä, ja syvemmällä oleva malmi louhitaan maanalaisesta kaivoksesta. Kaivoksessa käsitellään 3000 tonnia malmikiveä päivässä, ja sen odotetaan tuottavan keskimäärin noin unssia kultaa vuosittain. Jorma Vainion vastuulla on monenlaisia töitä mm. patoalueen salaojitus ja kuivatus, kiviainesten seulontaa ja murskausta. Jorma Vainion Maanrakennusyhtiö on alueella suuri työllistäjä. Onkin hyvä, että jatkajat arvokkaalle työlle löytyvät perheestä. Lapsista vanhin, Marjo, hoitaa talouspuolen kun saa opiskelut loppuun. Pojista vanhin Janne on 30-vuotias, hän opiskelee maanrakennusalaa ja on jo mukana yhtiön toiminnassa. Sitten ovat vielä Suvi ja Jere, jotka varmasti myös tulevat yhtiön palvelukseen erilaisiin tehtäviin. Hienoa että toiminta jatkuu jo kolmannelle sukupolvelle. Care Track tuo uutta tarkkuutta kaluston hallintaan CareTrack* on Volvo Construction Equipmentin telematiikkajärjestelmä, joka antaa sinulle koneestasi kattavat valvontatiedot auttaen sinua tekemään oikeat päätökset liiketoiminnassasi. CareTrack on täydellinen työkalu, joka auttaa omistajia vähentämään polttonestekustannuksia, optimoimaan suorituskyvyn ja suunnittelemaan yhden koneen tai koko konekannan huollot siten, että käytettävyysaika maksimoituu. CareTrack, Volvon täysin integroitu etäratkaisu, antaa sinulle täsmälliset tiedot siitä, kuinka koneitasi käytetään, koko ajalta, koneen käyttöraporttien muodossa. Tämä on älykäs tapa saada tietää kaikki tuottavuuttasi koskevat seikat. *Sisältyy kaikkiin yleiskäyttöön tarkoitettuihin koneisiin ja on saatavana lisävarusteena muihin Volvo- tai ei-volvo-koneisiin markkina-alueilla, joilla CareTrack on käytettävissä. Uusia markkina-alueita lisätään koko ajan. Ota yhteys Volvo-jälleenmyyjääsi saadaksesi lisätietoja. 6

7 Uudet Volvo SD75 ja SD135 jyräävät Suomeen Voimaa ja taloudellisuutta Uudet tehokkaat Volvo D5 -moottorit (SD75:ssä 74,5 kw / 101 hv; SD115:ssä ja SD135:ssä 110 kw / 150 hv) tekevät Volvon yksirumpuisista jyristä tehokkaita ja taloudellisia. Nämä suuren vääntömomentin jo matalilla kierroksilla tuottavat moottorit täyttävät Stage IIIB / Tier 4i -määräysten päästö- ja kulutusvaatimukset. Älykäs tehotila (käytettävissä malleissa SD115 ja SD135) voi pienentää polttoaineen kulutusta jopa 30 % sekä vähentää moottorin melu- ja päästötasoja vaikuttamatta heikentävästi tiivistystehoon. Dieselhiukkassuodatin (DPF) polttaa nokijäämät pois ja estää niiden kerääntymisen suodattimeen, mikä pienentää päästötasoja entisestään. turvallisuus ja mukavuus myös lisäävät tuottavuutta, Volvon ohjaamot on suojattu kaatumisen ja putoavien esineiden varalta ROPS- ja FOPS-rakenteilla. Katon ja seinien levyt on tehty ääntä vaimentavasta materiaalista, joten ohjaamoissa on myös luokkansa pienin melutaso. Värinävaimennetut ohjaamon kiinnikkeet vähentävät tärinää, mikä parantaa kuljettajan työskentelymukavuutta entisestään. Kuljettajan tilavan työympäristön varustukseen kuuluvat runsaat säilytys- ja jalkatilat, säädettävä istuin ja mukiteline sekä ergonomiset ohjauslaitteet. Huollon helpottamiseksi ja käyttökatkosten vähentämiseksi tär- keimmät huoltokohteet on koottu yhteen jyrän toiselle puolelle. Räätälöityä suorituskykyä Koneiden valtti on joustavuus. Monipuolinen kuljettajan valittavissa oleva toimintovalikoima mahdollistaa koneen sopeuttamisen juuri kulloiseenkin työhön sopivaksi. Dynaamisia rumpuvoimia on helppo säätää maaperän ja materiaalisyvyyden vaatimusten mukaisesti. Säätimet ovat hyvin kuljettajan ulottuvilla ohjaamossa, joten kuljettajat voivat valita suuren amplitudin ja pienen taajuuden tai pienen amplitudin ja suuren taajuuden kulloisenkin maaperän mukaan. Ainutlaatuinen viisitaajuuksinen tärinätoiminto parantaa koneen monikäyttöisyyttä ja tehokkuutta entisestään. Keskinivelen suurin mahdollinen kulma on sivusuunnassa +/-38 ja pystysuunnassa +/-17, mikä takaa joustavan suorituskyvyn ja parantaa kuljettajan mukavuutta vaativassa maastossa. 1,68 m (SD75) tai 2,13 m (SD115 ja SD135) leveä rumpu pysyy tiiviisti kiinni maanpinnassa, joten jyrätty pinta on tasalaatuinen ja sileä. Volvon voimansiirtojärjestelmä estää rummun ja pyörien luistamisen ja takaa erinomaisen nousukyvyn. Rummun runkorakenne mahdollistaa jopa 75 %:n rinteiden käsittelyn. Rungon kulmarakennetta on parannettu entistä jyrkempien rinteiden käsittelyn mahdollistamiseksi tien pintaa tai konetta vaurioittamatta. Mukavuus etusijalla Volvon ohjaamo tarjoaa kuljettajalle hyvän näkyvyyden joka suuntaan. Koska kuljettajan Volvon alavaunun osat ja huolto Nimitykset Kaivinkoneen alavaunu kannattelee koneen kokonaismassaa ja joutuu käytön aikana jatkuvasti kivien ja muiden esteiden kolhimaksi. Monet sen osista altistuvat alituiselle kulutukselle ja rasitukselle. Pitämällä alavaunun hyvässä kunnossa voit luottaa siihen, että kone toimii aina turvallisesti ja tehokkaasti. Voit luottaa myös aitojen Volvo-alavaununosien taattuun huipputason suorituskykyyn ja korkeaan laatuun. Ne on kehitetty nimenomaan sinun koneellesi osaksi kokonaista järjestelmää ja ne toimivat ihanteellisesti osana muuta voimansiirtoa. Tämä pidentää koneen käyttöikää ja varmistaa osaltaan, että käyttökustannukset ovat mahdollisimman alhaiset koneen koko käyttöiän ajan. Telalaput. Lämpökarkaisu tarjoaa tarkan tasapainon iskukovuuden ja kestävyyden välillä käyttöiän maksimoimiseksi ja vääntymisen sekä vikojen riskin pienentämiseksi. Saatavilla on useita telalappuja erilaisiin työympäristöihin. Telaketjut ja telalenkit. Oikea karkaisusyvyys vähentää kulumista ja pienentää kovalle paineelle altistuvien pintojen kuormitusta sekä takaa pidemmän kulutuskestävyyden. Telalenkkien korjaussarja tilanteisiin, joissa riittää lenkkien vaihto, on saatavana 1 tai 3 lenkin sarjoissa. Ala- ja ylärullat. Taotut ja syväkarkaistut rullat takaavat pitkän käyttöiän ja kestävät raskasta kulutusta. Kaksimetalliholkki parantaa kantokykyä ja minimoi kulumisen. Äärimmäistä painetta kestävä öljy alarullassa voitelee tehokkaasti pitkillä matkoilla ja vaativilla työmailla. Johtopyörä. Volvon (etu)johtopyörien muotoilu on vankka ja sen liuku- ja ohjauspinnat on karkaistu vaativia käyttöolosuhteita varten. Kromi- ja molybdeeniseos johtopyörässä takaa pisimmän mahdollisen käyttöiän. Kannattimien liukualue pienentää kontaktipainetta, mikä vähentää kulutusta. Jousisarjat. Volvon jousisarjat on suunniteltu vaativaan työhön erilaisissa ympäristöissä, vuodesta toiseen. Kestävä sylinterimännän materiaali ehkäisee poikkeamia ja parantaa luotettavuutta entisestään. Männän kromipinnoite parantaa korroosionkestoa. Timo Siironen aloittaa yhtiömme käyttökouluttajana (Operator trainer) Timo seuraa kesällä eläkkeelle siirtyvää Sven Sjögreniä vastuualueenaan edustamiemme tuotteiden käyttökoulutus asiakasyrityksillemme ja niiden kuljettajille sekä tarvittaessa omalle organisaatiollemme. Timo tulee myös toimimaan konemyynnin tukena erilaisissa asiakastilaisuuksissa. Luotettavuus työssä Kaikki on suunnittelun ansiota. Aito Volvo on takuu tasaisesta, korkeasta laadusta. Samalla kuitenkin nostamme koko ajan rimaa ja kehitämme parannuksia, joilla päivitetään osiemme muotoilua ja toimintaa. Miksi? Koska kaivinkoneen alavaunu altistuu äärimmäiselle rasitukselle. Alavaunun toiminta ja käyttöikä sekä koneen tuottavuus pitkällä aikavälillä määräytyvät täysin yksittäisten osien suunnittelun ja valmistuksen sekä niiden keskinäisen toimivuuden mukaan. Parannuksia ei aina voi nähdä, mutta ne ovat mukana kovassa työssä kaikkialla maailmassa, joka päivä. Kumitelat Volvo kumitelat täyttävät kaikkein korkeimmatkin turvallisuus- ja laatustandardit. Voit luottaa niiden ylivertaiseen kestävyyteen, pitkään kestoikään ja mukavuuteen. Kumitelat on kehitetty yhdessä Volvo maarakennuskoneiden kanssa. Täyttämään korkeimmatkin huippusuorituskykyisille koneille asettamasi odotukset! Vetopyörät. Volvon vetopyörät kestävät erittäin hyvin kulumista, rikkoutumista ja vääntymistä, sillä niiden karkaistut kulutuspinnat takaavat maksimikovuuden. Itsepuhdistuva muotoilu vähentää likakertymiä ja kulumista sekä parantaa luotettavuutta ja suorituskykyä äärimmäisissä käyttöolosuhteissa. Vahvistettu hampaan juuri parantaa kestävyyttä. Telaohjaimet. Telasuojat ohjaavat telaketjun alarullien laippojen välistä ja vähentävät suistumisriskiä, mikä pidentää telaketjun ja alarullien käyttöikää. Vahva muotoilu ehkäisee vääntymisen riskiä. Kysy Volvo-jälleenmyyjältäsi lisätietoja Volvo alavaunun osista. Muista myös alavaunuun kulumismittaus! 7

8 VOLVO KONEIDEN LisäVARUSTEET, KAUHAT, Kynnet Kaivukoneiden lisävarusteet ja kauhat Aikaisemmat Volvo kauhat ovat vanhoja Åkerman in peruja tai sitten Miller tyyppisiä kauhoja. Koska nyt olemme nostaneet koneiden kaivuvoimia, tarvitsemme erityisesti uusiin Volvoihin suunniteltuja kauhoja ynnä muita työvälineitä. Pyöräkuormaajien lisävarusteet ja kauhat Volvo tarjoaa pyöräkuormaajan työvälineitä kaikenlaisiin töihin ja mitä erilaisimmille materiaaleille. Voit olla varma että ne ovat samaa korkeata laatua kuin kuormaajatkin. Volvo työvälineet tehdään vuosikymmenten kokemuksella. Samoin Volvolta saat alan parhaat, standardiksi muodostuneet työvälinekiinnikkeet; mukaan lukien myös kallistuva liitin. Liukuohjattujen koneiden lisävarusteet ja kauhat Volvo liukuohjattu kone soveltuu erinomaisesti käytettäväksi yhdessä työvälineiden kanssa ja tehokkaiden Volvo-työvälineiden laajan valikoiman avulla saat vertaansa vailla olevan joustavan ja monikäyttöisen koneen. Esitetyt työvälineet eivät ole saatavana kaikilla markkina-alueilla. Kysy Volvojälleenmyyjältäsi lisätietoja. Volvon valikoimassa 11 erilaista hydraulista iskuvasaraa. Volvo pikakiinnikkeet Volvo pikakiinnikkeitä on saatavilla erikokoisiin koneisiin. S-sarjan kiinnikkeet sekä symmetriset esim. S60, S70 kiinnikkeet. GP Yleiskauha Erilaisten materiaalien käsittelyyn. Kauha voidaan varustaa erilaisilla kulutusosilla. Kevytmateriaalikauha/ Lumikauha Suurtilavuus kauha kevyiden materiaalien kuormaamiseen. Hiili, komposti, lumi. Kevytkauha/lumikauha Suunniteltu lumen tehokkaaseen kuormaamiseen ja kuljettamiseen. Takaseinässä rei-itys näkyvyyden parantamiseksi. Puskulevy/aura Maansiirtoon ja puhtaanapitoon. Hydraulinen aurauskulman säätö 30 vasemmalle ja oikealle, sekä 10 pystysäätö. Standard Cut Perinteisiä kauhoja löytyy eri käyttötarkoituksiin. Yleiskäyttö GP-kauhat, kovempaan käyttöön HD-kauhat. Agressive Cut, X-kauhat Pohjoismaisiin käyttöolosuhteisiin. Kauhat ovat pääsääntöisesti kattoa lukuun ottamatta Hardox-kulutusterästä. Valikoimasta löytyy kuokkakauhoja, tiltrotator kauhoja, kaapelikauhoja. Korkealtakippaava kauha Nostaa huomattavasti kippauskorkeutta. Monipuolinen ja kevyt kauha kevyille materiaaleille. Esim. hake. Myös sivusylintereillä. Tasauskauha Antaa erinomaisen näkyvyyden kauhan kulmiin. Tarkoitettu pieniin leikkauksiin, maisemointiin ja tasaukseen. Kaira Tällä porataan maahan reikiä. Teriä on saatavana vakiokäyttöön, raskaaseen käyttöön ja puiden/pensaiden istutukseen. Suojattu hydraulisella ylipaineventtiilillä. Katuharjalaite Erinomainen kevyeen ja raskaaseen roskienpoistoon pihoilla ja rakennustyömailla, jätteenkäsittelyssä ja tierakennuksessa. Kauhojen vahvikkeet Volvo kauhoihin on saatavilla eri käyttötarkoituksiin erilaisia vahvikkeita. Steelwrist kauhanpyörittäjät Steelwrist tarjoaa 26 tonniin saakka kaivinkoneille ja kaivurikuormaajille nykyaikaisen valikoiman kauhanpyörittäjiä/rototilttejä. Tukkikoura Purkukouramalli suunniteltu erityisesti puukuormien purkamiseen. Lajittelumallilla voit lajitella puita tai kuormata niitä kasoista tai taskuista. Haarukkatyöväline Optimoitu siten että näkyvyys eteen on optimaalinen. Haarukoita löytyy raskaiden lohkareiden käsittelystä pitkiin, kevyiden kohteiden käsittelyyn. Lumilinko Ihanteellinen nopeaan lumenpoistoon, kaksivaiheinen hydraulinen linko ja elektronisesti ohjattu monisuuntainen kouru/lumenohjain. Preparaattori Puhdistukseen, kivien poistoon ja maaperän valmisteluun. Kerää kivet. Päästää hiekan/mullan ja pienet roskat rei itetyn kauhan läpi. Volvon laaja ja ylivoimainen kauhojen kynsijärjestelmä Volvon kynsijärjestelmä VTS viimeistelee kaivukonekauhojen tehokkuuden sekä aikaansaa pitkä käyttöiän. Erittäin lujasta seoksesta valettu ja karkaistu Volvo kynsi kestää rasitusta ja antaa samalla optimaalisen tunkeutumisen kovaan ja kuluttavaan materiaaliin. Innovatiivinen muotoilu vähentää kynnen ja adapterin 3 välistä kulumista siten helpottaen kynnen vaihtoa. Volvo Tooths System, VTS, käsittää laajan valikoiman erilaisia kauhan kynsiä ja niihin liittyviä kulutusosia erilaisiin kauhoihin sekä 2 käyttötarkoituksiin Adapterit Volvon kynsijärjestelmään löytyy erityyppisiä adaptereita 1. Itseteroittuva muoto 2. Korkealaatuinen terässeos 3. Pystysuuntainen lukitus 4. Kestävä rakenne 5. Täydellinen yhteensopivuus 6. Optimoitu kulutusmateriaali GP kynsi Itsestään teroittuva yleiskäyttökynsi. Segmentit Suojaavat huulilevyn ja jatkavat sen käyttöikää. AMRE/ARXE kynsi Itse teroittuva kynsi kivelle ja kuluttavalle materiaalille. Adapterin kulutuspalat Wear Cap jatkavat adapterin käyttöikää. PPE kynsi Kovaan savimaahan tai jäätyneeseen maahan. Sivuveitsien kulutuspalat Volvo CE Finland Vantaa Kärkikuja 2, VANTAA Puh Kuopio Takojantie 13, TOIVALA Puh Kymenlaakso Mäkelänkankaantie 14, NEUVOTON Puh Pori Korjaamokatu 1, PORI Puh Raisio Sitomokuja 6, RAISIO Puh Tampere Tuottotie 8, PIRKKALA Puh Vaasa Ahmantie 9, MUSTASAARI Puh Oulu Wetteri Power, Poikkimaantie 31, OULU Puh Rovaniemi Wetteri Power, Teollisuustie 29, ROVANIEMI Puh Kajaani Wetteri Power, Sokajärventie 2, KAJAANI Puh Kemi Wetteri Power, Valajankatu 14, KEMI Puh Kuusamo Wetteri Power, Kitkantie 83, KUUSAMO Puh Jyväskylä Kuormaajantie 8, JYVÄSKYLÄ Puh Joensuu Raskaspari Oy, Lukkotie 9, JOENSUU Puh Mikkeli Raskaspari Oy, Arinakatu 9, MIKKELI Puh Volvo CE konemyynti: Vantaa Mörsky Timo Puh Salonen Juuso Puh Kuopio, Jyväskylä Huhtanen Lasse Puh Kymenlaakso Nybäck Linus Puh Pori, Raisio Oikari Pekka Puh Tampere Lehtinen Pasi Puh Vaasa Enqvist Erik Puh Råholm Jörgen Puh Oulu Koivukangas Aulis Puh Rovaniemi Ulkuniemi Hannu Puh VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT